今日，大盤指數從開盤一路向下，沒有任何抵擋支撐的意思，截至發稿時，上證指數跌6.20%，創業板指數跌近8%；兩市跌停股票880家，跌幅超過7%的1800多家，可以用“哀鴻遍野”來形容了。

A股的快遞股表現如何呢？申通快遞已經封死跌停板，報收于21.65元，市值331億；圓通速遞跌9.92%，也接近跌停；德邦股份跌5.60%；韻達股份跌4.21%；順豐控股跌4.72%；

3月份，受到阿里巴巴入股的刺激，申通快遞收獲兩個漲停板；申通快遞跌停，是今年以來首次跌停，也意味著申通快遞的股價即將重新回到阿里巴巴入股前的狀態；

筆者在阿里巴巴入股申通時候，特別談到“在未來三到四個月是個關鍵點，首先要想好這筆錢怎么用；第二，整個網絡如何變革要重新明確；第三，團隊人員要如何重塑；第四，服務水平如何提升；趁阿里入股的機會，申通如果能夠把這些問題解決掉，那么有機會把市場份額和排名向上提升”；對申通快遞來說，根據2019年Q1的有效投訴率數據顯示，在所有上市快遞公司中申通快遞是最好的；

申通快遞2019年的核心是市場占有率；

公司2019年Q1的財務指標并沒有市場預期的那么樂觀，凈利潤同比增長僅有7.2%；

筆者從多種渠道了解到，申通新總裁陳向陽還沒有真正的“對外宣言”；

近期，券商機構最新的評級情況

4家券商機構給予申通快遞“買入”評級；

安信證券   國盛證券   西南證券  天風證券

1家券商機構給予申通快遞“增持”評級

華泰證券

3月份沾光阿里入股申通的影響，圓通速遞收獲一個半漲停；之后就處于震蕩中，18年年報和19年Q1財報發布至今，公司股價一直處于震蕩下行。

對圓通速遞來說，其公司基本面和服務并沒有實質性改變；在新總裁上任時候，我們也重點談到，“總裁潘水苗肩負著帶領圓通重新回到上升通道和資本市場的良好表現，帶領圓通在業績和服務上實現雙豐收”。

對圓通速遞來說，根據2019年Q1的有效投訴率數據顯示，在所有“通達幫”上市快遞公司中，圓通速遞是最后一位；

圓通（貨運）航空2017年曾表示，到2020年，圓通貨機規模有望達到30架左右；（目前，圓通貨機12架，距離這個目標還很遙遠;）根據圓通2019年的目標和資本開支計劃，在航空機隊的建設方面很少提及….

圓通速遞2019年的核心是市場份額；

公司2019年Q1的營收與利潤增速均沒有達到市場預期；

筆者從相關渠道了解，潘總裁上任至今，還沒有真正的“上任宣言”；圓通本月底將在浙江嘉興召開第19年大會；

近期，券商機構最新的評級情況

5家券商機構給予圓通速遞“買入”評級；

光大證券 東北證券 申萬宏源 安信證券 天風證券 

1家券商機構給予申通快遞“增持”評級

華泰證券

圓通速遞的“新考驗”，云鋒新創將減持5600萬股

云鋒新創計劃自本公告披露之日起 15 個交易日后的六個月內，以集中競價、大宗交易等方式減持公司股份不超過 56,000,000 股，即減持不超過公司總股本的 1.98%；值得注意的是，這是圓通速遞新總裁潘水苗上任后，其前東家（云鋒）首次甩賣圓通速遞股票，按照圓通速遞公告的股價顯示，云鋒減持的市值超7億元；