貨代成立專門的集運子公司，似乎正成為競爭的新賽道。

在全球供應鏈危機持續(xù)的背景下，貨代業(yè)也出現(xiàn)了新變化——成立專門的集運子公司。

據(jù)外媒報道，英國最大的私人貨代公司Uniserve，繼2021年租船運輸后，近日更直接成立了一家名為Ellerman City Liners的新公司，進軍集運市場。

據(jù)了解，目前Ellerman City Liners已經(jīng)開通了從中國到英國的定期航線GB Express，投入4艘2464TEU至5060TEU的租賃船舶運營，一個航次約60天，掛靠中國太倉港、寧波舟山港、大鏟灣以及英國的蒂爾伯里（Tilbury）。

起初，Uniserve只是臨時租船運輸，但由于預計運力短缺和港口擁堵不會很快得到緩解，其決定長期運營航線。

無獨有偶，意大利貨代公司RifLine也采取了類似舉措。

據(jù)Alphaliner報道，過去6個月，RifLine租用了3艘1100TEU至1800TEU的集裝箱船，自己運營中國太倉港、大鏟灣至意大利薩萊諾（Salerno）和奇維塔韋基亞（Civitavecchia）的航線。

最新消息是，RifLine也成立了專門的集運公司Kalypso Compagnia di Navigazione。目前，該公司正在尋找更多運力，計劃開通一條新航線，提供孟加拉國至意大利之間的海運服務。

從租船、租箱到直接成立集運子公司，貨代公司的業(yè)務不斷擴大，與航運企業(yè)的邊界也變得越來越模糊。

不過，在當前運力短缺的市場環(huán)境下，誰能提供可靠的運輸服務，誰就是贏家。