前言

上一篇和大家分享了海外倉(cāng)WMS的入庫(kù)功能設(shè)計(jì)的一些細(xì)節(jié)和容易踩坑的點(diǎn)，今天這篇接著上文，繼續(xù)來(lái)談?wù)勱P(guān)于出庫(kù)功能的設(shè)計(jì)有哪些需要注意的細(xì)節(jié)和坑。

和國(guó)內(nèi)主流的電商WMS出庫(kù)相比，海外WMS的出庫(kù)主要的區(qū)別還是物流運(yùn)輸方式的區(qū)別。例如國(guó)內(nèi)我們常見(jiàn)的運(yùn)輸方式“四通一達(dá)”，“順豐京東”，“德邦跨越”等；而歐美國(guó)家主流的快遞是“DHL”，“FedEx”，“UPS”，“TNT”，“USPS”和各個(gè)國(guó)家的郵政“POST”等。

所以海外倉(cāng)的出庫(kù)很大一部分的特殊性來(lái)源于物流運(yùn)輸方式的要求，例如國(guó)際運(yùn)輸?shù)纳虡I(yè)發(fā)票，F(xiàn)edEx發(fā)帶電物品需要OP900，某些國(guó)家或者地區(qū)有收件黑名單等；

海外倉(cāng)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)模式

之前講到，海外倉(cāng)運(yùn)作流程業(yè)內(nèi)一般分為三段式，頭程，庫(kù)內(nèi)，尾程。出庫(kù)環(huán)節(jié)主要對(duì)應(yīng)的就是為了服務(wù)尾程這個(gè)環(huán)節(jié)，將貨物揀貨打包好，然后交付給物流公司，派送到客戶手里。

出庫(kù)流程

關(guān)于WMS的出庫(kù)流程不同倉(cāng)庫(kù)有不同的解決方案，目前我們的解決方案是將出庫(kù)的模塊分成了三個(gè)大模塊：

1. B2C小包出庫(kù)，主要是作業(yè)一些小包裹，體積小，數(shù)量也少；可以批量處理，也很方便搬運(yùn)和裝卸；

2. B2B大宗出庫(kù)，主要是作業(yè)一些大包裹，體積大，或者是體積小，但是數(shù)量多；不方便批量處理，也不是很方便搬運(yùn)，需要借助卡板和叉車等工具來(lái)運(yùn)輸；

3. FBA訂單，主要是針對(duì)一些專門發(fā)往亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的訂單，此類訂單一般體積中小，但是數(shù)量居多，需要單獨(dú)處理，然后裝箱打板操作，基本上和B2B訂單是類似的；

我也見(jiàn)過(guò)很多WMS是沒(méi)有這種模塊區(qū)分的，它們一般會(huì)將所有的出庫(kù)訂單單獨(dú)放在一個(gè)模塊，然后通過(guò)設(shè)置策略來(lái)區(qū)分（例如分波策略），哪些訂單用哪些操作方式，哪些應(yīng)該優(yōu)先處理等，但是本質(zhì)的思路還是一樣的：不同類型的訂單用不同的方式來(lái)處理。

B2C小包出庫(kù)

小包出庫(kù)可以支持批量處理，所以一般會(huì)根據(jù)策略對(duì)訂單進(jìn)行分波，也就是將相似的訂單或者相同客戶的相同運(yùn)輸方式的訂單分在一個(gè)波次，這樣作業(yè)的時(shí)候有些東西是通用的，可以提升倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的效率。

分好波之后就要去揀貨，揀貨在業(yè)內(nèi)一般有兩種方式：

• 摘果式揀貨，類似于去果園摘果子一樣，想要哪個(gè)摘哪個(gè)，一般是一次性把一個(gè)訂單需要的貨物揀選出來(lái)，所以稱為摘果式。一人一單，一次一單；

• 播種式揀貨，播種式揀貨是將多個(gè)訂單的要的貨物全部揀選出來(lái)，然后通過(guò)播種車或者播種籃對(duì)貨物進(jìn)行分發(fā)，一個(gè)蘿卜一個(gè)坑，一個(gè)訂單一個(gè)籃子，依次分發(fā)揀出來(lái)的貨物，所以稱為播種式。多人多單，一次多單，先總后分，二次分揀；

小包出庫(kù)常用的就是播種式揀貨的方式，播種之后每個(gè)訂單匹配到了相應(yīng)的貨物，接著就可以去復(fù)核了。復(fù)核就是單據(jù)和實(shí)物比對(duì)，確保客戶要的貨物和揀出來(lái)的貨物是一致的。一般會(huì)用系統(tǒng)來(lái)處理，掃描訂單，然后帶出訂單的明細(xì)，接著依次掃描實(shí)物，確保一一核對(duì)沒(méi)問(wèn)題。

復(fù)核之后就會(huì)打印出物流運(yùn)輸?shù)拿鎲挝募缓髮⑽募桓督o流水線的打包工人，工人選擇對(duì)應(yīng)的容器包裝好貨物，然后貼上面單文件，打包就算完成了。

打包完成之后一般是需要稱重的，稱重一方面是可以錄入包裹的重量，方便后續(xù)的計(jì)費(fèi)；另外一方面是可以通過(guò)重量來(lái)預(yù)判包裹內(nèi)的東西是否有問(wèn)題，系統(tǒng)可以通過(guò)計(jì)算得出該包裹理論應(yīng)該多重，如果實(shí)際重量和理論差距很大，那么倉(cāng)庫(kù)就應(yīng)該考慮拆包檢查一下，是否有發(fā)錯(cuò)貨物。

一般來(lái)說(shuō)稱重之后就算是作業(yè)完成了，可以將貨物存放在「待發(fā)貨區(qū)」，等待物流公司上門取件或者自己送到物流站點(diǎn)。但是有些時(shí)候考慮「待發(fā)貨區(qū)」的包裹很多，容易產(chǎn)生丟失或者無(wú)法監(jiān)控，所以有的倉(cāng)庫(kù)會(huì)使用集貨功能，將同一個(gè)渠道的貨物通過(guò)集貨的方式包裝在同一個(gè)容器中，然后封死容器，除非要交接的時(shí)候才打開(kāi)。

至此，B2C小包出庫(kù)的流程基本上講完了，一些容易難點(diǎn)和踩坑點(diǎn)，在下文出庫(kù)功能總結(jié)的時(shí)候一并分析。

B2B大宗出庫(kù)

大宗出庫(kù)不方便批量處理，所以一般不會(huì)采用批次作業(yè)，當(dāng)然具體的操作可以視業(yè)務(wù)情況而定。因?yàn)樯倭朔植ǖ沫h(huán)節(jié)，所以揀貨的方式用「摘果式」會(huì)更加方便和高效。

摘果式揀貨后就不需要二次分揀了，所以可以直接復(fù)核即可。復(fù)核之后，因?yàn)榇笞谪浳锏臄?shù)量比較多，可能會(huì)裝多箱，多個(gè)卡板，所以一般業(yè)務(wù)會(huì)要求打包之后，根據(jù)實(shí)際打包情況錄入裝箱明細(xì)，這樣可以方便后續(xù)出庫(kù)的時(shí)候跟蹤具體的箱子信息。如果沒(méi)有多箱或者業(yè)務(wù)不需要裝箱明細(xì)，那么直接錄入重量即可。

同樣的，如果擔(dān)心大宗貨物放在「待發(fā)貨區(qū)」會(huì)不方便管理或者丟失少貨，也可以用集貨功能進(jìn)行管理。但是一般來(lái)說(shuō)，大貨在復(fù)核之后已經(jīng)打包成工整的箱子或者卡板了，這個(gè)時(shí)候目標(biāo)比較大，一般不會(huì)出現(xiàn)丟失的問(wèn)題，所以集貨也就不太有必要了。

FBA的訂單操作其實(shí)本質(zhì)上和B2B是一樣的，只不過(guò)FBA的訂單多了一些亞馬遜的要求：需要貼亞馬遜的庫(kù)內(nèi)碼FNSKU，同時(shí)需要在外箱明顯處貼亞馬遜的入庫(kù)箱嘜信息而已。 除此之外，其他的操作都是一樣的，所以就不再贅述了。

訂單取消與攔截

對(duì)出庫(kù)訂單而言，庫(kù)內(nèi)取消和攔截是一個(gè)很重要也很能提升用戶體驗(yàn)的功能，此功能對(duì)海外倉(cāng)來(lái)說(shuō)算是一個(gè)加分利器。

對(duì)于國(guó)內(nèi)的物流來(lái)說(shuō)，拒收或者退貨其實(shí)成本也沒(méi)有很高，不過(guò)就是幾塊錢運(yùn)費(fèi)，然后幾天就可以返廠。但是對(duì)于海外的物流來(lái)說(shuō)，物流成本比國(guó)內(nèi)高很多，而且派送時(shí)間也很長(zhǎng)，可能一個(gè)訂單出庫(kù)再拒收返庫(kù)要花很長(zhǎng)的時(shí)間，還要付給物流商雙倍運(yùn)費(fèi)，特別吃虧。

所以對(duì)于庫(kù)內(nèi)的訂單取消攔截，盡量能在庫(kù)內(nèi)攔截就在庫(kù)內(nèi)攔截。一般的攔截節(jié)點(diǎn)有這么幾個(gè)：

• 未揀貨前攔截；

• 揀貨后復(fù)核前攔截；

• 打包后稱重前攔截；

• 最后交運(yùn)的時(shí)候攔截；

攔截節(jié)點(diǎn)越多，對(duì)客戶的體驗(yàn)提升越明顯，但是對(duì)倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)要求就越高，成本也很高。上一篇文章也講到了，海外倉(cāng)的管理問(wèn)題是業(yè)務(wù)的痛點(diǎn)，所以有時(shí)候「理想很豐滿，但是現(xiàn)實(shí)很骨感」。我們也想提升用戶體驗(yàn)，但是「臣妾做不到啊」，因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)并不能很好的配合完成，還有一大堆返庫(kù)計(jì)費(fèi)的問(wèn)題等著我們。所以我們一般會(huì)設(shè)置少量的攔截點(diǎn)，盡量能保證滿足大多數(shù)客戶的攔截需求，同時(shí)也不會(huì)增加倉(cāng)庫(kù)太多的工作量和學(xué)習(xí)成本。

訂單攔截后，需要及時(shí)處理返庫(kù)，然后釋放庫(kù)存。具體的方式根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的不同操作也不同，一般只要能在某個(gè)節(jié)點(diǎn)提醒倉(cāng)庫(kù)此單被攔截了，然后有對(duì)應(yīng)的流程讓倉(cāng)庫(kù)重新將貨物返庫(kù)上架即可。

難點(diǎn)與踩坑點(diǎn)

1.揀貨策略的難點(diǎn)，揀貨策略算是WMS很核心的一個(gè)高級(jí)功能，揀貨的時(shí)候庫(kù)位的推薦，揀貨路徑的分配，庫(kù)存的鎖定和釋放，滿足先進(jìn)先出的要求等都需要考慮周全，做得好可以大幅提升倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)效率，做的不好，那倉(cāng)庫(kù)可能就要往返跑減減肥了。

2.播種方式的優(yōu)化，二次分揀也是一個(gè)體力活，一個(gè)波次分多少單，然后怎么快速二次分揀，這些都是影響倉(cāng)庫(kù)出庫(kù)效率的點(diǎn)，業(yè)內(nèi)有很多專門做播種車或者播種墻方案的供應(yīng)商，自己設(shè)計(jì)研發(fā)或者采購(gòu)第三方都可以，最好是可以多對(duì)比，然后選擇最合適的方案。畢竟對(duì)倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)，「快狠準(zhǔn)」是最大的殺手锏，而系統(tǒng)能否助力倉(cāng)庫(kù)達(dá)成「快狠準(zhǔn)」的要求，也算是一個(gè)大大的考驗(yàn)。

3.各種文件的要求，因?yàn)閲?guó)際運(yùn)輸，不同的物流渠道商有不同的要求，所以有些時(shí)候會(huì)有很多稀奇古怪的文件要求，需要產(chǎn)品設(shè)計(jì)一個(gè)通用的方式來(lái)滿足各種各樣的隨單文件的要求。

4.物流渠道商的坑也很多，如果我們注意觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，順豐的快遞面單規(guī)格和四通一達(dá)并不一樣，順豐電子面單：100mmx150mm；菜鳥(niǎo)電子面單（四通一達(dá)等）：100mmx180mm。所以國(guó)際物流渠道商也會(huì)有這種情況，需要逐單測(cè)試和調(diào)試；除此之外，還有一個(gè)很坑的地方，例如FedEx給的運(yùn)單號(hào)是1234567，但是電子面單的條碼掃描出來(lái)之后是zx12345678eaz這樣的，需要系統(tǒng)對(duì)運(yùn)單號(hào)截取。有些渠道商的運(yùn)單號(hào)截取很復(fù)雜，系統(tǒng)也需要支持這種方式，否則就會(huì)造成無(wú)法作業(yè)的情況。有時(shí)候可能還會(huì)遇到運(yùn)單號(hào)重復(fù)的問(wèn)題，因?yàn)橛行┣郎痰倪\(yùn)單號(hào)是會(huì)回收利用的，可能幾個(gè)月之后，這個(gè)運(yùn)單號(hào)就又變成了可用的新運(yùn)單了，這一塊也需要特別注意。

總結(jié)

海外倉(cāng)WMS的出庫(kù)流程也基本上是和傳統(tǒng)電商的WMS收貨一致的，主要是倉(cāng)庫(kù)管理的文化差異和國(guó)際物流渠道的特殊要求等讓一些流程變得不太一樣。海外倉(cāng)出庫(kù)對(duì)效率要求很高，很多時(shí)候系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)的差異會(huì)對(duì)操作的效率影響巨大。如果你想要提升倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效率，那么從頭至尾每個(gè)細(xì)節(jié)都深入挖掘一下，會(huì)發(fā)現(xiàn)很多可優(yōu)化的空間；如果你希望找一個(gè)靠譜的海外倉(cāng)發(fā)貨，那么咨詢一下對(duì)方的系統(tǒng)功能和一些業(yè)務(wù)處理方式，基本上也可以看得出這個(gè)海外倉(cāng)水平的大概高低。

海外倉(cāng)出庫(kù)還會(huì)涉及到一些業(yè)務(wù)相關(guān)的要求，例如特殊包裝，隨單禮物，多倉(cāng)聯(lián)動(dòng)，SN碼管理，有效期管理，一票多件等，不同業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)也會(huì)不一樣，這里就不做過(guò)多的展開(kāi)。