隨著化工、電力、冶金等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，超高、超重設(shè)備的運(yùn)輸越來(lái)越司空見(jiàn)慣。為了有效解決超高、超重貨物運(yùn)輸過(guò)程中，橋梁承載力及通過(guò)高空障礙的問(wèn)題，橋式車組這一特殊的大件運(yùn)輸車輛組合方式應(yīng)運(yùn)而生。

橋式車組

橋式車組的基本結(jié)構(gòu)是在前后分離的運(yùn)輸模塊上跨接負(fù)載的梁架，運(yùn)輸物由梁架懸空“挑起”，載荷通過(guò)梁架的基座傳遞到前后的多軸運(yùn)輸模塊上，從而實(shí)現(xiàn)負(fù)荷分擔(dān)。

由于梁架的承載面下方?jīng)]有車輪限制，整體運(yùn)輸物的高度可以控制得很低，甚至可直接放低到地面，這對(duì)于某些對(duì)運(yùn)輸高度有要求的場(chǎng)合是非常有利的。橋式車組裝卸貨物十分方便安全，某些種類甚至無(wú)需起重設(shè)備的輔助即可憑自身功能實(shí)現(xiàn)。另外分體式結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向也很靈活，即使車身總長(zhǎng)很長(zhǎng)，在大角度轉(zhuǎn)彎時(shí)也并不費(fèi)力。

目前載重等級(jí)在200-400t的橋式車組為大件物流企業(yè)使用的主流橋式車組，分為凹型橋式車組、高架型橋式車組、鉗夾型橋式車組。

凹形橋式車組（狼狽車）

高架型橋式車組

鉗夾型橋式車組