傍晚招商輪船（601872）發(fā)布2021年一季度業(yè)績財報，期內該公司實現(xiàn)營業(yè)收入35.96億元，較去年同期下降24.81%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.82億元，較去年同期下降69.86%；歸屬于上市公司股東的扣非經常性損益的凈利潤3.70億元，較去年同期下降70.10%。

招商輪船在公告中表示，國際原油運輸市場自去年四季度以來陷入深度低迷，航線市場指數(shù)大幅下降。報告期，VLCC 即期市場運費率跌至數(shù)十年最低位，理論評估值一度跌至負數(shù)。但公司油輪船隊在 2020 年市場高位鎖定了若干期租、COA 等租船合同，報告期發(fā)揮大客戶優(yōu)勢積極爭取相對優(yōu)質貨源，并采取了超低速航行等多項降本增效措施，因此一季度油輪船隊仍然保持盈利。報告期，公司油輪船隊實 現(xiàn)營業(yè)收入 10.13 億元，同比減少 17.69 億元。 

報告期國際國內干散貨運輸市場淡季不淡，煤炭和糧食需求強勁，中小船型市場表現(xiàn)亮眼， 總體明顯好于預期。公司干散貨船隊近年來的連續(xù)并購2020 年告一段落，經營管理的各項整合工作進入深入階段，隨著市場的復蘇，預計規(guī)模效益和整合效益將逐步體現(xiàn)。報告期末，公司散貨船隊自有和租入的干散貨船超過 140 艘(包括 34 艘自有和合營VLOC，16艘自有好望角型散貨 船及 30 艘自有及租入巴拿馬型散貨船等)，其中 VLOC 為長期鎖定項目，其余船舶在市場以程租、TCT(航次期租)、期租(5-8 個月、11-13 個月為主)等多種方式靈活經營。報告期公司散貨船隊實現(xiàn)營業(yè)收入 20.56 億，同比增加 4.43 億元，盈利貢獻顯著增加。 

滾裝運輸市場在疫情逐漸受控，中央和地方政府出臺多項促進汽車產業(yè)發(fā)展政策的背景下， 國內汽車產銷穩(wěn)步恢復。公司積極開發(fā)新市場、新客戶，并進一步加大力度開拓新能源汽車市場， 滾裝運量同比顯著上升。報告期，公司滾裝船隊實現(xiàn)營業(yè)收入 2.93 億，同比增加 1.56 億元，大幅扭虧。 

Drewry在本月最新的報告中表示，在夏季駕駛季到來之前，煉油廠的生產改善將為四月之后的運價增長提供支撐。全球疫苗接種正快速鋪開，石油需求在未來幾個月將逐漸上升，但在世界許多地方出現(xiàn)的新冠變 異病毒對石油需求的復蘇構成威脅。 

OPEC+最近決定在 5 月至 7 月增加原油產量，對油輪市場來可能是個利好，因為這將增 加油輪需求。隨著 OPEC+對減產的放松，以 及沙特解除額外減產，預計 VLCC 將從逐漸活 躍的中東地區(qū)租船市場中受益。此外，印度政府最近決定增加其他國家的原油進口，以減少對中東的依賴，對油輪運輸來說也是利好，在短期內將刺激船舶需求量。 

盡管如此，石油需求的增長緩慢，疊加船隊供應的持續(xù)增長將抑制第二季度的運價飆升。強勁的季節(jié)性需求以及全球經濟活動的恢復和貿易流通性的改善將支撐運費得以上漲，但油輪船東可能要等到 2021 年第四季度運價才會出現(xiàn)明顯上升。