近日，一個小區被所有快遞公司集體“拉黑”的事引起了熱議，據悉這個小區的居民經常投訴快遞員，導致快遞員每天被罰款上千元，無法維持正常的工作和生活。為了維護自己的權益，快遞網點決定對這個小區實施暫停服務。

經過詳細了解，之所以這些居民頻繁投訴快遞員，是因為物業不允許快遞員進入小區送快遞，導致快遞員把貨堆放在門口，最終遺失破損，在客訴不斷的壓力下，小區所有快遞員被迫中止服務，上千件快遞面臨無人可送！

不少網友紛紛表示“出現這種情況只能說活該”，“這些業主太不好伺候了”，“快遞員被罰的都嚇跑了包裹誰來送？”

據今年一季度郵政局公布的數據可知，平均每20件包裹就產生1個投訴，今年我國平均每人收寄40個包裹，一個中等規模的小區按大概5000人左右來算，那么這個小區的快遞員要經手20萬個包裹，接到的投訴可能超1萬個。試問所有快遞人，無厘投訴難道不可避免？為什么今年維權的快遞員和快遞公司突然變多？送貨上門的新規對投訴的影響有哪些？

保護快遞員權益有法可依，法律是這么規定的

今年兩會對靈活就業人員各方面權益有了新的提法，無論是在社保還是維權制度體系方面，法律都完成了進一步完善和覆蓋，足以說明對快遞行業靈活就業人員的重視，當他們屢屢被惡意投訴折磨的無處可逃時，正義之聲再次給了他們力量，其中監管部門的作為十分重要。

比如針對“惡意投訴”和詐騙為目的而投訴的一些消費者行為，國家郵政局專門開放了一個通道給快遞員快速維權，快遞員可以要求快遞公司提供相關證據，如簽收單、快遞軌跡記錄等，證明自己沒有存在失職、延誤等問題。

如果投訴人是惡意詆毀或捏造事實，那么快遞員可以通過法律途徑來維權。根據我國《侵權責任法》的規定，對于惡意投訴者，快遞員可以向法院起訴，要求其承擔侵權責任，賠償其所受的經濟損失和精神損害賠償金。同時，快遞員還可以向公安機關報案，要求對投訴人進行調查處理。

總之，快遞員在面臨惡意投訴時要保持冷靜，尋求快遞公司的支持和幫助，并積極采取措施來維護自身權益。如果情況嚴重，可以通過法律手段來維權。

另一方面，用戶投訴快遞員或快遞公司也有制度和法規的指引。

根據《快遞暫行條例》第二十五條：“經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。”意味著未經允許不能私自寄放快遞柜和驛站。

那么關于這些糾紛、賠償的法律依據又有哪些呢？

關于延誤、丟失、損毀這些,《快遞市場管理方法》第二十條明確規定：在快遞服務過程中，快件（郵件）發生延誤、丟失、損毀和內件不符的，經營快遞業務的企業應當按照與用戶的約定，依法予以賠償。

關于保價紛爭，企業與用戶之間未對賠償事項進行約定的，對于購買保價的快件（郵件），應當按照保價金額賠償。對于未購買保價的快件（郵件），按照《中華人民共和國郵政法》、《中華人民共和國合同法》等相關法律規定賠償。

100%送前電聯如果不成立怎么辦？

要說今年爭議最大的新規，就是屢次被提及關于“送貨上門”的投訴和維權了。

對于快遞公司來說，只要用戶有需要，就根據需要送，如果用戶不需要再商量其他的方法，且單就送貨上門這塊來講，市面上普遍是罰多獎少，因為派費已經綁定到這項服務了，而關于快遞員把貨送到哪里的問題也是各執己見。

有的居民認為快遞員沒有送貨上門，沒有盡到責任；有的居民認為快遞堆放在門口影響了出行和美觀；有的居民認為快遞被遺失或損壞是快遞員的過錯；有的居民甚至在沒有收到快遞的情況下就隨意投訴快遞員。

于是基于送貨上門這項服務，送前電聯也不得不安排上了，而這個百分百電話聯系再送貨，就像是一個多余的動作，因為快遞員永遠不知道在打電話這一刻，對面的用戶在忙還是在閑著，此外，送貨上門的這個門是家門口還是小區門口不知道，打電話打不通怎么辦，諸如此類問題，都被強行的規范到了這個“條例”里，它帶來了不必要的高額溝通成本。

不過，這些派送問題，最先在EMS體現。比如EMS的快件，但凡關于政務的包裹和文件都得打通收件人電話方可確定簽收，而如果收件人在坐飛機，那么即便是家人代簽也是不被允許的。所以從某種程度來講，哪怕送到了用戶手里，但是沒有打電話，那用戶照樣可以投訴，被罰款的快遞員也實屬沒轍。

快遞員整體逃離，是誰的錯？

在后臺不少粉絲也反饋說希望出一個聯合抵制的黑名單制度，類似征信制度，一旦出現實名的違法，嚴懲不貸。

其實，2019年7月9日，國家郵政局已經發布了《關于支持民營快遞企業發展的指導意見》，其中明確的指出了將建立實施快遞行業失信主體“黑名單”制度。

權利永遠是把雙刃劍，用的好則事半功倍，用的不好就是損人不利己，消費者投訴在快遞行業漏洞顯而易見，出現無數的產業鏈式的敲詐勒索，表面上看是有一些不法分子和專業團伙逍遙法外，其實是部分人對自身享有權利的濫用。

在快遞業務量越來越大的未來，競爭只會更加激烈，憑借優質的服務和可靠的品牌，快遞公司在“劣幣驅逐良幣”的今天也開始愛惜自身羽毛，而盲目的處理投訴，不分青紅皂白的罰款，只會讓傷害快遞員的行為更加肆無忌憚，畢竟行業的良性發展不能被“惡意舉報”拖累，“黑戶”的增加與其說是快遞員維權的勝利，不如說是行業畸形發展的一種悲哀！