百世能否通過聚焦戰略讓價值回歸？百世做減法，“奔赴”供應鏈，這條路對嗎？

供應鏈業務對百世的重要性不言而喻。產業互聯網時代已撲面而來，產業鏈供應鏈也在進行重塑和再造。在新的零售模式變革下，電商和傳統渠道的模式在整合的過程中正在向前發生推進，再加上現在延伸出很多如直播電商、社區團購去中心化的電商平臺，流量載體越來越碎片化，這些趨勢和變化將促使供應鏈發展進入“黃金年代”。

未來供應鏈行業有足夠的潛力、準入的壁壘夠高，想象空間也大。據羅戈研究分析及測算，2020年，中國一體化供應鏈管理服務商市場規模約1.79萬億，2016-2020 年復合增率7.7%。預計未來五年中國一體化供應鏈管理服務商市場復合增率將達到11.9%，至2025年，市場規模約 3.14萬億。而疫情下市場不確定性增多，也讓越來越多的企業開始從全局視角重新審視自身的銷售和供應鏈履約體系，越來越多的品牌企業對供應鏈的戰略意義上升到新高度。

當然，相比于當下的大趨勢和大市場，百世謀局未來，更重要的是企業本身的基礎能力與服務能力。

價值回歸，質量為先

過去一年，行業巨頭對服務質量的重視程度前所未有。順豐在2021年在經歷了一季度的低谷期后，更加聚焦核心物流戰略，強調可持續健康發展的戰略目標。近日王衛更是在內網發聲強調，服務體驗就是順豐的生命。

價值回歸，質量為先，對百世也是一樣。供應鏈領域的門檻很高，對于KA客戶而言，他們所需要的不是一個單純的倉配服務，也不是簡單的快遞服務，而是綜合性的穩定的高質量的服務。任何一個品牌方，無論處于哪個行業，產品從工廠開始，一直到交付給用戶，各種運營的形態都會出現。他們希望物流供應鏈公司能夠提供全方位、穩定的、高質量的服務，能做到一體化運營，數字化協同與智能優化，既可以2B，也可以2C。

盡管不同行業在供應鏈上有不同的需求，但共性的因素始終離不開成本和質量。即服務質量的穩定性及服務所需付出的成本高低，這是影響品牌方選擇供應鏈服務方案的主要因素。因此，如何站在客戶角度上，綜合多個方案，與客戶一起通過成本與質量的比較，做出最終選擇，這是關鍵。

特別對于大的品牌商而言，基于品牌效應/生命力、供應鏈管理能力、產品創新能力等，逐步成為平臺主流參與者，他們的渠道很復雜，從線上到線下，并向全渠道演進，對供應鏈計劃的需求變得越來越強，對成本和質量的要求也在變高。

我們可以看到，像農夫山泉這樣的飲用水品牌龍頭，依然需要用10％的收入（接近利潤的一半）承擔物流及倉儲費用。如果物流成本能下降一個點，對于快消品牌而言都是增強競爭力的有力武器。

物流成本也不能只看運輸配送環節，是要從企業整體供應鏈的角度看，包括庫存持有成本、客戶服務成本，以及疫情等不確定性因素下的風險應對等等。

近期，百世集團副總裁、百世供應鏈副總經理魏永強表示，“現在的供應鏈服務已不再是單純地按客戶要求把貨物搬運好，或搬運得更便宜，而是協助客戶去思考和設計供應鏈，讓貨物搬運的總成本更低，反應更快。”

在考慮到降本時，百世主要會關注兩個維度，一個是供應鏈成本，一個是運營成本。對于供應鏈成本的優化，關注更多的是庫存成本，庫存成本的占比要比運營成本大。供應鏈優化實際上是在優化庫存，從工廠到用戶，庫存的合理性，是決定供應鏈整體成本最關鍵的。對于運營成本的優化，百世考慮更多的是如何提高人效，即減少人員在倉中的閑置限制和等待的時間。

比如，日化類中洗衣液等商品多是液體類的，這就為供應鏈物流提出了挑戰：單件包裹偏重、分揀效率低，在運輸途中還容易破損、漏液。在大促期間，訂單量的大幅增長都對供應鏈的系統及時響應、操作時效及運營質量，提出了更高的要求。

以藍月亮為例，為了保證客戶的運營質量和時效，百世供應鏈為其提供了定制化的倉儲物流解決方案，包括存儲、庫內操作、打包、發運配送至末端消費者。

銷售之前，百世供應鏈細化倉網，將其在部分城市的貨集中到相應區域的百世前置倉，然后再通過百世優派（百世自主研發的多系統集成化平臺管理工具）進行快遞配送和異常管理，依據百世電商倉日常巨大發貨單量所積累的個快遞公司質量數據，結合客戶的多維度動態需求，評估和制定優選快遞服務解決方案，系統可智能優選快遞公司，實現快遞運營質量和管理成本最優。

做好庫存控制、提升計劃準確/穩定性以及整個銷售的精細化管理也是百世供應鏈每天工作中很重要的一部分。基于數字化的能力，百世供應鏈針對倉儲、配送等全鏈路、全渠道各節點歷史數據、生命周期數據、區域分布、網絡結構等數據進行采集、分析，給到客戶相應的建議，讓他們可以根據銷售的情況，更及時地補貨，以提升各個物流節點的效率，讓商品流轉更快。

在實現供應鏈全鏈路的可視、可分析、可干預外，更實際的效果是真正實現了提質提效。百世在供應鏈執行過程中不斷的監控、預警、糾錯和優化，并且不斷的動態調整，確保供應鏈的各個指標達到業務要求且不斷的完善和改進。

用最合理的倉網結構及數字化的運營管理決策能力這樣的一套組合拳，這不僅縮短了貨物的流通鏈路——從訂單分揀到末端簽收保障在48小時內完成，甚至是當日達。配送時效大大提升的同時，商家的成本效率也得到了有效改善，最終幫助藍月亮降低了供應鏈的精細化管控難度。

根據最新財報顯示，以質量促發展的效果已經初顯。自疫情以來，百世供應鏈因能夠提供及時、高效的倉配服務，受到了許多客戶的高度肯定。2022年一季度，供應鏈客戶滿意率達99%，客戶流失率低于5%。

“地網”為基礎，“天網”為手段

如果說聚焦服務體驗是百世輕裝上陣后的策略，那么百世供應鏈接下來如何提升質效就顯得尤為重要。

正如上文所提到的，供應鏈服務不是單純的倉配服務，也不是把商品聚集在某一個集散中心內，最終是要從“倉配物流執行”到“數字化供應鏈運營”的角色轉變，要深入到產供銷整體網絡結構，包括倉儲的合理性、供應鏈可視化、智能分倉、銷量及庫存預測、SKU 及存貨管理等，協助客戶優化鏈路。

供應鏈的核心在于快速滿足客戶的個性化需求，通過先進的技術，不斷對供需的網絡進行規劃、計劃、協調以及優化，從而讓整個供應鏈網絡體系達到一個最優狀態。在整個策略層面去看，全鏈條的優化，打造端到端一站式的服務能力，離不開全國的倉配網（地網）以及強大的數字化能力（天網）。

在這樣的邏輯上來看，百世供應鏈的服務邏輯很清晰：在數字化、一體化協同的網絡中，以倉配網為底層，采取了大數據預測技術，關注庫存的策略，優化尋源及供應計劃，去幫助客戶重構物流運營保障體系和庫存運營保障體系。

在多終端、多渠道、多品牌需要協同的情況下，倉在整個全供應鏈服務能力打造貢獻了重要力量。從傳統渠道的倉網和電商倉網結構對比中可以發現，倉的服務在前進，在整體供應鏈結構中的作用也在大大提升。倉不僅僅是縮短商品與消費者的距離的鏈接點，還是生產與消費的結合點。倉也不僅僅是基礎設施，更是全供應鏈服務鏈條中至關重要的環節。

百世云倉是百世“地網”的重要組成部分，截至2022年3月底，百世供應鏈擁有自營及加盟云倉共416個，總管理面積304萬平方米。2021年全年云倉履行訂單量達到4.5億單，在行業內保持領先。

此外，百世還表示，未來將繼續擴大加盟倉網絡，通過網絡深度下沉，產生規模效應和輻射效應，三四線城市的云倉作為品牌商的前置倉，縮短單量高峰期間的運輸距離、提升時效，更快觸達消費者。

疫情之下，一張兼具柔性與敏捷性的供應鏈網絡變得尤為重要。正因為百世供應鏈的“毛細血管”足夠的下沉，靈活的網絡覆蓋和履約能力，通過倉網快速切換、開啟分倉、多倉協同支援的方式，依然做到了高訂單滿足率的服務水平。

在打造自身運營體系的同時，數字化仍是百世供應鏈服務升級的關鍵。一盤貨業務場景更多，渠道分散分布，仍存在庫存信息不透明等問題。在持續的研發投入下，百世供應鏈通過自主研發的OMS、TMS、WMS以及大數據機器學習，升級優化整個供應鏈體系，幫助客戶構建起智慧、高效、覆蓋更全面的供應鏈管理平臺。

從實踐上看，百世供應鏈的能力也得到了驗證。自2007年成立以來，已經深耕鞋服、快消等多個行業，累計為3000多家品牌企業提供智慧供應鏈服務，滿足品牌商家、中小商家B2B、B2C業務的個性化需求。

面向未來，百世的目標十分明確。未來，將繼續以供應鏈為核心，協同快運、國際業務，通過三者的深度融合，為客戶提升綜合智慧供應鏈服務能力。未來將是數字化供應鏈崛起的十年，它的速度和力度將會呈現出來。在這個新機遇下，百世有這樣的“底氣”，也有這樣的韌性，通過系統優勢、網絡能力與服務質量，去擴大市場份額，創造利潤。