[羅戈導讀]1月16日消息，在新能源物流車峰會上，美團無人配送部總經理夏華夏發表演講稱，目前美團利用無人配送車福袋、小袋、魔袋和無人配送機，覆蓋了樓內最后100米、園區配送、道路末端三公里和空中配送的四大場景，滿足了全場景配送需求。但無人配送對車輛周圍環境通訊互動（以下簡稱V2X），行業還沒有統一的標準。
夏華夏介紹稱，目前外賣場景下的無人配送有四大場景。第一個場景是“樓內配送100米”，如寫字樓、酒店等。在這種場景下，樓宇內的配送機器人就能夠與電梯自動交互，把外賣送到用戶手中。第二個場景是“園區的配送”，如大學校區、工業園區等。第三個場景是“末端配送三公里”，在公開道路上運行，需要具備L4自動駕駛能力。第四個場景是“空中無人配送”，比如特殊區域，在山區或中間有河、湖或隔離的地方。
他指出，在四個場景里，配送機器人需要跟周圍人、周圍的基礎設施進行交互，可以歸納為七類：人、車、路、云、柜、梯、門。以往無人駕駛的V2X是要跟周圍的行人、周圍無人駕駛車、智慧道路以及云端系統交互。但是在末端配送的場景，還需要跟電梯、貨柜以及門禁系統交互。
夏華夏稱，在無人配送與人、車、路、云、柜、梯、門七類進行交互，這就形成V2X對交互標準要求非常高，但現在行業沒有形成統一標準。未來，美團希望聯合政府和更多的企業、研究所，共同推動V2X標準和無人配送技術盡早落地，讓無人配送服務觸達世界的每個角落。
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