摘要：物流信息化建設(shè)決定著我國航空物流業(yè)未來的發(fā)展，其中航空貨物品名信息貫穿航空物流全鏈條，建立航空貨物品名體系是實(shí)現(xiàn)航空物流信息化的重要基礎(chǔ)。本研究通過梳理航空貨物品名體系的應(yīng)用意義及航空物流參與實(shí)體對航空貨物品名體系的需求，依托航空物流公共信息服務(wù)平臺對航空貨物品名體系進(jìn)行應(yīng)用分析以及功能設(shè)計，包括前端申報、統(tǒng)計平臺、風(fēng)險預(yù)警三部分功能，以期實(shí)現(xiàn)航空貨物品名管理的標(biāo)準(zhǔn)化，提升航空貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的效率和安全。

關(guān)鍵詞：航空物流、貨物品名、物流信息平臺、功能分析

一、引言

近年來隨著跨境電商、快遞的蓬勃發(fā)展，航空貨源結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)多樣化。部分貨運(yùn)代理人不重視品名申報，采用一些近似的品名申報，使得使用泛指品名現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)且易導(dǎo)致隱含危險品被當(dāng)成普貨收運(yùn)。航空貨物品名管理是航空貨物運(yùn)輸安全防控的源頭，為規(guī)范航空貨物品名如實(shí)申報，應(yīng)建立統(tǒng)一、互認(rèn)、合理的航空貨物品名體系。航空貨物品名體系有利于后續(xù)收運(yùn)安檢部門對隱含危險品的識別，監(jiān)管部門對可疑貨物的追溯倒查，操作人員在收運(yùn)、安檢、存儲、裝卸、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)對貨物采取相應(yīng)的措施。

為實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸情況的統(tǒng)計，便于運(yùn)輸業(yè)務(wù)的發(fā)展，我國鐵路、公路、水路及多式聯(lián)運(yùn)根據(jù)行業(yè)實(shí)際情況與需求均制定了相關(guān)的貨物分類與代碼標(biāo)準(zhǔn)[1]。各種運(yùn)輸方式中貨物品名均貫穿整個貨運(yùn)流程，為滿足航空物流信息化建設(shè)需求，實(shí)現(xiàn)民航與其他運(yùn)輸方式相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的對接，首要任務(wù)是建立航空貨物運(yùn)輸品名體系。航空貨物品名體系實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)代理人、機(jī)場、航空公司、海關(guān)之間的信息共享和標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，支持安檢互認(rèn)和便捷通關(guān)，保障物流無縫銜接和便捷通暢。統(tǒng)一、互認(rèn)、合理的航空貨物品名體系也是實(shí)現(xiàn)航空貨物全流程跟蹤及保障貨運(yùn)信息化平臺高質(zhì)量運(yùn)行的基礎(chǔ)。

二、航空貨物品名體系建立及應(yīng)用意義

1.航空貨物品名體系概述

航空貨物品名體系是以航空貨物品名目錄為內(nèi)容，體現(xiàn)品名目錄總體結(jié)構(gòu)及航空貨物分類原則與編碼規(guī)則的航空貨物品名數(shù)據(jù)庫。航空貨物品名體系應(yīng)滿足我國航空貨物運(yùn)輸品名分類及填寫的相關(guān)規(guī)范要求。通過分析航空貨運(yùn)各主體對貨物品名分類的需求及實(shí)施已有品名規(guī)則時存在的問題，結(jié)合航空運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)和行業(yè)管理需要，對航空貨物進(jìn)行系統(tǒng)的分類及編碼。

構(gòu)建航空貨物品名體系，主要在于確定總體結(jié)構(gòu)、明確分類原則、制定編碼規(guī)則。我國關(guān)于航空貨物分類的規(guī)章制度中僅《民用航空貨物運(yùn)輸術(shù)語》（GB/T 18401-2000）中將貨物分為“普通貨物、特種貨物、多式聯(lián)運(yùn)貨物、中轉(zhuǎn)貨物、無法交付貨物、限制運(yùn)輸物品、禁止運(yùn)輸物品、違禁物品”八大類[2]。其中普通貨物又細(xì)分了2種，特種貨物細(xì)分了14種，目前僅對貨物大類進(jìn)行劃分的標(biāo)準(zhǔn)顯然無法滿足貨運(yùn)主體的需求。

圖1 中國鐵路95306網(wǎng)站鐵路貨物品類查詢板塊圖示

參考海關(guān)、公路、水路、鐵路及多式聯(lián)運(yùn)貨物分類相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，航空貨物品名目錄總體結(jié)構(gòu)可包括序號、貨物類別名稱、貨物代碼、貨物品名、說明等。航空貨物品名體系的分類原則可考慮貨物的自然屬性、生產(chǎn)特征、用途及性能、運(yùn)量大小等，結(jié)合航空運(yùn)輸特點(diǎn)及業(yè)務(wù)管理需要，按照層次分類法，將航空貨物分為若干類。編碼規(guī)則在貨物分類的基礎(chǔ)上，使用阿拉伯?dāng)?shù)字對各個層級貨物進(jìn)行編碼，編碼時各層應(yīng)留有適當(dāng)?shù)目沾a，以備增加和調(diào)整類目或品名用。

航空貨物品名目錄建立后應(yīng)用在航空物流公共信息平臺及貨物信息管理系統(tǒng)中，逐步實(shí)現(xiàn)品名申報及管理的電子化、標(biāo)準(zhǔn)化。

2.航空貨物品名體系應(yīng)用意義

（1）提高航空貨運(yùn)安全裕度

航空貨物品名體系的應(yīng)用規(guī)范了托運(yùn)人及貨運(yùn)代理人的申報習(xí)慣，從自主填寫品名轉(zhuǎn)變?yōu)樵诤娇肇浳锲访夸浿袡z索適合的品名進(jìn)行選擇，規(guī)范了品名申報，避免使用泛指品名。航空貨物品名目錄根據(jù)航空運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)進(jìn)行分類，區(qū)分普通貨物類別、隱含危險品類別及違禁物品類別，因此申報時可幫助托運(yùn)人及貨運(yùn)代理人識別貨物類別，減少隱含危險品以非危險品或普通貨物名義交付。收運(yùn)安檢人員從品名快速識別出隱含危險品，對其進(jìn)行重點(diǎn)查驗(yàn)及安檢，從根本上提高航空貨物運(yùn)輸安全裕度[3]。

（2）助力航空貨運(yùn)信息化建設(shè)

因沒有統(tǒng)一的航空貨物品名規(guī)范，個別貨運(yùn)主體會將業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的運(yùn)輸貨物進(jìn)行分類并編碼，并應(yīng)用到貨運(yùn)信息系統(tǒng)或航空物流信息平臺中，但由于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)格式和命名方式不規(guī)范、不統(tǒng)一，品名數(shù)據(jù)無法在各單位間共享、流轉(zhuǎn)，極大阻礙了未來航空貨運(yùn)信息化的發(fā)展[4]。目前大多數(shù)貨運(yùn)企業(yè)未對航空貨物進(jìn)行分類及編碼，因此在信息平臺中沒有品名查詢窗口，全行業(yè)使用統(tǒng)一的貨物品名及代碼后貨運(yùn)平臺便可使用品名或代碼進(jìn)行檢索查詢，直接對某一類貨物進(jìn)行統(tǒng)計分析。

（3）提升航空貨運(yùn)業(yè)管理效能

航空貨物品名目錄中包含若干種危險品、隱含危險品及違禁物品，貨運(yùn)主體使用品名目錄統(tǒng)計得到的危險品運(yùn)輸數(shù)據(jù)、隱含危險品安檢情況及違禁物品查獲情況有助于后期溯查監(jiān)管。航空貨物品名體系的使用豐富了監(jiān)管手段，提高了監(jiān)管效能。在違規(guī)危險品移交方面，對于貨運(yùn)代理人夾帶危險品等行為，地面服務(wù)代理人與公安可以根據(jù)貨物品名協(xié)調(diào)移交標(biāo)準(zhǔn)，形成快速移交程序，增強(qiáng)可操作性。標(biāo)準(zhǔn)且統(tǒng)一的貨物品名有利于民航、郵政、公安各部門對航空郵快件收運(yùn)物品統(tǒng)一口徑，明確各部門的具體責(zé)任，加強(qiáng)多方面的聯(lián)動管理。

三、航空貨物品名體系需求分析

1.公路、水路、鐵路貨物品名體系應(yīng)用現(xiàn)狀

《運(yùn)輸貨物分類和代碼》（JT/T19-2001）目前應(yīng)用于我國公路、水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量、周轉(zhuǎn)量、財務(wù)、運(yùn)價和收費(fèi)等方面，也可用于電子數(shù)據(jù)交換（Electronic Data Interchange，簡稱EDI）報文的信息處理與交換。其中運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量的統(tǒng)計按大類進(jìn)行，財務(wù)、運(yùn)價和收費(fèi)等計價和統(tǒng)計工作由企業(yè)按需求根據(jù)中類和小類進(jìn)行[5]。《鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼》（TB/T2690-1996）應(yīng)用于我國鐵路貨物運(yùn)輸、計劃組織、運(yùn)營管理信息系統(tǒng)、成本核算、運(yùn)輸收入、運(yùn)輸統(tǒng)計及其他與鐵路貨物運(yùn)輸有關(guān)的業(yè)務(wù)[6]。《多式聯(lián)運(yùn)貨物分類與代碼》（征求意見稿）兼容了公路、水路、鐵路的標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)用于多式聯(lián)運(yùn)中運(yùn)輸貨物的統(tǒng)計和信息化管理等業(yè)務(wù)，并為各種運(yùn)輸方式的統(tǒng)計分析提供可比性的條件。

結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行，貨物分類及代碼依托信息技術(shù)手段，逐步實(shí)現(xiàn)應(yīng)用電子化、信息化。以《鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼》為例，中國鐵路95306網(wǎng)站作為鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)平臺，鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼應(yīng)用于平臺的多個功能模塊。包括鐵路貨物品類查詢、鐵路運(yùn)價品名、貨物運(yùn)費(fèi)查詢等信息查詢功能。鐵路貨物品類查詢功能如圖1所示，根據(jù)貨物的編碼或品類其中一項(xiàng)即可查找到對應(yīng)鐵路貨物運(yùn)輸品名分類的貨物編碼、品類、拼音碼。

目前，運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)貨物品名體系主要適用于貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的貨物信息標(biāo)識、運(yùn)輸統(tǒng)計以及運(yùn)價制定方面。在此基礎(chǔ)上，依托大數(shù)據(jù)、計算機(jī)等相關(guān)技術(shù)，貨物品名體系主要應(yīng)用于貨運(yùn)電子信息平臺，助力交通運(yùn)輸物流行業(yè)的電子化、信息化發(fā)展。

2.航空物流各環(huán)節(jié)貨物品名體系需求分析

從貨運(yùn)代理人、航空公司、機(jī)場三個角度出發(fā)，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行場景，分析航空物流主要參與實(shí)體在航空物流各環(huán)節(jié)對航空貨物品名的需求。

貨運(yùn)代理人對航空貨物品名的主要需求在貨物申報、交運(yùn)環(huán)節(jié)，《公共航空貨物運(yùn)輸管理規(guī)定（征求意見稿）》、《民用航空貨物運(yùn)輸安全保衛(wèi)規(guī)則》、《航空貨站收貨工作規(guī)范》規(guī)定了航空貨物托運(yùn)人應(yīng)如實(shí)、規(guī)范申報航空貨物品名；航空貨物托運(yùn)人不得托運(yùn)，以及航空貨運(yùn)銷售代理人、承運(yùn)人及其地面服務(wù)代理人不得接收使用泛指品名、商品代號申報運(yùn)輸?shù)暮娇肇浳颷7]。因此，貨運(yùn)代理人在貨物申報時，具有根據(jù)貨物的性質(zhì)查找并填寫規(guī)范貨物品名的需求。

航空公司對航空貨物分類以及品名的需求主要在運(yùn)價制定和貨物承運(yùn)環(huán)節(jié)。航空公司在貨物運(yùn)價制定方面，需要根據(jù)系統(tǒng)、全面的航空貨物分類合理制定運(yùn)價。航空貨運(yùn)承運(yùn)環(huán)節(jié)方面，在航空貨物信息化的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)，作為物流全流程服務(wù)監(jiān)控的基礎(chǔ)，連接上下游物流商，提升企業(yè)整體服務(wù)效率和質(zhì)量。根據(jù)承運(yùn)貨物類型、流向等統(tǒng)計結(jié)果作為企業(yè)布局、航線開發(fā)等經(jīng)營策略調(diào)整的依據(jù)。與代理人以及機(jī)場貨物交接方面，需要明晰貨物的分類以及性質(zhì)，在交接危險品、隱含危險品等貨物時進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，確保貨物運(yùn)輸過程的安全可控。

機(jī)場對航空貨物品名的需求主要在安檢環(huán)節(jié)以及企業(yè)運(yùn)營方面。首先在機(jī)場安檢方面，安檢操作過程具有明晰貨物品名的需求，航空貨物分類及品名可作為安檢環(huán)節(jié)的輔助信息可提升安檢的質(zhì)量和效率。其次機(jī)場在提升服務(wù)質(zhì)量方面，需要根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計功能對貨物品類進(jìn)行統(tǒng)計分析，作為對生產(chǎn)經(jīng)營策略進(jìn)行決策的相關(guān)依據(jù)。

無論貨運(yùn)代理人、航空公司還是機(jī)場，作為航空物流供應(yīng)鏈的主要參與者，為滿足物流信息的標(biāo)準(zhǔn)化傳遞以及物流信息共享，需要以航空貨物品名以及代碼作為基礎(chǔ)。在航空貨物品名體系的基礎(chǔ)上，依托現(xiàn)代信息技術(shù)和數(shù)字化的信息管理平臺，逐步實(shí)現(xiàn)航空物流的高質(zhì)量發(fā)展。

四、航空貨物品名體系功能分析

航空貨物品名體系作為航空物流公共信息服務(wù)平臺的基礎(chǔ)文件。在此基礎(chǔ)上，航空物流公共信息服務(wù)平臺服務(wù)于機(jī)場、航空公司、貨運(yùn)代理人等。利用大數(shù)據(jù)處理、自然語言處理、數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)，可提供前端申報、統(tǒng)計平臺、風(fēng)險預(yù)警三方面的功能板塊。

1.前端申報

（1）品名檢索功能

航空貨物品名體系主要為航空物流公共信息平臺提供貨物品目及代碼，通過系統(tǒng)中的貨物分類及編碼規(guī)則，貨運(yùn)代理人在檢索欄中輸入的貨物品名或品名代碼信息，系統(tǒng)即可顯示相應(yīng)的模糊查詢結(jié)果，包括“類、章、品名代碼、貨品名稱、貨品示例”信息項(xiàng)，品名檢索功能示意圖如圖2所示。

圖2 品名檢索功能示意圖

（2）品名申報功能

貨運(yùn)代理人在使用檢索功能后，選擇適用的檢索結(jié)果進(jìn)行申報。其選擇的“類、章、品名代碼、貨品名稱、貨品示例”，確認(rèn)申報后，系統(tǒng)自動存儲申報界面的相關(guān)信息。例如“申報日期時間”、“貨運(yùn)代理人名稱”等信息項(xiàng)匯總形成“貨物品名申報結(jié)果信息”，貨物品名申報結(jié)果信息可在申報后進(jìn)行查詢。品名申報功能示意圖如圖3、圖4所示。

圖3 品名申報功能示意圖

圖4 品名申報詳細(xì)示意圖

2.統(tǒng)計平臺

（1）統(tǒng)計功能

貨運(yùn)平臺在航空貨物品名體系的基礎(chǔ)上，根據(jù)貨運(yùn)代理人申報、運(yùn)輸貨物的歷史數(shù)據(jù)，統(tǒng)計不同時間段（月、季、年等）不同“類”、“章”、“品名代碼&貨品名稱”申報信息的分布比例，從而得到各貨運(yùn)代理人的“貨物品名申報統(tǒng)計信息”。貨物統(tǒng)計功能示意圖如圖5所示。

圖5 貨物統(tǒng)計功能示意圖

（2）推薦功能

在各貨運(yùn)代理人的“貨物品名申報統(tǒng)計信息”基礎(chǔ)上，利用機(jī)器學(xué)習(xí)、搜索引擎、自然語言處理等技術(shù)分析其申報趨勢。貨運(yùn)代理人后續(xù)申報時，檢索欄下拉菜單中會顯示智能推薦的貨品名稱或品名代碼，形成“貨物品名申報推薦信息”。智能推薦功能如圖6所示。

圖6 智能推薦功能示意圖

（3）企業(yè)專項(xiàng)品名庫

在貨運(yùn)平臺具有貨物種類、數(shù)量等歷史數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，利用數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)，對企業(yè)申報的貨物品類進(jìn)行歸納、統(tǒng)計，形成企業(yè)的專項(xiàng)品名庫。專項(xiàng)品名庫與企業(yè)關(guān)聯(lián)，存儲該企業(yè)經(jīng)常申報的貨物品類，并將貨物品名對應(yīng)到貨物分類中。后續(xù)企業(yè)在申報專項(xiàng)品名庫中包含的貨物種類時，即可關(guān)聯(lián)到該貨物分類中的所有代碼，企業(yè)根據(jù)貨物實(shí)際性質(zhì)進(jìn)行勾選后申報即可。企業(yè)專項(xiàng)品名庫智能關(guān)聯(lián)功能如圖7所示。在統(tǒng)計功能及企業(yè)品名專項(xiàng)庫的基礎(chǔ)上，企業(yè)可明晰申報的貨物種類、數(shù)量，為企業(yè)的運(yùn)營調(diào)整提供數(shù)據(jù)支撐。

圖7 企業(yè)專項(xiàng)品名智能關(guān)聯(lián)功能示意圖

（4）企業(yè)專項(xiàng)品名庫的統(tǒng)計功能

各企業(yè)在航空物流公共信息平臺中利用歷史數(shù)據(jù)“貨物品名申報結(jié)果信息”對不同需求進(jìn)行統(tǒng)計分析。例如某貨運(yùn)代理人主要申報貨物為海鮮、花卉、蔬果，因此該企業(yè)的專項(xiàng)品名庫為第1、2類動物及植物產(chǎn)品，通過使用品名代碼0301-0308來統(tǒng)計海鮮類貨物、使用品名代碼0601-0604來統(tǒng)計花卉類貨物、使用品名代碼0701-0714來統(tǒng)計食用蔬菜類貨物、使用品名代碼0801-0814來統(tǒng)計食用水果類貨物。通過具體品名代碼來分析某種貨物運(yùn)量，例如使用品名代碼0806查詢統(tǒng)計葡萄的申報信息。企業(yè)專項(xiàng)品名庫統(tǒng)計功能如圖8所示。

圖8 企業(yè)專項(xiàng)品名庫統(tǒng)計功能示意圖

航空公司及機(jī)場貨站通過航空物流公共信息平臺中的統(tǒng)計功能及企業(yè)品名專項(xiàng)庫，分析本企業(yè)所運(yùn)輸貨物的品類及運(yùn)量，得到的統(tǒng)計規(guī)律有助于企業(yè)準(zhǔn)確地了解其運(yùn)營情況。除此之外，貨運(yùn)代理人通過統(tǒng)計規(guī)律來調(diào)整運(yùn)營方式，例如，某貨運(yùn)代理人統(tǒng)計分析發(fā)現(xiàn)夏季冷鏈運(yùn)輸新鮮水果的運(yùn)量較高，則可以提前做好運(yùn)輸冷鏈貨物的配套措施，從而更好地應(yīng)對市場需求。

3.風(fēng)險預(yù)警

航空物流信息系統(tǒng)運(yùn)行后期擁有大量代理人申報貨物相關(guān)信息和訂單數(shù)據(jù)，通過對大數(shù)據(jù)的梳理與加工，為航空物流公共信息平臺識別未知的風(fēng)險提供支持。風(fēng)險預(yù)警包含危險性貨物提醒及貨運(yùn)代理人異常行為識別兩部分功能。

（1）對危險性貨物彈窗提醒

收運(yùn)或安檢人員在貨物品名體系上對危險品或隱含危險品相關(guān)品目進(jìn)行標(biāo)記，預(yù)置危險品、隱含危險品跳紅設(shè)定。托運(yùn)人申報時若選擇被標(biāo)記的品目，系統(tǒng)彈出危險性提醒，便于安檢人員重點(diǎn)查驗(yàn)。例如某貨運(yùn)代理人申報的貨物為隱含危險品呼吸機(jī)，則申報界面中搜索結(jié)果字體會顯示為紅色。危險性貨物提醒功能示意圖如圖9所示。

圖9 危險性貨物提醒功能示意圖

（2）貨運(yùn)代理人異常行為識別及預(yù)警

利用各貨運(yùn)代理人的“貨物品名申報統(tǒng)計信息”。如貨物重量、貨物品名、季節(jié)性貨物運(yùn)輸量等，分析其行為習(xí)慣偏好，對貨運(yùn)代理人異常行為進(jìn)行識別，達(dá)到風(fēng)險預(yù)測的目的。通過系統(tǒng)彈出相應(yīng)的風(fēng)險提示的形式，提醒工作人員對異常申報的貨物信息進(jìn)行核實(shí)，對存在的隱患及時制止。例如，某貨運(yùn)公司的主營業(yè)務(wù)為冷鏈物流運(yùn)輸，日常所運(yùn)輸貨物大多為冷凍食品，但某次申報貨物為除塵器，屬于異常行為。系統(tǒng)便會彈出風(fēng)險提示，需操作人員響應(yīng)后方可繼續(xù)操作，系統(tǒng)將預(yù)警信息發(fā)送至收運(yùn)安檢崗位。代理人異常行為風(fēng)險提示功能示意圖如圖10所示。

圖10 代理人異常行為風(fēng)險提示功能示意圖

航空物流公共信息平臺的建設(shè)是實(shí)現(xiàn)航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)信息化和數(shù)字化管理的重要一步，航空貨物品名體系為建設(shè)航空物流公共信息平臺提供支撐。全面系統(tǒng)的航空貨物品名體系將助力航空物流公共信息平臺智慧應(yīng)用功能的開發(fā)。

前端申報簡化了貨運(yùn)代理人的貨物申報操作，并對貨運(yùn)代理人的申報習(xí)慣進(jìn)行糾正，杜絕使用泛指品名的情況。

統(tǒng)計平臺獲得的貨物品名申報結(jié)果信息便于后期企業(yè)追溯查看，也可綜合貨運(yùn)代理人歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行智能推薦及形成企業(yè)專項(xiàng)品名庫，減少代理人申報工作量并為企業(yè)的高效運(yùn)營提供支撐。統(tǒng)計平臺在相關(guān)技術(shù)的支持下可預(yù)測代理人的經(jīng)營需求，為相關(guān)企業(yè)提供更好的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)多方的互利互惠。

風(fēng)險預(yù)警在統(tǒng)計平臺的基礎(chǔ)上，結(jié)合相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)，對申報信息進(jìn)行風(fēng)險預(yù)警，對隱患問題進(jìn)行風(fēng)險布控。結(jié)合現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，航空物流信息平臺智慧應(yīng)用功能進(jìn)行開發(fā)和完善，可實(shí)現(xiàn)航空貨物資源信息的有效整合和利用，提高企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行效率，增強(qiáng)航空貨運(yùn)供應(yīng)鏈的整體安全性，提升航空物流體系中各單位的管理運(yùn)行效率。

五、結(jié)語

航空貨物品名體系助力貨物品名規(guī)范化管理，提升航空貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的工作效率和質(zhì)量，從根本上提高航空貨物運(yùn)輸?shù)陌踩６龋瑢撛诘娘L(fēng)險進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，便于提前進(jìn)行風(fēng)險布控。目前，航空物流公共信息平臺處于開發(fā)階段，平臺開發(fā)遇到的主要問題包括缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)共享困難、信息利用效率低下三方面。航空貨物品名體系的建立，首先統(tǒng)一了航空貨運(yùn)業(yè)中貨物品名分類及代碼格式。其次，根據(jù)對航空物流供應(yīng)鏈中相關(guān)實(shí)體的需求分析，確定航空貨物品名體系涉及模塊及相關(guān)功能，設(shè)計并開發(fā)航空物流公共信息平臺，實(shí)現(xiàn)航空物流行業(yè)各個企業(yè)和機(jī)構(gòu)之間的信息共享和互聯(lián)互通。航空貨物品名體系與航空物流公共信息平臺有機(jī)結(jié)合，有助于實(shí)現(xiàn)航空物流各實(shí)體間貨物數(shù)據(jù)的共享及貨物信息的分析利用，有助于提高航空物流行業(yè)的效率和競爭力。航空物流公共信息平臺運(yùn)行后期，在航空物流公共信息平臺收集的貨物數(shù)據(jù)及相關(guān)技術(shù)支持下，航空貨物品名體系將有益于各主管部門，滿足其監(jiān)管需求，提升整個行業(yè)的管理效能，實(shí)現(xiàn)航空物流行業(yè)的安全高效發(fā)展。