2019年，凱輝基金投資縱騰集團(tuán)。同年，凱輝為縱騰與法國郵政Laposte旗下公司Colissimo牽線搭橋，幫助縱騰突破在法國以及歐洲大陸的最后一公里配送瓶頸，極大地提升了縱騰在歐洲的競(jìng)爭(zhēng)力，拓展國際版圖。

2019年至2022年間，縱騰在歐洲的海外倉數(shù)目從7個(gè)增至14個(gè)，全球倉儲(chǔ)總面積也由50萬平方米擴(kuò)張到120萬平方米。

2022年底，在凱輝的幫助下，縱騰成功競(jìng)標(biāo)法國巴黎戴高樂機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)物流用地，并成功成為國內(nèi)第一家在戴高樂機(jī)場(chǎng)擁有場(chǎng)內(nèi)用地的物流公司，可以直接在巴黎機(jī)場(chǎng)內(nèi)起落物流航班。

2023年，縱騰開通深圳直飛巴黎的物流航班，極大縮短了中歐之間的電商物流時(shí)間，提升中歐跨境電商的效率和體驗(yàn)。

截至目前，縱騰集團(tuán)已建成重點(diǎn)覆蓋歐美地區(qū)，遍及六大洲的跨境電商物流網(wǎng)絡(luò)，在全球擁有超過100條自營國際專線，超過40家分支機(jī)構(gòu)，訂單處理中心和集貨中轉(zhuǎn)中心總數(shù)超80個(gè)，服務(wù)全球超過1.8萬家跨境電商客戶。

凱輝欣喜于縱騰的茁壯成長，并且希望能將“利他達(dá)己”的力量帶給更多優(yōu)秀的企業(yè)與合作伙伴。

以下，是凱輝基金和縱騰集團(tuán)的故事。

一. 首航

2023年1月16日，巴黎戴高樂國際機(jī)場(chǎng)（CDG）舉辦了一個(gè)簡單的歡迎慶祝儀式。當(dāng)?shù)貢r(shí)間12:40，一架滿載著跨境電商包裹的縱騰集團(tuán)波音B777F貨機(jī)剛剛降落在這一歐洲重要航空樞紐。

這是縱騰集團(tuán)新開拓的深圳——巴黎航線的首航，該航線為往返航班，計(jì)劃一周開行3班，下半年將繼續(xù)加密，全年貨運(yùn)量預(yù)計(jì)近3萬噸。這意味著縱騰集團(tuán)在中歐線路上的運(yùn)力和運(yùn)營效率得到大幅度提高，兩地客戶的需求將被更好地滿足。

該航線的開通有一個(gè)必要前提：縱騰需要拿下巴黎的場(chǎng)站資源。

恰好在此時(shí)，國際物流巨頭DHL釋放出一塊面積5700平的場(chǎng)站。在寸土寸金的巴黎機(jī)場(chǎng)，這塊場(chǎng)站的爭(zhēng)奪之激烈可想而知。凱輝基金作為縱騰的重要投資方，與產(chǎn)業(yè)生態(tài)伙伴——巴黎機(jī)場(chǎng)緊急協(xié)調(diào)，在全球超過40家企業(yè)競(jìng)標(biāo)的情況下，幫助縱騰在緊要關(guān)頭入圍名單，并最終脫穎而出，一舉拿下巴黎機(jī)場(chǎng)這一戰(zhàn)略性的場(chǎng)站資源。自此，縱騰的歐洲樞紐站從荷蘭馬斯特里赫特機(jī)場(chǎng)升級(jí)至具備更大承載能力與地理位置更為核心的巴黎機(jī)場(chǎng)。

接下來，縱騰還將開通廈門——巴黎航線，進(jìn)一步大幅提升中歐線路上的運(yùn)力、時(shí)效，更好地滿足兩地客戶需求。

這不僅僅是縱騰的重要業(yè)務(wù)升級(jí)，也是中國物流實(shí)力以及全球市場(chǎng)貨運(yùn)效率的又一次躍升。從2019年投資縱騰至今，凱輝陪伴縱騰成長，一路上也見證著中國跨境物流行業(yè)波瀾壯闊的新篇章。

“兵馬未動(dòng)，糧草先行?！?/p>

從最初的軍事領(lǐng)域后勤保障，到如今各行各業(yè)生產(chǎn)、銷售中必不可少的一環(huán)，近一個(gè)多世紀(jì)以來，現(xiàn)代物流不斷革新和發(fā)展，不僅讓普通消費(fèi)者享受到了便捷的快遞服務(wù)，也潛移默化地改變著全球產(chǎn)業(yè)鏈和商品流通貿(mào)易。

二. 成長

從自身的跨境業(yè)務(wù)實(shí)踐和產(chǎn)業(yè)背景中，凱輝深刻地認(rèn)識(shí)到：更大范圍、更低成本、更高效率的物流，是全球化生產(chǎn)和商品貿(mào)易中的關(guān)鍵組成部分，能催化新的商機(jī)，甚至顛覆傳統(tǒng)模式重構(gòu)價(jià)值鏈。

凱輝基金于2019年與普洛斯共同領(lǐng)投縱騰集團(tuán)B輪融資。在投資伊始，凱輝便積極整合自身在歐洲市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢(shì)，秉持著“利他達(dá)己”的信念陪伴幫助縱騰，在渠道、客戶等多維度緊密協(xié)助縱騰在海外市場(chǎng)進(jìn)行深入挖掘。

凱輝董事長蔡明潑在2019年與縱騰相識(shí)。在確認(rèn)投資意向之前，蔡明潑飛往縱騰總部所在地福州與創(chuàng)始人王鉆進(jìn)行當(dāng)面交流，這位年輕且雄心勃勃的企業(yè)家給他留下了深刻的印象。

對(duì)于縱騰此類業(yè)務(wù)很“重”的物流企業(yè)而言，區(qū)域性的場(chǎng)站資源尤為重要。因此，本著“幫得到就幫”的初心，蔡明潑主動(dòng)為縱騰與福州政府牽線搭橋。在縱騰日后的發(fā)展中，福州當(dāng)?shù)卣谥T如建倉、引進(jìn)政策、改善辦公環(huán)境等方面給予其許多切實(shí)的幫助。

在本地扎根后，凱輝作為縱騰的股東，一直鼓勵(lì)縱騰加速全球化進(jìn)程。2021年，凱輝基金管理合伙人、前法國財(cái)政部副部長Bruno Bézard引薦縱騰集團(tuán)總裁王鉆、高級(jí)副總裁彭國棟與法國郵政Laposte旗下公司Colissimo的CEO相識(shí)，雙方相談甚歡，一拍即合，順利達(dá)成合作。自此，縱騰在法國及周邊地區(qū)的最后一公里配送瓶頸成功突破。

同年，新冠疫情席卷全球，縱騰原先經(jīng)由香港的跨境航班運(yùn)行受阻。關(guān)鍵時(shí)刻，凱輝團(tuán)隊(duì)和縱騰一起開啟了實(shí)地考察，尋找國內(nèi)外新的航線資源，從阿姆斯特丹到馬斯特里赫特，從深圳、福州到廈門。

最終，縱騰敲定在廈門成立皓悅(廈門)航空運(yùn)輸有限公司，并利用卡塔爾航空的現(xiàn)有運(yùn)力，開通了廈門-多哈（卡塔爾）-馬斯特里赫特（荷蘭）航線，成為廈門當(dāng)?shù)睾骄€長、運(yùn)載量大、班次穩(wěn)定的重要航線，加深了跨境空運(yùn)干線物流的護(hù)城河，跨越危機(jī)，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長。

在此過程中，縱騰也與凱輝長期的戰(zhàn)略投資人廈門建發(fā)集團(tuán)，以及廈門航空找到了業(yè)務(wù)協(xié)同的可能性，共同成立了航空貨運(yùn)合資公司。截止目前，該航線已完成220+班次，出口洲際貨物2萬噸，航線帶動(dòng)廈門跨境電商出口約5.2億美元，其中2021年約3.15億美元，占2021年廈門跨境電商出口的24%，對(duì)廈門跨境電商出口貢獻(xiàn)突出。

物流對(duì)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)輻射能力不可小覷。20世紀(jì)70年代，聯(lián)邦快遞FedEx將其總部搬遷至孟菲斯，1978年起，F(xiàn)edEx開始在孟菲斯機(jī)場(chǎng)建設(shè)其超級(jí)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，自此二者相輔相成。FedEx創(chuàng)造了超級(jí)轉(zhuǎn)運(yùn)中心+機(jī)場(chǎng)的配合方式和軸輻射式網(wǎng)絡(luò)，這使得FedEx在時(shí)效、成本上都獲得了長期競(jìng)爭(zhēng)力，與此同時(shí)，F(xiàn)edEx改變了孟菲斯市的交通運(yùn)輸業(yè)地位，孟菲斯機(jī)場(chǎng)成為全球最大的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)之一。

孟菲斯之于FedEx，路易斯維爾之于UPS，萊比錫之于DHL，區(qū)域經(jīng)濟(jì)、地方優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)與物流服務(wù)商之間的相輔相成，在世界各地書寫著相似但不相同的劇本。

三. 順勢(shì)

回溯縱騰的發(fā)展，與中國物流行業(yè)的進(jìn)步密不可分。在中國，隨著1978年改革開放大潮的興起，現(xiàn)代物流業(yè)才開始萌芽。

起步雖晚，但姿態(tài)迅猛。上世紀(jì)80年代，外資物流企業(yè)進(jìn)入中國，與此同時(shí)，傳統(tǒng)國有流通和交通運(yùn)輸企業(yè)涉足現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，民營物流企業(yè)也應(yīng)運(yùn)而生，自此，物流市場(chǎng)形成了國有、民營和外資合資企業(yè)“三足鼎立”的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

千禧之交，中國跨境電商蓬勃發(fā)展的大幕拉開。以阿里巴巴為代表的一批跨境電商平臺(tái)成立，產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)逐漸增強(qiáng)，而且，國家持續(xù)出臺(tái)多項(xiàng)支持性政策，進(jìn)一步促進(jìn)跨境電商行業(yè)快速規(guī)范的發(fā)展。

中國跨境電商市場(chǎng)從2015年駛?cè)朐鲩L快車道，態(tài)勢(shì)延續(xù)至今，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，我國跨境電商進(jìn)出口規(guī)模5年來增長近10倍。近幾年，受疫情影響，線下消費(fèi)在全球范圍內(nèi)受到抑制，消費(fèi)者轉(zhuǎn)向線上購物，這為同時(shí)作為最大消費(fèi)市場(chǎng)和最大供應(yīng)基地之一的中國帶來逆境中的發(fā)展機(jī)遇。數(shù)據(jù)顯示，2020年我國跨境電商進(jìn)出口規(guī)模達(dá)1.62萬億元人民幣，增長25.7%。2021年我國跨境電商進(jìn)出口規(guī)模達(dá)1.92萬億元人民幣，增長18.6%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩年高速增長。

難以忽視的是，中國現(xiàn)代物流行業(yè)隨著跨境電商大潮進(jìn)入新階段?；ヂ?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息化與計(jì)算機(jī)等先進(jìn)技術(shù)，新時(shí)代的跨境物流能力大大加速了物品從產(chǎn)地到境外消費(fèi)者手中的過程，使世界范圍內(nèi)更高效率的商品流通成為可能。

作為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的核心基建和毛細(xì)血管，物流助力實(shí)現(xiàn)了全球化浪潮中令人稱贊的“中國奇跡”。從義烏的小商品市場(chǎng)、東莞的供應(yīng)鏈，到上海港裝卸的輪船與廈門的國際航線，到處都是我國物流行業(yè)的“蹤跡”。

中國產(chǎn)業(yè)鏈的韌性、柔性支撐著跨境電商行業(yè)的發(fā)展。作為全球跨境貿(mào)易的重要出口國，中國每年有價(jià)值超過萬億的商品運(yùn)輸往世界各地。中國物流企業(yè)也在這一浪潮中，揚(yáng)帆出海博弈。

目前，縱騰集團(tuán)聚焦跨境倉儲(chǔ)和物流，為跨境電商商戶提供海外倉儲(chǔ)、專線物流服務(wù)、供應(yīng)鏈服務(wù)等一體化物流解決方案，旗下?lián)碛小肮葌}海外倉”、“云途物流”、“WORLDTECH”等知名服務(wù)品牌。

自成立以來，縱騰集團(tuán)不斷加強(qiáng)自身基礎(chǔ)能力建設(shè)，目前已建成重點(diǎn)覆蓋歐美地區(qū)，遍及六大洲的跨境電商物流網(wǎng)絡(luò)，在全球擁有員工6000余名，超過100條自營國際專線，超過40家分支機(jī)構(gòu)，訂單處理中心和集貨中轉(zhuǎn)中心總數(shù)超80個(gè)，倉儲(chǔ)總面積超過120萬平方米，服務(wù)全球超過1.8萬家跨境電商客戶，成為中國首家突破百萬級(jí)別的海外倉企業(yè)。

隨著海外倉和國際專線在跨境物流中時(shí)效與價(jià)格效應(yīng)的不斷加大，其行業(yè)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步彰顯。根據(jù)運(yùn)聯(lián)智庫發(fā)布的《2022中國跨境電商物流TOP50》報(bào)告，縱騰以175億元營收，成為跨境電商物流行業(yè)中收入最高的企業(yè)。

縱騰馳騁向前，在不斷探索中，打造出一張雙向、多邊的國際性跨境電商物流網(wǎng)絡(luò)，使得中國供應(yīng)鏈釋放出更大的勢(shì)能。

中國跨境電商行業(yè)繼續(xù)躍進(jìn)，背后總有這批以縱騰為代表的物流企業(yè)的身影。他們踏踏實(shí)實(shí)地承擔(dān)最“重”、最“苦”的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，秉持著一如既往的服務(wù)精神，陪伴無數(shù)中國的制造商、品牌、出海企業(yè)奔向更廣闊的天地。

凱輝定會(huì)秉持初心，在過去和未來，繼續(xù)助力中國企業(yè)的國際化合作和發(fā)展。