在27日舉行的菜鳥開放周科技專場，菜鳥正式發(fā)布了多款科技產(chǎn)品。其中，菜鳥在倉儲自動化領(lǐng)域完全自研的托盤四向穿梭車首次曝光。

托盤四向穿梭車是一款用于托盤類貨物搬運的自動化設(shè)備，可在倉庫內(nèi)實現(xiàn)縱橫四向行走，自動將貨物移動到貨架任意位置，是托盤類密集存儲解決方案的新一代智能搬運設(shè)備。

該硬件設(shè)計最高負載1500kg，使用了機械式頂舉機構(gòu)，20萬次免維護。同時具備快速充電續(xù)航能力，充電12分鐘工作4小時；系統(tǒng)方面支持同層多車、換層協(xié)同、車輛全場通達。

菜鳥物流科技全新的托盤四穿產(chǎn)品可以被廣泛應(yīng)用于物流自動化倉與制造業(yè)線邊庫；可以靈活地部署在樓庫、異形庫中，顯著降低托盤立體庫的投資門檻；多車協(xié)同，多深位存儲，疊加菜鳥自有的先進算法調(diào)度能力，能有效提升密集存儲解決方案的吞吐效率；同時結(jié)合AGV產(chǎn)品，可實現(xiàn)“上存下揀”，開創(chuàng)托盤“存揀一體”的倉儲自動化新模式。

菜鳥為什么要做這樣一個產(chǎn)品？

菜鳥物流科技事業(yè)部自動化負責(zé)人陳滔滔認為，就像集裝箱在運輸行業(yè)里面是一個標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品一樣，托盤也是一個非常標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，短期之內(nèi)看不到被取代的可能性。而菜鳥的托盤四向穿梭車在相當(dāng)長的時間內(nèi)，可以被廣泛應(yīng)用在倉庫和制造業(yè)。

同時，以往在倉庫里頭如果要用托盤，通常要去建立庫，但是立庫堆垛機的成本非常高。有了托盤四穿這個產(chǎn)品之后，這個問題就可以迎刃而解。

菜鳥托盤四向穿梭車的優(yōu)勢在哪里？

技術(shù)角度來看，菜鳥放棄了業(yè)界常用的液壓結(jié)構(gòu)，液壓結(jié)構(gòu)的維護性要求很高，菜鳥采用機械頂舉結(jié)構(gòu)，能做到20萬次免維護。同時該產(chǎn)品還有負載廣泛、運行平穩(wěn)、快速續(xù)航的特點，12分鐘充電可續(xù)航4小時，超長耐用。

從客戶角度來看，一方面，托盤四穿可以提升傳統(tǒng)庫房的空間利用率。許多倉庫里面已經(jīng)有庫房，是標(biāo)準(zhǔn)的庫房，不可能中途為堆垛機建很高的立庫，庫房的上空即便有空余的空間，也無法得很好的利用。而托盤四穿能很柔性地布局，來滿足庫房的形狀和高度，部署很方便，使現(xiàn)有的資產(chǎn)得到很好的發(fā)揮。另一方面，托盤四穿還能形成另外一個全新的自動化揀貨方式——上存下揀。上面存貨，下方進行揀貨，立庫堆垛機是不能這么操作的。但是托盤四穿可以實現(xiàn)倉庫十幾米以上的自動化存儲，而下方依然可以作為生產(chǎn)作業(yè)區(qū)。托盤四穿也可以與AGV形成聯(lián)動，實現(xiàn)自動存儲與揀貨一體化。

另外，菜鳥在算法上的優(yōu)勢，能夠?qū)崿F(xiàn)高效的多車協(xié)同。此前，菜鳥在無錫倉實現(xiàn)了1000臺以上AGV的運行，算法控制難度超過首都機場每分鐘起降飛機的控制難度。

一般的托盤四穿機器人是局限在某一個區(qū)域里面運行，面積大的話需要分區(qū)，菜鳥的托盤四穿可以跑到貨架的任何一個區(qū)域、任何一個層，出庫能力提升，投資設(shè)備則相應(yīng)減少，客戶不需要每一個地方都配備四穿車來解決出庫的問題。“不管倉庫范圍多大，環(huán)境多復(fù)雜，我們的四穿車都能跑遍所有角落，這是算法和能力帶來的紅利。”菜鳥技術(shù)人員說。

另據(jù)了解，菜鳥還在開放周上發(fā)布了“數(shù)字供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)”和“數(shù)字供應(yīng)鏈控制塔”兩款產(chǎn)品，目前已經(jīng)在快消、煙草、鋼鐵等多個行業(yè)落地。

菜鳥科技副總裁、物流科技事業(yè)部總經(jīng)理丁宏偉表示，隨著數(shù)字和產(chǎn)業(yè)的不斷融合，全產(chǎn)業(yè)鏈都在進行著深刻的變革，菜鳥的初心是把互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)、數(shù)據(jù)能力，包括思維模式，應(yīng)用到物流產(chǎn)業(yè)當(dāng)中去，用物流科技更好地幫助行業(yè)發(fā)展，更好地幫助客戶與合作伙伴拿到數(shù)字時代的紅利。