繼在大消費、工業制造等領域取得業務擴張之后，菜鳥的“朋友圈”再在汽車行業進一步擴大。

近日獲悉，菜鳥與長安汽車近期完成簽約，雙方在物流資產管理方面達成合作。根據菜鳥此前公布的數據，依托于領先的數智化能力，截至今年6月，菜鳥已與近十個汽車及零部件企業展開物流科技應用合作。其中包括華晨寶馬、比亞迪、上汽通用五菱等頭部車企，以及以匯川聯合動力、寧波更大集團為代表的汽車零部件企業。

行業有人稱，面對如火如荼的汽車行業數字化市場，眾多頭部科技企業紛紛發力。作為菜鳥旗下重要的業務板塊之一，菜鳥物流科技今年在市場拓展上力度加大，內部也是一種“打仗”的狀態。但從菜鳥的打法和產品布局來看，其實質上正在走一條不同的路。

差異化產品打市場：多層次、全場景、智能化

汽車工業正在加速向數智化方向推進，它們追求的目標很明確——實現整個供應鏈條的及時、準確、優質、低成本。

汽車供應鏈是一個極其復雜的協作網絡，它是圍繞原材料、零部件、產品和服務的廠家、供應商、零售商以及客戶整體所組成的網絡，每個網絡的節點或組成部分都有基于供應鏈的標準，是計劃、采購、制造、交付等職能的相互連接而成的供應鏈網絡。

當需求變化速度越來越快，越需要考慮的因素就越來越多，越需要借助數智化能力來給供應鏈提供優化建議，輔助人做決策。而各環節的精細化運營、協同、感知能力則決定了整體供應鏈的柔性、韌性以及響應速度。

不同于其他物流科技企業，菜鳥物流科技的產品本身是具備多層次、全場景、智能化特征的，可以根據不同場景、不同需求提供對應的產品與方案，進而幫助汽車領域企業實現數智化轉型。

深入到菜鳥物流科技的產品版圖來看，其數字供應鏈產品可以貫穿工業全鏈路。放到汽車領域中，菜鳥打造出來數智信息系統已融入該領域的大部分場景，幫助眾多汽車及零部件企業實現產銷協同、生產優化。

比如，在針對物料上線生產場景里的機器人協同調度難、不同供應商兼容性等問題上，菜鳥通過“菜鳥WCS自動化控制系統”這樣的底層操作系統平臺把市場上主流不同品牌、不同類型設備（包括AGV、ASIS、四向穿梭車等不同類型的設備）進行鏈接，可以大大減少制造企業和的對接成本、時間。在這個基礎之上，菜鳥還能做到快速接入、柔性化調度管理。

圖：菜鳥WCS自動化控制系統

在汽車供應鏈入場物流循環取貨的場景上，菜鳥運輸調度方案能力能夠幫助企業更好地實現分派訂單以及調度管理車輛，包括線路優化、裝載優化以及運營指標分析，最終實現降本增效。同時隨著數據的不斷積累，菜鳥還能夠幫助主機廠更好對三方物流運輸、供應商做畫像，做進一步的改善管理。

圖：菜鳥運輸調度方案

接下來再看菜鳥供應鏈控制塔，這個系統可以幫助汽車行業企業在計劃、采購、生產、倉儲、運輸等的不同環節里去提升端到端的可見性和智能決策水平。

圖：菜鳥供應鏈控制塔

一方面，通過企業現有的信息化系統以及物聯網設備，將數據進行采集、分析來感知和捕捉物理世界發生的變化。而當一個個在業務運轉過程中的問題被顯現出來后，菜鳥再通過一系列或大或小的挽回措施，從而更好地幫助客戶更精準或者更敏捷地發現問題、解決問題。

另一方面基于模型和算法模擬，建立業務探針、業務模型，讓系統去代替人發現異常并提前識別、預警潛在風險，使業務異常能從發現到分析背后的原因，再到快速解決問題，形成一個完整鏈路。

產品化的硬核是“三個力”

外界常簡單把菜鳥理解為物流公司，但實際上這樣的解讀還停留在表現形式。從成立之初，菜鳥就開始大力發展數智科技，從最早推出全行業應用的電子面單開始到如今，菜鳥就在探索行業數字化上走在前列。

即使是面對更為復雜的采購物流、生產物流和銷售物流的場景里，菜鳥基于自身在數字供應鏈、自動化、IoT方面的能力，打造出“三個力”：

先說感知能力。即通過更加高效、低成本的物聯網技術和設備，去構建一個能夠覆蓋上下游、更細顆粒度，能了解現場履約情況的智能感知能力。通過這樣的能力，再把物理世界轉化為數字世界。

其次是履約力。主要體現在不同的自動化設備協同操作上，一套數字化系統讓上下游機器人協同配合做得更好，最終為物流履約帶來提升。

最后是在決策力上，菜鳥基于對于數據和人工智能的理解、自身業務應用的實踐，對數據進行更好加工、應用、分析，為供應鏈提供優化的建議，并能輔助企業運營管理者和實操者做決策。

這些能力，是菜鳥能將物流科技封裝成產品、解決方案的核心。

從規劃到實施，盡可能深地讓場景與技術融合

汽車制造業的供應鏈是世界上最復雜的供應鏈之一，對于科技產品與服務的需求也是最多元、最個性的。況且，整個鏈條上不同環節的差異性非常大，都需要圍繞不同的業務場景，按照不同行業的特點去進行分析和設計。

菜鳥物流科技快速打開汽車行業的底氣是能根據行業客戶需求與產品進行融合創新，做到“好體驗”的同時，還能兼顧價格。其核心邏輯在于：菜鳥盡可能深地讓場景與技術融合到每一個環節當中，將上游供給與下游需求相匹配，實現從計劃、采購、到生產、倉儲、運輸的全鏈條優化。兩者結合越深，帶來的效率與體驗提升也將越明顯。

反映在業務實踐上，則是菜鳥物流科技在汽車行業提供的一站式解決方案不僅已覆蓋入廠物流、工廠物流、整車物流、備件/售后物流等四大業務場景，數字供應鏈更是完整覆蓋汽車全場景物流業務。當下，菜鳥物流科技正計劃為汽車行業客戶提供運輸和優化、供應鏈控制塔、自動化無人物流等解決方案。

拿上汽通用五菱來說，菜鳥與其合作，提供的是整車智慧物流平臺，通過使用菜鳥的智能分單算法，將運輸分單從人工轉化為系統自動分單，在提升效率的同時也降低了運營成本。此外，雙方首次設計打造的整車物流智能調度系統，通過建立多場景算法綜合模型，可以自動推薦出成本或時效最優的調度路徑與承運方。

廠內物流環節上，與菜鳥物流科技建立合作關系的寧波更大集團，是一家研發生產精密軸承的汽車零部件制造商。更大集團希望菜鳥能夠利用數智化技術進一步地提高生產效率以及庫存周轉率，從而實現物流成本的下降。

菜鳥基于更大集團的業務需求進行了整體設計與規劃，既涉及布局規劃、業務流程設計和硬件資源配置，也覆蓋了購料入庫-產線供應-配件供應-成品下線等整個生產流程。由菜鳥物流科技為“未來工廠”打造出的具備混場調度能力的智慧物流解決方案，可以在不同場景、不同區域，混合調度使用AGV機器人、無人叉車等多種自動化設備，進而既減輕作業人員工作強度，提高倉庫作業能力，也成功助力實現數字化工廠的目標。

在該方案的助力下，“未來工廠”項目實現生產效率提升25%，運營成本降低22%。接下來，更大集團計劃將示范車間的能力逐步復制到其他車間，以更好地提升公司整體生產效率水平。

具有數智化基因，產品智能化、系統化，是菜鳥物流科技與生俱來的優勢與標簽。如今，菜鳥在物流科技領域已成為行業領頭羊之一，既有科技能力、科技產品，又懂業務、懂物流，是能夠提供全場景數字化、智能化的綜合物流科技服務商。

和眾多車企的加深合作，更是對其科技創新能力的一次驗證，之后它還要做的是，如何擴大業務范圍、不斷結合行業客戶需求與產品進行融合創新，將其做得更深、更寬，去服務更多的產業鏈，去服務全球。