我饒有興致地閱讀了獵頭公司Michael Page最近發(fā)布的benchmark報告，《中國薪酬標(biāo)準(zhǔn)2023》。我們近期樂思門采購年會也請了他們的同學(xué)做了報告。他們介紹，在目前中國大陸的人才市場，影響候選人選擇工作的五大關(guān)鍵因素，以及計劃辭職的五大原因。

報告總結(jié)了眾多行業(yè)的人才發(fā)展趨勢，包括銀行與金融服務(wù)、消費品與零售、醫(yī)療保健與生命科學(xué)、工程與制造、房地產(chǎn)與建筑、半導(dǎo)體和技術(shù)等。同時，報告也給出了北京、成都、廣州、上海、深圳、蘇州這6座城市不同崗位的薪資情況。在多達(dá)270頁報告內(nèi)容中，我僅挑了與供應(yīng)鏈管理相關(guān)的薪資情況，針對“北上廣”三個地區(qū)的情況進行對比，給同學(xué)們匯報總結(jié)如下。

1.   概述

可能是由于過去一年出現(xiàn)的崗位頻率原因，各地區(qū)的統(tǒng)計維度稍有差異，對比如下表。上海地區(qū)有一個特色類，采購辦公室，這與該區(qū)域有大批的國際采購辦公室（IPO）有關(guān)。上海還有一個崗位非常豐富的類別，第三方物流。我了解是大量的3PL企業(yè)職位，而其它地區(qū)均沒有這個類別的統(tǒng)計，這與上海作為國際物流中心城市不無關(guān)系。深圳地區(qū)沒有“客服與訂單”類別的崗位，那里的同學(xué)不用客服？服務(wù)精神浸入每個人的骨髓了吧。其實，可能與那邊工廠多有關(guān)？然而，該地區(qū)居然沒有“高管”類別。我相信，肯定不會是高管都藏于民間了，應(yīng)該是與獵頭的客戶群體有關(guān)。

1.   北京的職位

? 高管：中位數(shù)在160~180萬年薪

? 物流領(lǐng)域中，有個有趣的崗位，預(yù)防損失經(jīng)理，且薪資略高于傳統(tǒng)的倉儲經(jīng)理、運輸經(jīng)理，甚至中位數(shù)高于物流經(jīng)理。這些整天提心吊膽的的人，可能應(yīng)該有些補償呢

? 采購領(lǐng)域：總監(jiān)薪資高于物流總監(jiān)和計劃總監(jiān)（在供應(yīng)鏈管理類別）。該類里有采購總經(jīng)理和采購負(fù)責(zé)人的頭銜，依據(jù)我近年的交往經(jīng)驗，前者多出現(xiàn)在大型國企和民企，特別是集團的采購中心、采購公司，后者則在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)出現(xiàn)

? 供應(yīng)鏈領(lǐng)域：該報告在北京的這捆人群，崗位和薪資并不吸引人，也未出現(xiàn)劃分細(xì)致的計劃類崗位，不像上海那邊。也可能，獵頭在該地區(qū)的客戶對供應(yīng)鏈不是很熟悉。不能夠啊，那可是北京

? 運營：總監(jiān)與高級經(jīng)理的中位數(shù)相近

其它，如供應(yīng)商開發(fā)與質(zhì)量、客服與訂單、貿(mào)易和關(guān)務(wù)，僅有中級的經(jīng)理崗位。

2. 上海的職位

總體上，上海的崗位豐富，鄉(xiāng)親們對職位的稱呼也五花八門，薪資普遍高于同級別的其它區(qū)域。

? 高管：中位數(shù)達(dá)到150~250萬，各類副總裁（VP）

? 物流領(lǐng)域中，多源于第三方物流企業(yè)（3PL）。我猜，有些傳統(tǒng)企業(yè)的物流崗位，要么混在這檔，要么混在供應(yīng)鏈那檔了。總監(jiān)級別崗位包括物流總監(jiān)、空運總監(jiān)、客服總監(jiān)、運輸總監(jiān)、合同物流總經(jīng)理、倉儲總監(jiān)和海運總監(jiān)，陳列得琳瑯滿目，薪資上限在100~120萬。有些崗位充滿了航運特色，例如，航線經(jīng)理，在國際物流經(jīng)常中斷或價格暴漲暴跌的情況下，出色的航線經(jīng)理能規(guī)劃、協(xié)同路由和線路安排；而另一個與之可能相對的有趣崗位，一定是報價經(jīng)理。產(chǎn)品經(jīng)理，則更像是公共物流領(lǐng)域的崗位

? 采購領(lǐng)域分傳統(tǒng)的采購管理和采購辦公室兩個領(lǐng)域。前者就是在國內(nèi)實體企業(yè)的采購，而后者多是在寫字樓里的國際采購辦公室（IPO），即外國企業(yè)設(shè)置在上海的、替國外組織采購物資或服務(wù)的團隊。從總監(jiān)級別看，傳統(tǒng)采購管理的薪資高于采購辦公室，前者有實權(quán)，而后者的大權(quán)在海外，咱們這邊，很多年前叫“買辦”吧？這個地區(qū)，間采的總監(jiān)已與傳統(tǒng)采購總監(jiān)的薪資持平了，也應(yīng)該，間采操心多、受兩頭欺負(fù)多。在中級經(jīng)理層面，采購辦公室的薪資比傳動的就稍好，他們是IPO主力干活的人

? 供應(yīng)鏈：非常細(xì)分領(lǐng)域的崗位，足見獵頭在該地區(qū)的客戶繁多且專業(yè)。例如，計劃子類的崗位就細(xì)分為計劃總監(jiān)、需求計劃總監(jiān)、高級需求計劃經(jīng)理、S&OP/IBP高級經(jīng)理、S&OP/IBP經(jīng)理。該區(qū)域的企業(yè)已較重視銷售和運營計劃（S&OP），甚至都有集成業(yè)務(wù)計劃（IBP）的專業(yè)崗位了。而且，S&OP/IBP高級經(jīng)理這樣的專業(yè)人員非常奇缺，薪資甚至?xí)哂谝恍┛偙O(jiān)

? 運營：該地區(qū)居然沒有崗位和薪資數(shù)據(jù)。工廠多在江浙呢

報告顯示，該地區(qū)如果不算高管，采購和供應(yīng)鏈（計劃為主）的薪資好于其它職能，且他們的總監(jiān)職位已摸高到高管的薪資水平了。

3. 廣州的職位

? 高管：中位數(shù)達(dá)到150萬，但僅有COO崗位，可見，其它供應(yīng)鏈管理職能還未爬上來

? 物流領(lǐng)域中，無論是總監(jiān)還是經(jīng)理級別，薪資普遍低于京滬，總監(jiān)中位數(shù)在65萬，經(jīng)理級在30~40萬

? 采購領(lǐng)域：比物流稍好，總監(jiān)級的中位數(shù)在55~70萬，經(jīng)理級則在35~55萬。物流過剩，采購降本優(yōu)先？該地區(qū)的間采與傳統(tǒng)采購薪資一樣的

? 供應(yīng)鏈：主要多是計劃類崗位。該類的薪資要好于物流和采購。崗位也較細(xì)分，需求計劃總監(jiān)無論是上限、中位數(shù)還是下限，均稍高于供應(yīng)鏈計劃，且經(jīng)理級別中，需求計劃要好于其它專業(yè)。可見，制造業(yè)為主的地區(qū)，逐漸認(rèn)識到計劃，特別是需求計劃的重要性。這類人不好培養(yǎng)，至少要10年。這類人還要有大心臟，頂?shù)米∏坝欣牵ㄤN售）、后有虎（生產(chǎn)）的局面。這類人，要有很好的溝通能力，很好的數(shù)字敏感性。不像我當(dāng)年，兜里揣著倆骰子就去上班了，預(yù)測？

4. 北上廣總監(jiān)級別的對比

至少從數(shù)據(jù)顯示，上海該級別的薪資遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于廣州，北京僅比廣州稍好。當(dāng)然，也不排除報告數(shù)據(jù)樣本的原因。但至少在上海，供應(yīng)鏈總監(jiān)，從薪資上看，正逐漸走進高管，我相信，他們的身體走進高管的場景指日可待。如下圖。

我相信，看完這個報告后，肯定是幾家歡喜幾家愁那樣的。我得說幾點很重要的：

1. 薪酬報告總會與調(diào)查者的樣本相關(guān)，不同機構(gòu)的統(tǒng)計，肯定有差的，未必能完全反映真實的情況。獵頭公司，即使像Michael Page這樣大型的，客戶也會有集中的行業(yè)

2. 薪酬的水平與地域、人力資源的供需都有關(guān)。地域還有生活成本的高低呢，而且，薪酬與快樂指數(shù)應(yīng)該也無關(guān)吧？你要非說，“有關(guān)有關(guān)”，我也沒辦法

3. 想獲得薪酬提升，僅憑跳槽是不正確的姿勢。Michael Page的這份報告中也說到，在采購與供應(yīng)鏈領(lǐng)域，“在類似行業(yè)跳槽時，平均加薪15%”。能長期地發(fā)展、獲得較好的薪酬，有個值得考慮的方法，就是學(xué)習(xí)，就是來跟我學(xué)CPSM。美國ISM（供應(yīng)管理協(xié)會）的統(tǒng)計，在美國，獲得CPSM整數(shù)的供應(yīng)鏈從業(yè)人員，比沒獲得的同行，薪酬平均高出13%呢。