智加科技創始人兼CEO劉萬千

無人重卡會怎樣發展？

智加科技給出了最新答案。在“2019年互聯網岳麓峰會”上，智加科技創始人兼CEO劉萬千，圍繞自動駕駛、無人重卡以及運營計劃給出了最新思考。

劉萬千在岳麓互聯網峰會“智能駕駛專場”論壇上表示，智加科技正式進入干線物流運營測試階段。將繼續圍繞“搭建生態，協同發力，共同成熟，促進落地”的戰略，不斷推進全產業鏈的深化合作和協同。

此前，智加科技獲得了常州和蘇州兩地政府的大力扶持，拿到全國首張營運貨車測試牌照。目前已在常州、蘇州以及美國拉斯維加斯選定的一些卡車專用車道上展開常態化道路測試。

同時，滿幫集團董事長王剛也在在岳麓峰會上宣布All in 智加科技，從數據和系統角度給智加科技巨大的運營測試場景。

據雷鋒網了解，長沙湘江新區有意打造更豐富場景的百里封閉測試道路，智加科技也有意向參與其中。

其實，智加科技和滿幫的淵源可以追溯到2018年，滿幫完成了對智加科技的投資，同時雙方宣布達成獨家戰略合作，智加將成為滿幫在自動駕駛領域的獨家L4級解決方案合作伙伴。

隨后滿幫、智加科技、一汽解放就自動駕駛項目達成了深度戰略合作，隨著英偉達的加入，更是為這個組合的戰斗力持續加碼。當時智加科技宣布將建立規模無人重卡車隊，并于2021年上路。

技術方面，目前智加科技已把感知、規劃、決策、控制集大成為一體，而且，智加科技作為最早獲得加州路測牌照的公司之一，在中美兩地都有約為10輛卡在在做自動駕駛的道路測試。在中國，智加科技同一汽解放聯合打造了智能駕駛卡車，進行倉到倉自動駕駛路測，實現了物流園區和高速公路的智能駕駛。

總之，按照現在的自動駕駛卡車技術發展，無人重卡的時代遲早會到來。目前智加科技在一些封閉場景已經初步實現，安全員不再控制方向盤，卡車可以自主行使，未來它們也會行駛在每一條高速公路上。

今年 4 月 18 日，上海車展期間，新智駕聯合上海市國際展覽有限公司（以下簡稱上海國展），共同舉辦「AI+智能汽車創新峰會」——這也是新智駕作為報道智能汽車領域的專業團隊，對上述目標的延續。

這屆「AI+智能汽車創新峰會」有什么亮點？

一如既往，C-Level 級別演講嘉賓，涵蓋智能汽車產業發展趨勢、技術研發、基礎設施、行業求索、中國機會、未來展望等熱點話題。我們希望從多方面來講述「AI+智能汽車」的前世今生，以及對智能汽車技術商業化落地的渴望與顧慮。