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全球空運市場動態(二月上旬至二月中旬)

[羅戈導讀]運費:預期2月上旬至中旬運價平穩、燃油:整體平穩,預期短期不會有較大波動

費率

運費:預期2月上旬至中旬運價平穩

燃油:整體平穩,預期短期不會有較大波動

新聞

2022年中國手機總出貨量下滑13%

中國多地出舉措促新能源汽車發展,寧德時代位于德國電池工廠正式投產

國際貨幣基金組織(IMF)在日前發布的更新版《世界經濟展望》上調2023中國經濟增長預期0.8個百分點;在經濟活動和流動性恢復的情況下,中國經濟增速將在2023年回升至5.2%

運價艙位趨勢圖

 需求 

數據來源:  Seabury

2022年全球空運貿易需求受挫,10月份和2019年同期相比下降了10%

2022年第四季度跨太平洋航空貿易相較于上一年同期有較大下挫(圖示)

  • 11月份顯示同比下降26%

  • 中國和越南對美國的出口減少占到跨太平洋航空貿易減少的一半

空運快件貨物的需求增長超過了普通空運和海運的需求增長,其中主要受益于跨境電商的增長,目前已趨于穩定

全球經濟前景表明,航空貨運需求仍面臨阻力

 運力 

數據來源: Seabury

2022年最后兩周,航班大面積取消,全球整體運力下降了10%(和前兩周相比);自2020年3月份以來,全球貨機艙位總量首次跌破了客機艙位總量(圖示)

亞太地區對疫情限制的放寬,助力了客機腹艙的恢復,并將持續利好

亞太地區客機航班的逐漸增長,將縮短亞太地區客機腹艙載量與全球客機腹艙載量的差距

疫情管控放寬為中國客機腹艙運力帶來的增長效應將在2023年第一季度顯現出。

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