安能煥新自我的同時(shí)，客觀上也引領(lǐng)了整個(gè)快運(yùn)行業(yè)的進(jìn)階與演變。網(wǎng)點(diǎn)們又該如何抉擇？

前段時(shí)間，老鬼在上海走訪了幾家頭部企業(yè)，有快遞，也有快運(yùn)。期間聊到當(dāng)下的競(jìng)爭環(huán)境和格局時(shí)，當(dāng)真是“冰火兩重天”——

幾大快遞巨頭之間，明爭暗斗打個(gè)不停，存量市場(chǎng)下的競(jìng)爭（尤其價(jià)格戰(zhàn)）可以用“慘烈”來形容，誰都不服誰，誰也不愿意第一個(gè)停手，或者根本就停不下來；

反觀快運(yùn)，同樣是存量競(jìng)爭，但各家頭部玩家之間卻頗為難得的達(dá)成了一種“默契”，止戰(zhàn)養(yǎng)息，不再唯規(guī)模論，而是專心“搞錢”，品質(zhì)和利潤并重，以服務(wù)行天下。

“行業(yè)的整體氛圍真的不一樣了”，很多快運(yùn)老炮坦言，這當(dāng)然是好事，“殺敵一千，自傷八百”的時(shí)代是時(shí)候終結(jié)了，快運(yùn)江湖從無序向理性的回歸跡象越發(fā)明顯，亦勢(shì)在必行。

快運(yùn)圈的朋友告訴老鬼，觸發(fā)快運(yùn)江湖“風(fēng)向大變”，恢復(fù)良性增長的關(guān)鍵因素，就是安能。從去年開始，安能開啟品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，在煥新自我的同時(shí)，客觀上也引領(lǐng)了整個(gè)快運(yùn)行業(yè)的進(jìn)階與演變。

01“重塑自我”

安能的重塑首先從組織之變發(fā)端。一是總部層面管理層開啟變革，優(yōu)化了組織效率；二是設(shè)立營運(yùn)區(qū)實(shí)現(xiàn)組織扁平化，通過授權(quán)、激活、賦能，讓一線聽見炮火聲的人有了更多的自主決策權(quán)，使其更符合分撥及干線網(wǎng)絡(luò)營運(yùn)，且業(yè)務(wù)占比更均衡。

更為堅(jiān)固和靈活的“內(nèi)部堡壘”搭建完成后，業(yè)務(wù)層面的改革隨即全面展開。其中，對(duì)行業(yè)觸動(dòng)最大的，就是近期接連推出的兩項(xiàng)舉措：

1.取消包倉

全網(wǎng)、全面取消包倉，安能絕非心血來潮。

據(jù)相關(guān)報(bào)道，最先取消的是廣州、佛山、深圳、福建、江西幾個(gè)營運(yùn)區(qū)，5月15日東莞也取消包倉，5月19日上海營運(yùn)區(qū)也取消了包倉，5月25日江蘇也全面取消包倉。至此，80%以上的產(chǎn)糧區(qū)已全面取消包倉。東北、西北、西南等服務(wù)區(qū)為主的營運(yùn)區(qū)還在計(jì)劃中，后期將會(huì)持續(xù)推進(jìn)。

在“貨量為王”的規(guī)模積累階段，包倉作為一種激進(jìn)的市場(chǎng)營銷策略，確實(shí)起到了推波助瀾的作用。但隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化，包倉的諸多弊端也展露無遺：

首先，政策主導(dǎo)下帶來權(quán)力尋租，極易滋生腐敗，比如與平臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系越密切，拿到的政策就越好；

其次，存量之爭下“政策”也開始失靈，即使“有政策”“有關(guān)系”也不一定能收到貨；

最后，“政策”失靈下，為了完成任務(wù)指標(biāo)，網(wǎng)點(diǎn)萬般無奈之下，要么低價(jià)取件，自傷元?dú)猓此螠惲浚袀W(wǎng)絡(luò)。

站在這個(gè)角度，安能全面取消包倉，確實(shí)是需要很大的勇氣和魄力的。因?yàn)槊恳豁?xiàng)“弊端”的背后，都潛藏著不止一個(gè)利益團(tuán)體。這種“刀刃向內(nèi)”的自我革命式重塑，實(shí)際上也預(yù)示著快運(yùn)行業(yè)整體正在進(jìn)入一個(gè)新的階段。

新階段的玩家之爭，一定是品質(zhì)之爭，從規(guī)模驅(qū)動(dòng)向服務(wù)驅(qū)動(dòng)，從貨量為王向品質(zhì)制勝，已然是大勢(shì)所趨。

2.取消網(wǎng)點(diǎn)貨量考核罰款

安能全面取消包倉的動(dòng)作祭出后，稱贊者眾，同時(shí)也不乏質(zhì)疑的聲音。不少老鐵擔(dān)心：包倉費(fèi)雖然沒有了，但任務(wù)量的指標(biāo)肯定會(huì)加大；對(duì)總來講，只不過是換一種方式“收割”罷了。

果真如此嗎？事實(shí)證明，安能已經(jīng)預(yù)判了這種預(yù)判。以實(shí)際行動(dòng)“取消包倉”后，安能緊隨著又官宣了兩個(gè)重大調(diào)整：

從6月1日起，安能取消網(wǎng)點(diǎn)貨量考核罰款，打造健康網(wǎng)絡(luò)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)公平有序、良性循環(huán)和共生共贏的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。同時(shí)，安能實(shí)施正向增量激勵(lì)，增量即返0.1元/KG，出貨越多，返利越多，返利不設(shè)上限，助力網(wǎng)點(diǎn)做大做強(qiáng)。

摒棄傳統(tǒng)的“以罰代管”，推崇更為人性的“以獎(jiǎng)代罰”，安能的這個(gè)重大轉(zhuǎn)變無疑給全網(wǎng)加盟商吃了一顆定心丸。畢竟，網(wǎng)點(diǎn)的活力和干勁成就了安能過往的輝煌；同樣，安能要想從“量變”實(shí)現(xiàn)“質(zhì)變”，也需要網(wǎng)點(diǎn)的理解和支持。

02“憑本事吃飯”

總部“自我重塑”，以變應(yīng)變；網(wǎng)點(diǎn)呢？

一個(gè)時(shí)代，一個(gè)玩法。對(duì)網(wǎng)點(diǎn)（加盟商）們來講，目前更多應(yīng)該考慮，當(dāng)行業(yè)告別“價(jià)格干戈”之后，如何獲得更多的“玉帛”，又該如何跟上行業(yè)的變革趨勢(shì)。在老鬼看來，快運(yùn)的新時(shí)代，是網(wǎng)點(diǎn)真正能夠“憑本事吃飯”的時(shí)代；快運(yùn)的下半場(chǎng)，也是實(shí)力網(wǎng)點(diǎn)們最具價(jià)值體現(xiàn)的秀場(chǎng)和格斗場(chǎng)。

風(fēng)往哪個(gè)方向吹，浪就要往哪個(gè)沙灘拍。順勢(shì)尋求高質(zhì)量發(fā)展，將子彈打向更有價(jià)值的品質(zhì)市場(chǎng)，才是網(wǎng)點(diǎn)（加盟商）們押注未來的不二之選。

1.順“勢(shì)”而為

網(wǎng)點(diǎn)跟著平臺(tái)走，平臺(tái)一旦“掉頭”或者“轉(zhuǎn)向”，意味著網(wǎng)點(diǎn)也必須即時(shí)做出調(diào)整，只有順大勢(shì)，方能確保不掉隊(duì)。

今年3月份，安能發(fā)布2022年年度業(yè)績報(bào)告時(shí)，秦興華曾犀利表態(tài)：

“我們敏銳地意識(shí)到，舊地圖已經(jīng)找不到新大陸，公司需要改變以貨量和規(guī)模為導(dǎo)向的治理方針，制定以利潤和品質(zhì)為核心的新戰(zhàn)略來支撐有效規(guī)模驅(qū)動(dòng)下的良性增長。”

對(duì)安能來講，“以利潤和品質(zhì)為核心”框定了未來的戰(zhàn)略重心和戰(zhàn)術(shù)方向；對(duì)網(wǎng)點(diǎn)來講，這就是勢(shì)。

換言之，過去那種靠“低價(jià)”攬市場(chǎng)，靠“政策”吃紅利的玩法已經(jīng)走到了盡頭，服務(wù)驅(qū)動(dòng)規(guī)模、品質(zhì)創(chuàng)造利潤才是快運(yùn)下半場(chǎng)的競(jìng)爭內(nèi)核和生存之道。

2.回歸生意本質(zhì)

干快運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)不是投了一筆錢就能坐收其成，而是吃資金流的生意，至于能活多久，還是要靠自身的“免疫力”。既需要回歸生意的本質(zhì)，服務(wù)好自己的客戶，又要形成可持續(xù)的自我生存能力，在自己的一畝三分地持續(xù)深耕，耕熟、耕透，拓展自身的營銷能力開發(fā)客戶，擴(kuò)展業(yè)務(wù)，才能走久、走長、走遠(yuǎn)。全靠背景，依賴關(guān)系，很難長久。

一榮俱榮，一損俱損。在這過程中，網(wǎng)點(diǎn)更需要保持耐心，支持行業(yè)回歸良性發(fā)展的同時(shí)，更要對(duì)率先發(fā)起變革的平臺(tái)（總部）從各個(gè)層面進(jìn)行支持，保障變革能夠持續(xù)。

3.莫要因“小”失大

但凡改革，必然會(huì)有陣痛。尤其是安能這種自我重塑帶來的“陣痛”，平臺(tái)和總部會(huì)經(jīng)歷，網(wǎng)點(diǎn)也不例外。期間也必然會(huì)觸動(dòng)到部分“既得利益者”的利益。

對(duì)此可能出現(xiàn)的情形，老鬼想說的是，只要平臺(tái)的改革是為了絕大多數(shù)人的利益和長遠(yuǎn)發(fā)展而進(jìn)行，這種順應(yīng)人心的大勢(shì)絕不會(huì)因?yàn)橐恍〔糠旨鹊美嬲叩淖璧K而停下，相反會(huì)更加堅(jiān)決和徹底的快速推進(jìn)。網(wǎng)絡(luò)更公平、平臺(tái)更透明、政策更公正，只有在這樣的環(huán)境和氛圍里，“船上的人”才能更安心，更團(tuán)結(jié)，“蛋糕”也才會(huì)越做越大。

總部的變革不會(huì)因“小”失大，身處變革浪潮中的網(wǎng)點(diǎn)們同樣也不要因“小”失大。

據(jù)老鬼了解，為了更好的激發(fā)網(wǎng)點(diǎn)潛能，護(hù)航網(wǎng)點(diǎn)成長，近期安能成立大運(yùn)營鐵軍創(chuàng)新性地形成了以客服、運(yùn)營和銷售為支撐的“鐵三角”服務(wù)機(jī)制。“鐵三角”機(jī)制的首要任務(wù)就是支持網(wǎng)點(diǎn)做好服務(wù)響應(yīng)和問題解決，用更簡化的流程，更高效的方式，更主動(dòng)的態(tài)度，一站式為網(wǎng)點(diǎn)解決各項(xiàng)訴求。

“鐵三角”要做的，就是以網(wǎng)點(diǎn)價(jià)值創(chuàng)造為圓心，以一線的核心需求和重點(diǎn)工作為目標(biāo)，推動(dòng)平臺(tái)從管理網(wǎng)點(diǎn)向服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)變。目前，該機(jī)制已按照網(wǎng)格化全面下沉和覆蓋所有區(qū)域。

03“烈火燎原”

取消包倉、取消貨量考核罰款、實(shí)施正向增量激勵(lì)、組建“鐵三角”賦能機(jī)制…面對(duì)安能一系列大刀闊斧的變革，目前已沒有人會(huì)質(zhì)疑其“從規(guī)模向品質(zhì)轉(zhuǎn)變升級(jí)”的決心。

當(dāng)頭部玩家率先發(fā)展變革時(shí)，尾部網(wǎng)絡(luò)必將會(huì)受到波及和影響。烈火燎原之際，一個(gè)更為現(xiàn)實(shí)的問題也來了：

其他玩家，跟，還是不跟？

跟，如果規(guī)模尚未達(dá)到界點(diǎn)，車線、網(wǎng)絡(luò)不夠健全；成本勢(shì)必承壓，取消包倉和貨量考核等更是難以攤平成本…好難；不跟，只能看著對(duì)手再次甩開自己一個(gè)身位，“不進(jìn)則退”的競(jìng)爭環(huán)境下勢(shì)必會(huì)影響整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的生態(tài)和信心…更難。

對(duì)此“兩難”話題，快運(yùn)圈的知名老炮鬼老二曾在其朋友圈做過一番推演，頗為精辟：

大浪淘沙，“剩”才為王。

不可否認(rèn)，經(jīng)過多輪洗牌，快運(yùn)行業(yè)的集中度已明顯提升，競(jìng)爭格局也有所改善，但距離贏者通吃尚有一段距離。為了平臺(tái)更具競(jìng)爭力，為了讓更多的網(wǎng)點(diǎn)能夠持續(xù)賺到錢，安能率先開啟了這輪從規(guī)模驅(qū)動(dòng)向品質(zhì)驅(qū)動(dòng)、從貨量為王向品質(zhì)制勝的轉(zhuǎn)型大戰(zhàn)。

事實(shí)也證明，安能的這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向經(jīng)受住了市場(chǎng)的考驗(yàn)，也贏得了資本認(rèn)可。自去年年底以來，安能股價(jià)也從去年11月最低的1.80港元/股回升至5港元/股以上，前段時(shí)間還正式納入MSCI中國小型股指數(shù)，“企穩(wěn)回升”的勢(shì)頭持續(xù)向好。

在存量競(jìng)爭中挖掘新的地基，漸入佳境的安能越發(fā)游刃有余；面對(duì)安能“破圈突圍”帶來的“兩難命題”，留給其他的對(duì)手的時(shí)間，顯然已經(jīng)不多了