在組織管理形態上，有中心式和分布式兩種比較明確的類型。針對海外倉這種商業模式，組織形態應該如何選擇呢？為了更好的理解就直接講2個簡單的例子

中心化和分布式

最典型的中心化的形態就是中央集權的形式，所有有事情都是中心來進行控制，中心之外的所有事務都是配角。中心就是大家理解的領導，外圍的所有元素都是干活的，領導指揮打那里，干活的就打那里。大部分中國的民營企業都是這種模式。

分布式典型的組織是蜜蜂，整個組織是去中心化的，蜜蜂群體是知道為了生存或者其他生物目標而共同努力，但沒有蜜蜂做領導來分配任務。很多企業使用的文化有類似的效果

中心化和分布式-火車

最初的火車是綠皮火車，記得四方機車當年用了10年的技術改造，把火車的速度由60KM/H提高到了110KM/H；這種火車的原理很簡單，就是一個火車頭有動力，拉了一組無動力的火車箱子。看看今天的動車時速高達400-500KM/H，原理已經變成車頭和車箱都有動力，兩者要保持相同的速度來行進就可以跑出原來幾倍的速度。你可以思考一下，當下你所在的組織是綠皮火車模式還是動車模式呢？

海外倉的管理形態

海外倉目前多是中國企業在外國設置了自己的分公司，來管理全球各國家的倉配服務。這就是需要來看總部管理和分公司管理如何設置界限呢？通過上面的2種管理形式來推演一下

中心式就是總部負責管理所有業務流程，系統，SOP，海外本地的組織，海外本地作業流程，甚至為海外倉倉內人員排班和招聘，海外倉的負責人就是聽命令于總部。分布式基本上是總部制訂方向和關鍵指標，海外倉本地負責想辦法按總部的方向達到關鍵指標，做事情的主動權放到海外本地，海外本地出現了重大問題，長期指標不達，會從總部分派專家現場指導，也可以請另外的海外本地的兄弟公司的幫忙，形式就沒有那么嚴格的要求，只要按總部方向達成指標就可以。

從兩種形態對比，大家可以感受到以人為人的感覺，分布式可以充分發揮海外本地團隊的價值，而中心式的形態會讓海外本地更聽話就可以了，本地人員能動性幾乎沒有機會發揮。

分布式海外倉業務內容

總部：

制訂公司業務方向

設計針對業務方向的關鍵指標

核心的系統作業流程（SOP）

海外本地

制訂項目計劃實現公司業務關鍵指標

制訂作業指導書WI（work instruction)

設計更高級的IE流程反饋總部提升系統流程效能

本地更需要強化本地組織的能力。

總結

中心化的形態是在比較短的時間內，在一個比較簡單的系統里實現一個目標單一的任務最適合的形態，當前世間的物質都在進化成越來越復雜的進化體，進化體都是分布式，都是去中心化的。海外倉的發展想要成功，必須把組織打造成分布式形態

就像《大秦賦》中秦王說道：事在四方，要在中央，圣人執要，四方來效。