01

前天，剛將車子開進小區，還沒有找到車位，電話鈴響了。

生產經理憤怒而急促地吼著：“生產線又停了！料箱沒有了，零件無法送上線。快點想辦法解決！”

“唉，料箱怎么又沒有了？上周不是剛采購一千個嗎？”沒辦法，只得掉頭開向工廠，去解決這個時常遇到的老難題。

最后在供應商的幫助下，問題得到了解決。

這是我晚上在小區散步時，鄰居小黃告訴我的料箱遭遇。

因為大家都是搞供應鏈的，我們經常會交流一下遇到的問題，分享各自的經驗。

他已經不止一次地向我嘆過這個苦境。

02

隨著綠色物流與環保的要求日益提高，越來越多的企業在物流過程中使用了可循環包裝。

從原材料、在制品到成品發運，從上游供應商到下游的顧客，可循環使用的料箱幾乎覆蓋了整個物流過程。

反復循環使用不但環保，而且降低了包裝的成本，是一個利國利企業的大好事。

可是，這條循環之路走得卻是崎嶇坎坷，難點就在管理上。許多工廠都有管理文件，卻無法落實。

主要有以下幾個原因：

一、被高庫存占用。料箱數量是按需求確定的。一旦庫存大增，勢必占用料箱。就會造成無法循環。

二、被供應商拿走。這種情況發生在通用料箱上比較多。供應商會動腦筋占用你的料箱，從而減少他們的花費。

三、在工廠內部被挪用。由于料箱是一種比較適合的容器，而且容易拿取，因此各個部門需要時都會到生產線上隨手拿一個，積少成多。供應鏈因料箱而斷裂。

四、到顧客那里，有去無回。因為是顧客，往往供應商不敢言語，有時，弱弱地問一聲，得到的回答是“沒有”。于是回去匯報有了底氣，反正是顧客原因，領導也不會追究。

03

當然還有其他一些奇奇怪怪的原因，包括被偷走造成了料箱的缺失。

我認為最主要的原因是企業不重視，沒有落實責任，專人管理。

當我將管理責任落實到個人身上，情況就發生了變化。

我請一位責任心很強的工程師負責料箱管理，他每天通過表格與單據記錄料箱的進出，每周與顧客和供應商進行核對，發現差異，立刻追查。

這樣一來，我們的料箱缺失情況大有好轉。特別與顧客進行核對后，顧客也重視了起來，采取了卡車司機責任制。

從此，成品料箱的缺失幾乎為零。

循環料箱的缺失在許多工廠已經不以為然，每年都會花大把的錢去彌補這個窟窿。

他們看重的是料箱里的物料，卻輕視價格不菲的料箱。認為找個人管料箱，看不出工作價值，況且這個人還不容易找，需要有責任，會管理的人。

小黃的工廠就是典型的例子。他向領導建議了幾次，都沒有得到積極的響應，總是處于研究狀態。

殊不知，缺失料箱的價值以及造成的損失遠遠大于人員的費用，這樣就造成了料箱的循環之路崎嶇難行。

在MMOG/LE的條款中，兩次提到了這樣的要求：有容器管理程序/作業指導書，可以確保有正確數量和質量的容器可以滿足要求。

而且都屬于F2要求。可見其重要性。

雖然在推進可循環的料箱中遇到了缺失這樣的問題，但運用可循環料箱的趨勢是不可逆轉的。

各個企業只有實實在在地落實管理措施，才能打通料箱循環之路，為我們的綠色供應鏈做出貢獻。