一站物流既做倉，也做全鏈路，甚至還做定制化。在這個過程中，就會涉及到大量的信息交互以及一些管理問題。而這些可能就需要通過工具化、數字化的手段來實現。在這些層面你可以介紹下有哪些做的比較好的點？

一站物流創始人Linda：首先要有人，沒有人就無法成事。除了人之外，還有一個很重要的便是抓住市場上的一些需求。在國際對中國供應鏈有需求的大前提之下，國際物流是一定有市場需要的。所以，我們針對這個需求制定了一些產品，而在將產品標準化的過程中，系統給予了非常大的加持。

有些大賣家、大公司在合作時，首先會看你有沒有系統，如果連基礎的系統都沒有，就會覺得你服務不夠穩定或者人效不夠高，甚至說有些數據交換不夠及時和精準。所以我們公司在一開始成立的時候，首要考慮的便是合規、標準化。2018年，我們便開始著手建立自己的系統，可以說，在產品之前我們便已經有了系統，隨后慢慢將我們的業務套入系統里面。

其實，最開始我們是外部采購系統，后來發現功能不太適用后，便自主研發TMS系統，經過不斷打磨后，11月我們的3.0系統開始正式上線，可以做到自動獲取船司、碼頭、清關行等關鍵節點的數據，從門到門的全鏈路上都可以實現關鍵節點的數據化可控，甚至是關鍵節點提供預警，例如合同、訂單跟蹤的預警等，幫助我們保證給予客戶穩定和高效的服務。