瑞士位于歐洲中部，多森林、高山和湖泊，瑞士的地理環境常常使運輸貨物成為一項挑戰。為了穿越歐洲南北軸線上的阿爾卑斯山，瑞士修建了多條公路和鐵路隧道，其中包括世界上最長的鐵路隧道。瑞士的中心地理位置及其有吸引力的商品，使其成為德國、法國和意大利以及中歐之間的重要戰略樞紐。

瑞士第三產業占 GDP 的 73%，其物流業處于增長狀態。不斷增加的交通密度、對更多生態行動的需求以及不斷提高的客戶期望，支撐了該行業的發展。瑞士每年的貨物流量巨大，并繼續以高于平均水平的速度增長。目前進口量高達5200萬噸，但出口量超過2000萬噸；其中出口表現出了不小的增長勢頭，平均每年增長3.6%。電子商務、城市化和數字化是塑造物流業的主要要素。

如今，物流業是瑞士最大的就業部門之一。超過250000名員工就業于13600家物流企業，這些公司的銷售額合計接近400億瑞士法郎。

01 瑞士的主要貿易商品與貿易伙伴

瑞士最重要的工業部門是制藥、鐘表和機械業。瑞士產品深受消費者垂涎，“瑞士制造”也代表著高品質的產品和技術，產品和服務的生產具有高附加值。

瑞士原材料貧乏，但高技能勞動力豐富，與外國保持著密切的貿易關系。最重要的貿易伙伴是以德國為首的歐盟。瑞士最重要的采購國是德國，約21%的進口商品來自該國。意大利（8%）和法國（7%）緊隨其后。瑞士是糖、棉花、種子和谷物貿易的世界市場領導者。瑞士企業主要由中小型公司組成，業務非常依賴于出口。

在進口商品方面，貴金屬和寶石及半寶石排名第一，進口價值約為898億瑞士法郎，進口份額為32.8%。

瑞士最重要的出口商品是化學和制藥行業的產品（52%）、機械（13%）、手表（8%）和精密儀器（7%）。

02 瑞士物流運輸結構

• 公路運輸

瑞士全國共有公路71557公里，人口為870萬人，相當于每人8.23米。瑞士的道路被認為是世界上最安全的道路之一。

其中兩條最重要的高速公路：A1高速公路，從瑞士東北部圣加侖州的圣瑪格麗特到瑞士西南部的日內瓦；A2高速公路，從瑞士西北部的巴塞爾到瑞士南部與意大利接壤的提契諾州的基亞索。

2020年，瑞士的公路處理了170億噸貨物，比2000年增加了25%。重型卡車和半拖車占大多數，占總數的95%，而輕型卡車（主要是運貨卡車）僅占5%。

• 鐵路運輸

密度、協調性、與其他交通工具的互動性、準時性以及強大的國內和跨阿爾卑斯山貨運系統，使瑞士鐵路網與眾不同。除了少數幾條僅用于旅游目的的蒸汽機車軌道外，其網絡幾乎100%實現了電氣化。

在跨境鐵路貨運相關國家中，德國作為出口國和進口國均處于領先地位。比利時和意大利是另外兩個重要的國家，但它們遠遠落后于德國，特別是在進口方面。

2021，瑞士鐵路網提供的貨運服務總計104億凈噸公里。這是自2016年以來的最高水平。與2020年相比，增長率為6.2%。

• 海運

瑞士萊茵河港口是通往世界海洋的門戶。2019 年，瑞士集裝箱港口吞吐量為 10.3萬TEU。巴塞爾、伯斯費爾登和穆滕茲處理著從世界各地經由鹿特丹、安特衛普和阿姆斯特丹海港經萊茵河運來的瑞士進口貨物。2020年，萊茵河航運公司運輸的最重要貨物是原油和石油產品，其次是石頭、泥土和建筑材料。

• 空運

瑞士共有三個國家機場（蘇黎世、日內瓦和巴塞爾-穆爾豪斯）。2020 年，瑞士航空貨運周轉量為8.43億噸公里。2021，瑞士機場在定期和包機運輸中總共處理了343413噸貨運和郵件。因此，與2020年相比，總量增加了25%，但仍比2019年新冠肺炎大流行前的記錄值低26%。在出口方面，空運主要運輸瑞士的醫藥產品、機械、手表和其他高價值產品。