財報下載：順豐控股2021年營收達2072億元 增長34.5% 凈利潤實現42.7億元

3月30日晚間，順豐發布了《2021年年度報告》，在營收和規模保持著高速增長的同時，凈利潤也在逐季修復。用一句話來說就是：順豐已經走出波谷，在多元化業務持續發力以及科技能力的賦能下，長期競爭力依舊鞏固。順豐未來擁有巨大的成長空間，憑借長遠的戰略眼光、前瞻的業務布局以及創新的產品能力，未來順豐值得期待！

在此總結幾個核心重點：

1）順豐2021年營收突破2000億元，達到2072億元，同比增加34.5%。從營收角度看，順豐已進入“世界四大國際快遞”，并將首次躋身世界500強。雖然規模還遠小于UPS、DHL、FedEx，但潛力大，隨著多元化業務持續發力，未來三年預測能夠達到上述同等規模。

2）2021年，順豐歸母凈利潤為42.7億元。順豐在去年經歷了一季度的低谷期后，第二季度實現扭虧為盈，進入業績爬坡期，到第四季度進入了業績修復期（第四季度凈利潤占比幾乎占據了全年凈利潤的50%），顯示了一家優秀公司高效強大的自我修復能力。

3）快運業務營收已達232.5億元，營收規模連續兩年位列中國零擔快運行業第一。近期開始推進航空大件以及順豐卡航業務，用更加清晰的產品戰略布局對資源排布和客戶企業進行分層，通過新場景將業務拓展、產品服務升級和業務結構性調整，去獲取盈利和規模。

4）供應鏈及國際業務作為順豐增速最快的業務板塊（同比增長199.8%），在與嘉里物流深度融合后，預期今年順豐國際化戰略將加速推進，并貢獻更高的營業利潤。

在業務結構上，傳統快遞業務（時效業務板塊和經濟業務板塊）實現不含稅營收1284.3億元（+16.2%）。其中，時效件業務收入同比增長7.3%；經濟件業務收入同比增長54.7%。2021年總業務量達成105.5億票，同比增長29.7% ，總體實現了增量增收。

此外，2021年順豐票均收入維持在16.25元/件。單票收入相對偏低的經濟快遞和同城急送業務量增長較快對整體的票均收入有所影響，但隨著順豐在2021年持續推進客戶分層與產品結構優化的經營舉措，收入質量得到有效提升。

順豐2022年主要目標是可持續健康發展。今年，順豐會整合人力、運力、中轉場、IT，以及嘉里物流等資源，推動共建共享，提升發展質量。

而“四網融通”項目則是健康發展的重點，這可以重新審視網絡資源如何能夠更好建設和資源匹配。

對此，順豐在成本優化方面，2021年做了很多舉措，效果也得到顯現。包括前端使用科技動態預測客戶需求，后端精準匹配資源投入，同時持續推進速運、快運、倉網、豐網四網融通，中轉場自動化設備升級，干支線線路整合優化，使得營運操作效率穩步提升，從而改善整體效益。

多元化業務持續發力，綜合物流服務商的優勢凸顯

在2021年，順豐新業務的整體占比從2020年28.2%提升到2021年的占比38%，增幅高達近10%，而且新業務在各自細分賽道成長為行業領頭羊。

1）2021年，順豐快運業務實現不含稅營業收入232.5億元，同比增長25.6%。單日零擔貨量峰值7.4萬噸。整體大件及零擔貨量同比增長47.8%，其中直營網絡貨量增長48.7%，加盟網絡貨量增長45.6%，貨量增速在行業全網型萬噸級玩家中連續保持領先。

從數據可看出，近年來順豐快運業務收入一直在高速增長，2017年還不足德邦的一半，到2021年就已經超過了德邦快運業務的2倍。而利潤方面，雖然2021年順豐快運業務虧損總額為5.8億元（凈利率為-2.5%），但比去年全年的利潤率（2020年全年凈利率為-4.06%）其實是有所提升的。特別到了第二季度之后，快運業務業績環比改善更加顯著，收入端增收，各環節運營效率大幅提升，成本也得到有效控制。

從戰略層面去看，順豐快運業務也一直保持著重要的戰略位置?？爝\作為供應鏈物流解決方案重要的能力基礎之一；快運業務能夠與快遞形成資源復用，相互補充空載和網點資源復用；快運服務的商流客戶同時可以挖潛帶來供應鏈物流和快遞業務。

2）2021年，順豐同城急送業務實現不含稅營業收入50.0億元，同比增長59.1%。目前，同城業務已單獨上市，并已成長為中國規模最大的第三方即時配送服務平臺。雖然面臨著一定的競爭壓力，但差異化的發展和細化定制化解決方案，未來增長可期。

順豐同城正在從目前相對成熟的餐飲、商超等場景，擴展到To B和To C多品類、多行業、且質量要求相對較高的各類場景中。

順豐同城圍繞餐飲外賣、同城零售、近場電商和近場服務等增量場景，通過“四大場景”持續優化服務矩陣，使得獨特的全場景業務模式帶來了網絡效應及規模效應進一步提升。

但是，這樣的模式對即時物流服務平臺的綜合能力要求很高，需要充分打通底盤系統、服務標準、商戶/用戶管理系統以及騎手管理體系，這種綜合能力是形成規模經濟的基礎。

3）2021年，順豐冷運及醫藥業務實現不含稅營業收入78億元，同比增長20.1%，連續三年蟬聯“中國冷鏈物流百強榜”第一。經過多年布局，順豐已經建立全國性食品冷鏈網絡，具備網絡覆蓋絕對優勢（193個城市，1,061個區縣，擁有34個冷倉，超23,000輛可調配冷藏車 ），依托于強大的運輸網絡以及專業的解決方案能，業務已覆蓋食品行業生產、電商、經銷、零售等多個領域。

4）2021年，順豐供應鏈及國際業務實現不含稅營業收入392億元，同比增長199.8%。順豐國際快遞及順豐豐豪、新夏暉的供應鏈業務本年度取得較快增長。

特別是從去年四季度開始，在嘉里物流航空、貨代、海運、國際合同物流等業務并入順豐體系后，進一步擴大順豐國際業務及綜合物流業務規模。

預期順豐今年會加速推進國際化戰略，完善貨運代理及國際網絡的戰略布局，并通過網絡布局、航空貨運資源互補、客戶資源互補、科技能力互補等協同發展，進一步夯實順豐的物流基礎及業務資源。

此外，供應鏈業務作為順豐重磅加碼的業務之一，新夏暉、順豐豐豪與順豐大網的資源實現快速融通，持續深化數字轉型，優化供應鏈平臺，快速向B端業務邁進。隨著鄂州機場的建設，在中遠期看，將有力支撐國內外供應鏈物流業務。

疫情沖擊下，順豐顯現更強韌的運營彈性

在疫情的沖擊下，雖然部分業務受到了一定的影響，但也看到了順豐基本底盤的扎實和科技方面的領先。

一方面是，直營體系+強大的航空資源使其在疫情爆發時期顯示出強大實力，直營模式下，高控制力和執行力，為順豐贏得了強有力的品牌優勢；“天網+地網+信息網”的綜合物流服務網絡，為順豐開拓新業務提供有效保障。

另一方面是，多年積累打造的網絡、陸運、冷鏈乃至無人機配送等，再加上通過并購而迅速獲得提升的供應鏈管理能力，都使得順豐在這種特殊運營環境下，依然能夠在抗擊疫情的運輸保障和普通市場需求的運輸服務上，保持網絡的通暢。

此外，科技在產業端以及物流和供應鏈的各個環節的優化中也起到關鍵作用。2021年，順豐在科技方面的投入49.32億元，比上年增長15.43%，繼續保持增長態勢。順豐在人工智能、大數據、機器人、物聯網、物流地圖等科技前沿領域進行了前瞻性的布局，多個領域處于行業領先地位。

業內人士指出，疫情當下，順豐有數年來搭建起的物流基礎設施網絡、技術積累、強大的航空網絡、直營模式的強控制力，在末端的高度管控能力、資源保障能力等方面在特殊時期有更強韌的運營彈性。正是有了扎實的底盤建設與科技能力，順豐才能更好地滿足消費者差異化、多樣化、定制化的寄遞需求。

總的來看，依托于在科技領域持續多年的積累和沉淀，正讓順豐向一家獨立第三方行業解決方案的數據科技服務商不斷演進，從單一的快遞物流服務公司到多元化的綜合物流服務公司。

未來，我們甚至可以這樣想象。在科技能力的賦能下，順豐通過自己的品牌、網絡優勢（空運、人車場的資源）、基礎設施優勢所打造涉足物流多細分領域的“綜合體”未來存在很大的成長空間。這個“綜合體”不但可以在物流每個細分市場建立較大優勢，而且還能基于“新基建”為其他相關行業提供服務。

附：一張圖看順豐2021全年業績