4月23日晚間，順豐控股（下稱“順豐”）發(fā)布的2019年第一季度報告顯示，順豐2019年第一季度實現(xiàn)營收240.28億元，同比增長16.68%；歸屬于母公司凈利潤12.63億元，同比增加27.94%。

順豐一季度快遞業(yè)務(wù)完成業(yè)務(wù)量9.82億件，同比增加7.32%；速運業(yè)務(wù)單票收入為23.48元，同比增長5.08%。業(yè)務(wù)量增速相較于去年同期出現(xiàn)下降，主要原因猜測是宏觀經(jīng)濟下滑，壓制主業(yè)時效件增速，并且部分工廠春節(jié)后返工較晚。

（速運物流業(yè)務(wù)單月經(jīng)營情況）

財報顯示，順豐一季度毛利率為18.00%，同比2018年一季度的毛利率17.70%上升近0.3%，環(huán)比2018年Q4提升1.3%。一方面是因為由于業(yè)務(wù)調(diào)整或宏觀經(jīng)濟原因，高毛利率的業(yè)務(wù)或在一季度占比同比出現(xiàn)回升，另一方面表明順豐的降本增效措施已經(jīng)顯示實際效果。

科技對順豐的降本增效作用明顯

作為一家物流界的龍頭企業(yè)，順豐在科技方面投入的力度很大，可以說在物流公司里面絕無僅有的。2018年，順豐在科技方面的投入高達27.23億元，其中研發(fā)投入21.56億元。預計2019年順豐科技整體投入仍然會保持在營收的3%，回報明顯的話，不排除會加大投入。

截至2018年12月31日，順豐已獲得及申報中的專利共有1645項，軟件著作權(quán)649個。在國內(nèi)快遞行業(yè)專利申請量排名第一，專利覆蓋無人機、智能分揀、大數(shù)據(jù)運用、智慧物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、自動駕駛、包裝保鮮技術(shù)等物流核心、突破性領(lǐng)域。

目前，順豐已有很多場景正在發(fā)揮科技的力量。據(jù)了解，順豐對科技的投入主要的價值有三塊：第一是業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的降本增效，第二是用科技的能力拓展新的業(yè)務(wù)，第三是匹配戰(zhàn)略目標，建立關(guān)鍵戰(zhàn)略能力。

降本增效方面：

比如在收派環(huán)節(jié)，利用大數(shù)據(jù)和運籌優(yōu)化算法，對件量準確預測，對快遞小哥排班優(yōu)化調(diào)配，任務(wù)精細化管理提升收派效能；利用智能硬件，解放小哥雙手。順豐表示，期待今年有10%-12%的效能提升，通過效能提升節(jié)省人工成本。

在運輸環(huán)節(jié)，順豐擁有超過3萬輛的物流車隊，車輛每公里運輸成本對控制成本異常重要，影響因素既包括車輛本身成本，還包括了司機運費、轉(zhuǎn)載率。為更好地管理運輸車輛，順豐今年將落地的“順陸”平臺，打造融合自有運輸資源和社會資源的平臺，提升運力成本管控能力。將運籌優(yōu)化運用在物流供應鏈網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計中，優(yōu)化傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)與新業(yè)務(wù)協(xié)同效應，提升裝載率。

“順陸”平臺依托大數(shù)據(jù)分析、深度學習等技術(shù)，通過整合貨運線路資源、運力資源，將報價、調(diào)車和交付環(huán)節(jié)進行線上化和信息化，提升運營效率，降低交易成本，優(yōu)化物流運輸環(huán)節(jié)。

在中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，順豐一方面加大采用自動化設(shè)備去降低人力成本；另外通過研發(fā)的智能化的異常處理平臺，在中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)實現(xiàn)異常件及時處理，既能節(jié)約成本，又能提升客戶體驗。

在服務(wù)環(huán)節(jié)，順豐智能語音客服（AI助手）今年將大規(guī)模推廣，可以實現(xiàn)在無需人工客服介入的情況下與客戶進行自然語言交互并最終滿足需求，解決用戶問題，形成完整的服務(wù)閉環(huán)；順豐正在打造國內(nèi)首個智慧包裝平臺，有利于加速快遞物流行業(yè)包裝類別的統(tǒng)一和標準化進程，提升行業(yè)包材生產(chǎn)加工效率，減少過度包裝產(chǎn)生的資源浪費。目前新成立的包裝實驗室已有200多項專利，在保證生鮮產(chǎn)品寄遞品質(zhì)的同時，并降低對環(huán)境的污染。

在內(nèi)部管理方面，利用計算機視覺數(shù)據(jù)分析、大數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)系統(tǒng)智能化管控，同時底盤管理系統(tǒng)提升人、財、物內(nèi)部管理效率，增強風險管控，降低管理費用占比。

助力增收方面：我們知道，現(xiàn)階段企業(yè)的需要不僅是簡單的倉儲+配送組合，供應鏈各環(huán)節(jié)的優(yōu)化升級已成為企業(yè)關(guān)注的重點。順豐科技通過打通客戶供應鏈各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)，結(jié)合智能化大數(shù)據(jù)分析、自動化基礎(chǔ)設(shè)施投入，幫助客戶解決供應鏈低效環(huán)節(jié)。另外在快運、國際、同城、冷運板塊新業(yè)務(wù)發(fā)展，都是和科技緊密配合，提供整體供應鏈解決方案。

戰(zhàn)略能力方面：這個一個需要較長時間才能呈現(xiàn)效果，但又是不可或缺的，是保證順豐長期緊貼用戶和市場變化的必要能力。順豐側(cè)重于打造幾個重要的戰(zhàn)略能力，包括供應鏈管理和智慧物流，大量利用傳感器、大數(shù)據(jù)技術(shù)，幫助客戶解決供應鏈低效的問題。同時，自動化、機器人把物流行業(yè)從人力密集變成科技密集，對整體供應鏈的改造，是順豐一個長遠的發(fā)展方向。

順豐向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型的成效初現(xiàn)

順豐的戰(zhàn)略是以快遞DNA、用科技手段為客戶提供更快速、高效的物流服務(wù)體驗，打造一個覆蓋快遞、快運、冷運、醫(yī)藥、國際、同城、倉儲、供應鏈等服務(wù)的“超級物流平臺”。

從一季度順豐發(fā)展情況來看，順豐的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)正在穩(wěn)健地增長，新業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭強勁，特別是供應鏈管理業(yè)務(wù)，在經(jīng)過一系列收購整合后，由順豐DHL供應鏈中國為主體的合同物流業(yè)務(wù)，由新夏暉為標桿的冷鏈供應鏈管理業(yè)務(wù)，結(jié)合順豐原有的供應鏈管理業(yè)務(wù)，構(gòu)成了順豐多層次供應鏈管理業(yè)務(wù)的綜合實力，初步具備了端到端供應鏈服務(wù)能力。順豐成為綜合物流服務(wù)商的業(yè)務(wù)能力也得到了提升。

隨著順豐逐步整合這些2B頭部客戶的供應鏈資源和能力，結(jié)合順豐2B中高端客戶服務(wù)能力及2C廣泛網(wǎng)絡(luò)覆蓋，將整個網(wǎng)絡(luò)打通、鏈接起來，為客戶提供獨一無二的B2B2C一體化全流程供應鏈物流服務(wù)，未來在整個大物流市場將體現(xiàn)巨大的價值。

在具體客戶服務(wù)上，戰(zhàn)略落地案例也逐步體現(xiàn)。譬如3C行業(yè)，順豐以往大多只為客戶提供全國快遞配送服務(wù)，但隨著順豐綜合服務(wù)能力增強，已逐步延伸到為客戶提供自動化倉儲、零擔快運、跨境物流、前置微倉、同城急送、逆向物流、售后維修等供應鏈多個環(huán)節(jié)；同時，依托科技技術(shù)，在銷售預測、倉網(wǎng)規(guī)劃、智慧分倉、同城調(diào)撥等領(lǐng)域提供智能系統(tǒng)支持，幫助客戶優(yōu)化供應鏈，實現(xiàn)降本增收。

在4月19日公布的3月份月度經(jīng)營數(shù)據(jù)中，順豐首次披露了供應鏈業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，該業(yè)務(wù)2019年3月營收為3.93億元，這一數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的變化也反應出順豐向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型的成效。

用順豐的話來說，“順豐服務(wù)始于物流，但不止于物流，致力于幫助客戶打造基于新業(yè)態(tài)下的科技驅(qū)動的智慧供應鏈服務(wù)。”

總的來看，未來順豐戰(zhàn)略方向，是立足于行業(yè)解決方案，依托天網(wǎng)、地網(wǎng)、信息網(wǎng)的底盤資源，切入大物流市場，幫助企業(yè)實現(xiàn)供應鏈升級改造；同時，通過科技賦能，實現(xiàn)順豐自身和客戶的降本增效，提升客戶服務(wù)體驗。