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以無人配送為支點(diǎn)撬動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地 白犀牛獲千萬美元Pre-A融資

[羅戈導(dǎo)讀]白犀牛是一家專注無人配送賽道的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司。目前,自動(dòng)駕駛商業(yè)生態(tài)正處于探索階段,白犀牛正在以無人配送場景為支點(diǎn),試圖撬動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化。

7月15日,羅戈網(wǎng)獲悉,自動(dòng)駕駛公司白犀牛宣布獲得線性資本領(lǐng)投的近千萬美元Pre-A融資

白犀牛成立于 2019 年 4 月,由前百度自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)成員朱磊和夏添共同創(chuàng)立,在創(chuàng)立白犀牛之前,朱磊曾是另一家自動(dòng)駕駛公司的聯(lián)合創(chuàng)始人

白犀牛創(chuàng)始人:朱磊

白犀牛主要研發(fā)全棧式無人配送解決方案,并提供無人車常態(tài)化運(yùn)營,其無人車目前在北京、上海和成都進(jìn)行測試或運(yùn)營。白犀牛曾在成立之初獲得辰韜資本的種子輪投資和追加投資。

白犀牛CEO朱磊表示,在場景的選擇上,他們?cè)鴩L試過“送外賣”,但試驗(yàn)之后發(fā)現(xiàn),外賣場景不僅更加復(fù)雜,而且,沒有哪家公司比美團(tuán)自己更清楚如何解決短距離、多線路覆蓋的難題。相比之下,商超生鮮的場景更適合無人配送,因?yàn)橄M(fèi)者在商超購買的往往是體積重、怕擠壓的生鮮和蔬菜,適合車輛配送,而非人力。而且,消費(fèi)者對(duì)商超配送的時(shí)效性要求沒有外賣那么高。意識(shí)到這些問題后,白犀牛調(diào)整了方向,從2020年秋季開始,與永輝超市合作,在上海嘉定安亭的永輝超市門口投放了近10臺(tái)無人配送小車,從10月2日開始,用戶通過“永輝生活A(yù)PP”下單的商品將全由無人車進(jìn)行配。這是白犀牛的首個(gè)商超合作伙伴試驗(yàn)門店,也是無人配送車第一次進(jìn)入大型連鎖商超的配送體系。

談及未來計(jì)劃,白犀牛CTO夏添表示,白犀牛已經(jīng)建立了技術(shù)和運(yùn)營互為牽引的閉環(huán)迭代模式,未來將繼續(xù)在無人化和規(guī)模化方向推進(jìn),聯(lián)合上下游產(chǎn)業(yè)鏈,提升自動(dòng)駕駛系統(tǒng),布局支持規(guī)模化運(yùn)營的基礎(chǔ)設(shè)施。

談及Pre-A輪投資,線性資本創(chuàng)始人兼 CEO 王淮表示:“自動(dòng)駕駛技術(shù)正在逐步成熟并走向?qū)嵱茫@已經(jīng)沒有懸念。而城市內(nèi)的最后3公里物流,是自動(dòng)駕駛最容易解決的一個(gè)萬億級(jí)的大問題。我們相信從百度自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)發(fā)展出來的白犀牛,在朱磊和夏添的帶領(lǐng)下,是這個(gè)領(lǐng)域最好的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。從生鮮配送的單起點(diǎn)到多目的地(1-to-n),再發(fā)展到多點(diǎn)到多點(diǎn)的外賣或快遞(m-to-n),讓最后3公里物流都能夠自動(dòng)化。這是一個(gè)上萬億的市場。”

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