普天物流總經理韓雪峰

從“弱冠”走到“不惑”，從零擔物流到醫藥物流、物流地產等領域，韓雪峰始終深耕于物流這個大圈子里。他感悟道：“今天的物流行業處于嚴重的兩極分化狀態，市場過于分散。效率、服務以及成本三者的關系制約著物流行業的快速發展。且由于經濟發展的不均衡，各區域的物流發展也是如此。而目前國內物流還處于三國鼎立的局面，所以未來物流行業是巨頭布局和搶占的標的?！?/p>

在對物流行業未來的看好中，2018年歲尾，韓雪峰開啟跨入物流行業二十年后的新征程，以總經理的身份加入了一家專注于合同物流行業的“黑馬”企業——上海普天物流。

從零擔物流到合同物流的五大變化

在零擔物流行業浸淫16載的韓雪峰，對行業認知深刻，已成為貨運物流行業專家的他，感嘆自身在合同物流領域“還是個新兵，需要提升能力。”

從零擔物流的角度看合同物流，他深刻地感受到五大變化和體現：

競爭壁壘的變化。零擔物流同質化競爭所帶來的殘酷性，在合同物流領域其實并不明顯。因為合同物流企業較零擔物流企業更擁有競爭壁壘，合同物流企業的競爭壁壘主要體現在方案設計和解決能力上，未來其機會將偏向于體現專業性和服務性；

人才的變化。尤其是專業領域對人才的需求上，合同物流中技術人才的優勢凸顯，比如很多汽車零部件物流招投標方案中需要具備算法能力的人才，而零擔物流往往缺乏管理和體系；

核心企業價值的變化。零擔物流的價值需要網絡化、規模化，以實現核心企業在供應鏈中的作用，但是合同物流核心企業的價值是可以有粘性地鏈接上下游，以實現核心數據及核心產品變現，尤其在專業化很強的倉庫管理上——這是一個可控的、最佳的上下游供應鏈金融場景；

服務反應能力和資金周轉效率的變化。在合同物流中，服務反應能力決定了企業在核心供應商中的地位，周轉資金決定了去也在供應鏈鏈條中的長度。一家優秀的合同物流企業從應收到應付賬款上一定具備良好的資金管理能力，這也是影響企業規模、效率及興衰的核心；

專業性的體現。合同物流延升至技術和核心客戶的上下游才具有價值，比如針對核心企業的產品要有核心的技術對策和產品研發，在汽車零部件領域，企業不僅需要知道痛點，關鍵還要有數字化的解決方案和具有集拼可循環的一體化包裝產品。

同時，韓雪峰提醒，當合同物流企業的一家核心客戶份額超過其體量的20%時，其應該有嚴重的危機意識，不斷優化運營合同物流。

2019年重點在服務、效益、品牌上打戰役

“優化”在合同物流中不是個口號，而是一個持之以恒的方向。韓雪峰認為，只有不斷動態地調整，才能增加市場份額，滿足客戶日益增長的需求。這些認知恰與普天物流2019年的戰略方向相對應。

據介紹，普天物流歷經22年，是一家面向汽車行業及終端消費品兩大領域的專業一體化物流服務商，以解決客戶痛點，提供多元化、個性化的一體化解決方案為主，業務圍繞產業前端的集拼、后端的VMI倉，再到循環取貨及包材的循環利用，以及貫穿干線、城配再到優化庫存和倉儲。

目前普天物流擁有3500多輛車，其中自有車輛1000余輛，倉儲資源49萬方，服務網絡遍布全國12個省份，在全國五大區域以重點項目管理的模式運營。作為行業發展的一匹黑馬，上汽通用五菱、柳州汽車、中國重汽、好麗友、劍南春等企業都是其核心合作客戶。

“2019年我們將在服務、效益、品牌這三點上打關鍵的戰役?！表n雪峰表示，2019年是普天物流自我改革的重要一年。

首先服務是根本。如何滿足客戶日益增長的需求是提升服務體驗的重點，在保障服務提升的同時，降低特別是運營類、事故類服務投訴，實現第一公里與最后一公里的服務協同性；

其次是效益。2019年普天物流將從自身的組織架構、組織績效、組織梳理三個關鍵出發，重點優化和減少無效能的動作和編制；

最后是品牌。2019年是普天物流從2016年完成戰略控股福田物流后的品牌打造年，將從自身的運營品牌、管理品牌、行業品牌三個角度重點凸顯普天物流的服務品牌，成為汽車物流、快消物流領域的佼佼者。

談及公司發展，韓雪峰稱：“現在公司每年以兩位數的速度快速增長，尤其是在2016年戰略控股北京福田物流后，公司更是達到了發展的高峰。目前公司年總體營收在22-25億元，經營性利潤更是保持多年增長的態勢。”

在這種良好的發展態勢中，一直謙虛自稱“合同物流新兵”的韓雪峰也感受到了行業的壓力及趨勢，他用三個關鍵詞概括了其對合同物流的印象：機會、專業及金融。

“機會在于，剔除合同物流領域幾個大企業后的平均收入都較低，也非常分散，說明這個行業依舊擁有大把機會；專業在于，在梳理競品伙伴時，我們發現“專業的方案”已成為合同物流重要合作關系的前提，比如汽車物流中的線邊物流，需要多元化的組合才能完成，而不是簡單地物品移動；金融在于，我們發現合同物流領域有大把可切入的金融機會，擁有良好金融解決方案的合同物流商一定會有更好的發展前景”。

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