全球經濟衰退可能不可避免，歐洲比美國處于更嚴重的衰退狀態。這是采購商、供應商、船公司、貨代和銀行等必須應對的現實; 歐美隨著利率上升，公司債務變得越來越昂貴——這進一步推高了勞動力、商品和能源的成本；地緣政治緊張局勢繼續升級；這些因素導致并加劇了更加復雜且不確定的商業環境。各行各業的供應鏈正受到前所未有的獨特情況的影響。

1、通貨膨脹和能源危機繼續拖累德國經濟復蘇，去年德國四季度GDP增速急劇放緩，收縮幅度超過預期。2月24日，德國公布的初步數據顯示，四季度末季調GDP同比終值0.3%，不及預期的0.5%，前值為0.5%。德國GDP在第四季度的環比下降幅度超預期意味著經濟陷入衰退（通常定義為連續兩個季度收縮）的可能性大幅增加，預測2023年第一季度仍將陷入萎縮，經濟增長持續低迷。 歐洲火車頭整體消費者信心疲弱，消費意愿接近歷史低位，歐洲央行加息帶來的影響也還沒有完全傳導到家庭和企業頭上。此外，由于其龐大的制造業基礎，德國受到天然氣價格飆升的打擊比其他歐洲國家更嚴重。2、寧波航運交易所周報顯示歐地航線：市場艙位供給充足，出運貨量仍處于較低水平，即期市場訂艙價格繼續下跌趨勢。歐洲航線運價指數較上周下跌2.8%；地東航線運價指數較上周下跌4.8%；地西航線運價指數較上周下跌4.2%。

北美航線：盡管班輪公司已控制一定比例的停航，但運力供給較運輸需求仍總體過剩，即期市場訂艙價格繼續小幅下跌。美東航線運價指數較上周下跌4.8%；美西航線運價指數較上周下跌2.4%。

3、采購/投標簽約需要考慮的三大因素- 提前慎重考慮未來六個月你所在行業可能會發生什么的情況。計劃你認為倉庫庫存將在7月或8月出現的情況。- 考慮到市場可能會發生的多種經濟情況。經濟前景仍不明朗，經濟學家們對年底前經濟是否會好轉或繼續下滑意見不一。- 合理配置供應商池以及合同選項，注意海運合同的附加條款，以能夠靈活應對多種可能性。4、隨著全球經濟繼續從與疫情相關的供應鏈中斷的影響中復蘇，但仍面臨嚴峻形勢。盡管不利因素超出了任何單個買家或供應商的控制范圍，但企業領導者可以專注于了解情況，關注真正獨立沒有利益關系的中立的信息源，并從工具箱中配置正確的工具。具備這種知識、意識和流動性的領導者將獲得成功，即使是在不確定和動蕩的時期。最航運 | 談VUCA時代下的供應鏈管理領導力最航運 | 2023人才市場洞察及薪酬指南 物流 供應鏈 數字化轉型！

你怎么看？