黨的二十大報告指出，要加快構建新發展格局，建設交通強國，推動共建“一帶一路”高質量發展。

以此目標為著力點，以港興市、以港立市的廈門，堅定不移地推進世界一流港口建設，加速港產城融合發展。去年3月，廈門成立“港口高質量發展指揮部”（下稱“指揮部”），福建省委常委、廈門市委書記崔永輝擔任指揮部總指揮。

成立一周年以來，廈門加大頂層規劃、破解瓶頸難題，暢通港區集疏運體系，優化碼頭功能布局，促進港產城融合發展，建設智慧綠色港口，提升航運服務水平，全面推動廈門港從空間重構、功能重塑，到資源重組、產業重整和環境重生。“從紙上到地上，從會議室到工地”，一年多時間，港口高質量發展各項舉措扎實有效推進，50項重點任務及交辦事項取得階段性成果，完成投資額約110億元。

加大頂層設計：擘畫高質量發展藍圖

主動融入和服務國家雙循環發展格局，打造雙循環物流樞紐節點城市。去年以來，廈門持續加大頂層設計力度，擘畫高質量發展宏偉藍圖。

明確目標。編制完成《廈門港口高質量發展規劃》，明確2035年集裝箱吞吐量2000萬標箱，世界排名前10位的發展目標。

轉型升級。編制完成《廈門港區功能提升及臨港片區規劃》，規劃范圍擴大至38平方公里，設計海滄、東渡、翔安港區年集裝箱通過能力達1400萬、300萬、300萬~420萬標箱。

謀求突破。完成《廈門港海滄港區集裝箱碼頭合理通過能力研究》《廈門港國際集裝箱中轉能力提升研究》等專題，開展《廈門港集裝箱箱源結構分析及發展戰略研究》，努力促進廈門國際集裝箱樞紐港建設取得突破。

以港立市，藍圖繪就，堅定沖刺世界一流大港。

加速內拓外聯：暢通港區集疏運體系

“三都路跨線橋節點，可實現地面轉換交通與過境交通的分離，提高碼頭進出效率；滄江路主線雙向四車道，與海滄南大道采用Y型互通，實現滄江路往北方向的交通轉換。”廈門市政開發公司項目負責人郭榮泉說。

作為海滄港區對外集疏運體系“兩橫三縱”的重要組成部分，滄江路承載著港區向漳州、龍巖、長泰、福州等方向輻射的外圍集疏運通道重任。近期滄江路將正式通車，有力地支援港區發展。

去年以來，廈門港多措并舉，加速內拓外聯，全力暢通集疏運體系建設——

打通港區公路網“大動脈”。完善海滄港區“兩橫三縱”貨運通道和“一橫兩縱”客運通道，加快滄江路、海滄南大道建設，策劃生成廈漳大橋橋下貨運通道、海景路下穿海滄支線、港北路客運通道等項目；提升東渡港區“二橫一縱”貨運功能，完成港中路提升改造；規劃布局翔安港區“一橫三縱”貨運通道，構建區域性海、陸、空綜合交通樞紐。

優化升級進出港交通。策劃生成海滄南大道、海景路、京口巖銜接港區通道等項目，強化通道與碼頭區之間的源頭快速化。

細化疏通“毛細血管”。開展海滄港區7個交通節點提升改造工程；策劃生成海滄港區現狀道路沿線進出通道交通改善工程，優化車輛進出流向，生成44個改造節點。

完善交通配套設施供給。結合臨時用地及永久用地，按照集卡停車需求，建成首批6個臨時集裝箱卡車停車場，新增停車位約500個，快速解決了集卡車長期以來占道、無序停放問題。

加強海鐵聯運能力。推進遠海碼頭鐵路專用線建設，解決海鐵聯動最后一公里；策劃生成海滄集裝箱進港鐵路支線改造工程項目，提高鐵路運輸組織效率。

城因港興，集疏運體系完善，交通物流的暢通，將吸引更多的產業和資本要素集聚，最終提高港口的競爭能力。

加緊功能重塑：推動碼頭布局優化調整

“那天，從上午談到晚上，終于在第一輪簽約當晚，后井村內坑社最后一個產權戶提筆簽字，所有的努力有了最好的結果。”談起去年12月20日晚的情形，海滄街道綜治辦、內坑工作專班負責人林國斌依然很激動。

最后一戶簽約，意味著后井整村產權房簽約如期畫上句號。騰籠納鳳，后井村整村拆遷，新增40多萬平方米物流倉儲配套用地，為建設多式聯運智慧物流中心、增強航運服務功能提供了發展空間，海滄港區由此騰出更大的空間，支持集裝箱干線運輸、臨港產業、現代物流業和航運業的發展。

擴容，是廈門港口高質量發展的第一個關鍵詞。除后井外，東渡港區，海達、同益、中交三航碼頭土地收儲正在推進；海滄港區，液體化工碼頭整合搬遷，港區功能調整后，部分液化泊位和散雜貨泊位改造為集裝箱功能；東渡港區荒料石全部搬遷至翔安港區，布局更合理，發展空間更大，以支撐臨港產業的發展。

以港興城，擴巢引鳳，為港口新一輪高質量發展帶來堅實底氣。

加快品質提升：促進港產城融合發展

去年7月，國內第一艘懸掛五星紅旗的高端游輪“招商伊敦”號駛入廈門港，從廈門至深圳的濱海雙母港游輪旅游航線正式運營并常態化。

旅游產業復蘇。僅“招商伊敦”號就在廈運營18航次，旅客吞吐量7204人次，推動廈門郵輪經濟有力復蘇。郵輪母港片區加快建設，海上世界開業，未來有望實現“船、港、城、游、購、娛”一體化運營。

港口通關更便利。廈門成立港口通關環境優化專班，編制形成21項通關優化項目清單，有效解決企業難題，持續優化港口通關環境。

與城市融合更緊密。優化提升海上旅游客運，布局海上旅游為主、兼顧跨島通勤的廈門灣海上客運體系。構建近距離公轉鐵前場鐵路貨場“內陸港”，為發揮國際集裝箱多式聯運樞紐節點、做強國際供應鏈提供有效支撐。廈門的港產城融合發展之路，前所未有的緊密。

目光放遠，廈門港已瞄準智慧、數字、綠色的高質量發展之路。建設智慧港口，已生成18個信息化、智慧化提升項目，啟動編制《廈門智慧港口高質量發展規劃》。

建設綠色港口，印發《廈門港低碳發展行動方案》，建設港口船舶污水接收配套設施，提升污染海洋環境應急處置能力。

指揮部負責人表示：“今年指揮部將全面落實優化港區功能布局、暢通道路集疏運、建設郵輪母港、發展智慧綠色港口、提升航運能級等11個方面84項重點任務清單，跑出港口高質量發展的‘加速度’。”

深入貫徹落實福建省委、廈門市委“深學爭優、敢為爭先、實干爭效”的行動部署，加快補齊短板、完善功能、集聚動能、深化改革，全力打造國際樞紐港、產城融合港、郵輪文旅港、智慧綠色港，推動廈門港發展提質增效，為廈門努力率先實現社會主義現代化當好開路先鋒，貢獻港口力量。