近日國美悄然對原有即時配業(yè)務(wù)“閃店送”進(jìn)行了升級。

消費(fèi)者在真快樂APP下單購買3C、小家電等中小件商品，如果附近門店有貨，國美可為客戶提供最快30分鐘免費(fèi)送達(dá)的即時配送服務(wù)；如果附近門店無貨，將從大倉調(diào)撥，24小時內(nèi)完成配送。

目前該服務(wù)已在北京核心區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)，未來將逐步開放至全國，范圍也將從小家電、3C產(chǎn)品拓展到更多消費(fèi)領(lǐng)域，未來或?qū)橄M(fèi)者提供快遞服務(wù)。

回過頭來看，國美安迅為何會對“閃店送”進(jìn)行升級服務(wù)？悄悄升級背后的基礎(chǔ)物流底盤是什么？同時國美安迅還在謀劃一個什么“局”？

抓住近場電商機(jī)遇 打出“門店+前置倉”組合拳

“閃店送”升級的實(shí)質(zhì)是為了抓住行業(yè)的發(fā)展趨勢。

國美安迅物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從物流角度看，中國電商的發(fā)展大致經(jīng)歷了三種模式的演變，依托于網(wǎng)絡(luò)快遞履約的遠(yuǎn)距電商，依托于倉配模式的近距電商和依托于門店/前置倉履約的微距電商，通過優(yōu)化時效與服務(wù)不斷提升用戶體驗(yàn)，同時兼具效率與成本。

這里的遠(yuǎn)距電商即廣域電商，以全國網(wǎng)絡(luò)型快遞履約為主，采用單倉發(fā)全國模式，訂單履約時間為1-3日。

近距電商，多采用分布式倉配網(wǎng)絡(luò)，其實(shí)質(zhì)是一種城配/落地配業(yè)務(wù)，通過全國網(wǎng)絡(luò)化分倉，縮短配送距離，并根據(jù)大數(shù)據(jù)預(yù)測，將商家貨物提前儲備在離消費(fèi)者更近的地方，訂單履約時間為半日或一天。

微距電商，即前置倉/店+即時配的組合模式，此模式一般呈現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)送達(dá)特征，在無中轉(zhuǎn)需求，且靠近用戶消費(fèi)半徑（3公里左右）的情況下，配送時效更快，履約交付時效最快半小時完成。

其中，近距電商和微距電商可以統(tǒng)一為近場電商。而此次新冠疫情也加速了部分人群的購物習(xí)慣轉(zhuǎn)化，推動了新零售門店的下沉和落地，讓近場電商進(jìn)一步落地開花。

此前有業(yè)內(nèi)人士通過量化測算：2025年近場電商+即時配送模式未來有望覆蓋3-4億城市用戶，提供更高效時、高質(zhì)量的服務(wù)體驗(yàn)，2030年左右有望覆蓋4-5億用戶，甚至更多。

在大環(huán)境趨勢下，這種以用戶為中心的多元化場景與服務(wù)模式是目前品牌商、平臺商及零售商共同進(jìn)化的方向。

（來源：羅戈研究）

國美安迅推出的“閃店送”正是把握了近距電商和微距電商兩種模式帶來的機(jī)遇。

目前，國美在全國遍布2600多家零售門店，國美安迅可將這些門店全部從服務(wù)交易的角色轉(zhuǎn)變?yōu)榍爸脗}或網(wǎng)格倉模式，實(shí)現(xiàn)店倉一體化。與此同時，背靠國美在全國擁有的數(shù)百個倉儲中心、數(shù)萬名物流配送人員、完整的售后服務(wù)保障體系，國美安迅可迅速建立起覆蓋門店周圍3-5公里的店倉型物流體系，搶占本地零售的“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)商品的極速送達(dá)。

這樣的商流資源及“門店+前置倉”組合，正是國美安迅相對于其他物流服務(wù)商，所具備的天然基因優(yōu)勢。

多級倉配觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò) 加速供應(yīng)鏈輸出

而這背后與國美安迅的高速發(fā)展不無關(guān)系。

國美安迅如今已經(jīng)形成了較為完善的物流網(wǎng)絡(luò)。其中，在全國倉儲網(wǎng)絡(luò)上，國美安迅在北京、上海、沈陽、武漢、西安、廣州、成都擁有7個中心倉，在全國擁有21個省倉，181個二級倉，倉庫總面積達(dá)300萬平方米。

在末端配送網(wǎng)絡(luò)上，國美安迅布局了1700個配送網(wǎng)點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)全國45000多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)無盲區(qū)覆蓋。

除此之外，國美安迅還擁有一套完善的服務(wù)售后體系，包含送裝一體、調(diào)試激活、復(fù)購帶單、逆向返貨、維修保養(yǎng)等增值服務(wù)。

通過以上多級倉配觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，國美安迅打造了一張覆蓋全國的中大件物流網(wǎng)絡(luò)，這也是國美安迅的核心競爭力。

依托于此，國美安迅已經(jīng)與包括小米、京東、拼多多在內(nèi)的多家第三方合作，主要負(fù)責(zé)大件商品的配送與安裝。以小米為例，在合作期間，國美安迅主要負(fù)責(zé)小米大家電的倉配一體業(yè)務(wù)。在多個合作商中，國美安迅耗損率最低，多次被客戶評選為最佳大家電承運(yùn)商。

除了以平臺模式向品牌方、零售方輸出供應(yīng)鏈經(jīng)驗(yàn)外，國美安迅還對諸如拼多多等平臺方，提供全渠道的物流解決方案，為平臺上的中大件商品商家，提供倉儲、發(fā)貨、配送等一體化的物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)對商家商品庫存的集約化操作。據(jù)悉，目前國美安迅聚焦家電、家居、快消品類的第三方業(yè)務(wù)占比已達(dá)30%以上。

國美安迅意欲何為？打造社會化物流大平臺

從中大件物流到布局升級即時配業(yè)務(wù)，除了契合行業(yè)發(fā)展的趨勢，國美安迅的戰(zhàn)略考慮是什么呢？我們認(rèn)為可能會分為三層。

第一層，此次國美安迅上線即時配送，除了提升其在物流領(lǐng)域的綜合服務(wù)能力外，所衍生出的靈活多樣的末端運(yùn)力組合，配合其遍布全國的門店資源、倉儲資源以及多年的供應(yīng)鏈經(jīng)驗(yàn)，可以有效提升其在城市物流領(lǐng)域的運(yùn)營效率和網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性。未來，國美安迅將成為整個國美集團(tuán)的資源整合器。

第二層，我國城市設(shè)計缺乏物流概念，無法在城市內(nèi)部提供適宜的物流倉儲用地，而國美門店本身具備的傳統(tǒng)零售倉儲配套設(shè)施，可以與京東、拼多多、順豐等打通，成為它們在城市的中轉(zhuǎn)樞紐、基礎(chǔ)設(shè)施提供商。

第三層，打造一個有實(shí)體依托的綜合性物流運(yùn)營平臺，自身具備運(yùn)營體系，但所有環(huán)節(jié)可以對全社會共享，無論是運(yùn)營、配送、安裝還是即時配，各種環(huán)節(jié)都可以向外開放，讓社會資源走進(jìn)來，國美安迅走出去。今天的中國物流行業(yè)已經(jīng)不是十年前，社會上每個環(huán)節(jié)都有優(yōu)秀的供應(yīng)商，這些資源都可能會出現(xiàn)在黃老板所構(gòu)想的平臺之上。

對于國美，通過資源整合快速崛起并不是想象中的事，如快遞黑馬極兔通過資源整合，將通達(dá)、順豐及各種社會閑散的資源都匯聚起來，從0做起，在2021年第一季度便實(shí)現(xiàn)了日訂單2000萬單的目標(biāo)。要知道，如今通達(dá)系中的老大中通，從0到日訂單2000萬用了整整10年。

而且今年物流行業(yè)密集上市，京東物流成功上市，背靠海爾與阿里的日日順沖刺上市也為行業(yè)打樣，給資本市場提供了想象空間與參考模板。與此同時，黃老板的回歸及18個月戰(zhàn)略，也讓行業(yè)對這家低調(diào)企業(yè)的新征途，更多了幾分期待和幻想。