2022年，長榮海運和陽明海運凈利均實現增長，萬海航運凈利下跌9.9%。

臺灣三大船公司長榮海運、陽明海運和萬海航運，近期陸續公布了2022年業績。

2022年，長榮海運實現營業收入約6272.8億元新臺幣（約合205.1億美元），上年同期為4894.1億元新臺幣，同比增長28.2%；歸屬于母公司業主的凈利約為3342億元新臺幣（約合109.2億美元），上年同期為2390億元新臺幣，同比增長39.8%。

針對業績表現，長榮海運總經理謝惠全表示，2022年受疫情影響，港口持續擁堵導致集運市場的有效運力減少。同時，行業還面臨勞動力短缺、缺箱、缺艙等一系列挑戰。

在此背景下，長榮海運通過持續擴大船隊運力，并適時調整航線及艙位，使2022年營收表現再創佳績。

對于2023年集運市場前景，謝惠全表示：“預計2023年第二季度市場仍在谷底，但略好于第一季度，預計市場將從6月開始回暖，但可能要到下半年才會有明顯好轉。不過，我們對未來營運仍抱有信心。”

謝惠全還強調，當前地緣政治緊張局勢升級，長榮將持續密切關注國際政治經濟局勢，以及市場需求的潛在變化。

2022年，陽明海運實現營業收入3759億元新臺幣（約合126.1億美元），上年同期為3337億元新臺幣，同比增長12.6%；歸屬于母公司業主的凈利潤創下新紀錄，達1805.9億元新臺幣（約合60.6億美元），上年同期為1652.7億元新臺幣，同比增長9.2%。

陽明海運表示，2022年的優異業績，得益于集運市場強勁的需求和較高的平均運費。 

對于未來市場前景，陽明海運分析稱，根據Alphaliner最新預測，預計2023年集運市場將出現供過于求的局面，運力增長8.2%，吞吐量增長1.4%。

此外，陽明海運認為，隨著中國經濟復蘇和其他經濟向好因素的推動，預計2023年下半年將為航運業創造一個相對積極的環境。 

不過該公司也表示，受全球通脹壓力和地緣政治風險持續加大影響，未來集運業仍面臨諸多不確定性。

為應對市場變化，陽明將繼續通過探索新商機、優化貨物結構和提高空間利用率，加強業務戰略，提升綜合競爭力。同時，將通過優化服務網絡和增強數字服務，優先考慮客戶滿意度。

2022年，萬海航運實現營業收入約為2590億元新臺幣（約合84.7億美元），上年同期為2280億元新臺幣，同比下降13.5%；歸屬于母公司業主的凈利約為930.7億元新臺幣（約合30.4億美元），上年同期為1033.4億元新臺幣，同比下降9.9%。

對于業績表現，萬海表示，由于近年來積極擴建船隊，布局美線市場，遠洋航線的營收占比已超過近洋航線。但隨著美線運價持續走跌，其營運壓力逐漸凸顯。

在獲利方面，隨著現貨運價繼續下跌，導致合約價格連帶重新調整。在2023年第一季度貨量減少、運價下跌的市場背景下，萬海表示，預計未來營運將面臨不小挑戰。