近日，ONE公布了第二季度業(yè)績，截至6月30日，ONE實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入37.65億美元，同比下降58%；實(shí)現(xiàn)稅后凈利潤5.13億美元，同比下降91%。

ONE表示，東西航線供需平衡尚未恢復(fù)，短期運(yùn)價(jià)水平呈現(xiàn)逐步下行趨勢。對于業(yè)績下降，主要有兩點(diǎn)原因：第一，今年4-6月全球貨運(yùn)需求明顯低于去年同期，同時由于通貨膨脹，歐洲和美國的零售消費(fèi)停滯，東西航線需求下降。第二，在供應(yīng)方面，隨著港口擁堵的緩解，運(yùn)力增加。本季度疲軟的供需平衡沒有顯著改善。

ONE還表示，為應(yīng)對營商環(huán)境變化，提高盈利能力并減少船舶閑置時間將采取以下措施：

1）擴(kuò)大港口覆蓋范圍，增強(qiáng)銷售能力；

2）通過慢航減少燃油消耗；

3）大型船舶提前部署在東西方貿(mào)易中；

4）需求驅(qū)動的服務(wù)聚合，在保持服務(wù)質(zhì)量的同時提高運(yùn)營效率；

5）通過歸還租賃的集裝箱和高效的集裝箱重新定位來優(yōu)化ONE的集裝箱船隊(duì)運(yùn)力；

6）通過加強(qiáng)特貨銷售，增加特貨出貨量。

ONE是一家日本集裝箱運(yùn)輸和航運(yùn)公司，由日本航運(yùn)公司日本郵船株式會社、商船三井航運(yùn)公司和K Line K Line共同擁有。成立于2017 年，是一家合資企業(yè)，截至今年5月，船隊(duì)總運(yùn)力約為154萬標(biāo)準(zhǔn)箱，位列全球百大班輪公司第7名。該公司的成立是當(dāng)時集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)生的更大整合過程的一部分，受到利潤不佳和產(chǎn)能過剩的影響，它將三家公司的集裝箱運(yùn)輸部門合并。NYK持有該合資公司38%的股份，MOL 和K Lin各持有31%的股份。