4月份，順豐對旗下時效產品進一步升級優化。調整后，原時效件產品矩陣（即日、次晨、標快、標陸）變更為包括順豐即日、特快和標快在內的三大產品。

從整個產品設計思維可以看出，其最終歸屬和目的都離不開用戶和體驗。站在這個角度看，順豐將時效產品整合優化后使用“特快”、“標快”產品名稱推向市場的內涵和用意也很明顯，這不僅是一次時效的提速，更是一種體驗的升級、線路的優化和產品的簡化。

背后既是品牌升級，也是服務升級和競爭力升級

順豐的品牌理念一直強調“物流，不只是物品的運送。在每件物品背后，都有一個托付、一個期待。”特別在時效產品里，不但要有高效可靠的物流服務，優秀的用戶體驗更是關鍵。這一次順豐時效產品升級，意味著順豐正在以更穩定的時效和更精準的交付進一步加強時效壁壘和品牌認知。

不難發現，新產品矩陣下，順豐即日保持高時效優勢，可實現當天寄當天送達，核心主打的依然是超快的時效和優秀的交付體驗，目前覆蓋的城市已超過191個，還將持續拓展。

而順豐特快則將原有的順豐次晨與順豐標快里一部分精選線路業務，打包整合到一起，形成新的產品。“特快”產品的核心是穩定的時效，順豐將通過線路優化、加大航空資源的投入等措施把時效控制得更加穩定，繼續鞏固高端產品服務品質。目前，順豐特快服務覆蓋全國超過9萬條流向，絕大部分城市主城區可實現第二天送達。在北上廣深等核心城市互寄，可實現第二天10:30前送達。

新一代的順豐標快依然是時效較為領先，同時兼具性價比的產品，服務可覆蓋全國，實現“價格更優、時效穩定、托寄無憂”。新一代的順豐標快通過多元運力的協調，滿足多樣化的托寄物品需求，實現北上廣深東蘇杭主城區寄遞同城件，最快第二天10:30前送達；江浙滬、珠三角、京津冀、川渝等城市群內主城區跨市寄遞最快第二天中午送達。

與此同時，順豐目前在電商版塊主要產品包含：電商標快和特惠專配，還有逐步起網的豐網速運。通過雙品牌協同運作，不斷提升經濟件的服務能力。

面向中高端電商市場，電商標快主打 “速度和溫度”，以順豐直營優勢，全面提升電商件時效及競爭力，在電商領域時效上具有明顯領先優勢；面向中低端電商市場，順豐的特惠專配與豐網速運協同提供更具性價比的產品服務，多組合模式為客戶提供相對穩定的時效保障、兼具性價比的服務選擇。

至此，順豐的快遞產品已基于不同行業、客群、場景的需求多樣化進行全面布局。此次產品優化，一方面是保證穩定的產品時效，高質量的客戶體驗，精準的服務交付；另一方面，持續優化運營模式和提升資源效率，為客戶提供高性價比的服務，助力客戶降本增效。基于客戶需求的變化，為客戶提供多樣化的服務是行業發展的趨勢，也是順豐的追求。

總的來看，通過此次產品體系的調整和優化，順豐至少可以收獲“三個升級”：

第一，品牌升級：將真正時效領先的線路升級為特快產品，以鞏固順豐品牌定位、提升客戶感知；

第二，服務升級：內部流程更優化，產品標準更加清晰，操作要求更加主動明確；

第三，競爭力升級：結合內部的服務升級，部分流向和區域逐步提速，產品性價比和整體競爭力也將得到提升。

因此，此次順豐時效產品進一步升級優化我們也可以理解為，這是順豐在服務時效、體驗上優化，提供了差異化服務，并進行產品分層，也是通過品牌、服務、科技等能力將競爭力進行升級，繼續在高端市場獲取更多份額。

“四網融通”，科技打造強大競爭力

3月18日，順豐舉辦的2020年度業績發布會上，相關負責人在談及未來的經營舉措方向時首次提出了“四網融通”的概念。這里的“四網”，主要是指順豐大網（直營時效網）、豐網（正在啟動之中的加盟網）、快運網（順豐快運+順心捷達的大件網）和倉網。

所謂的“融通”整體思路是兩端分、中間合。客戶接觸端會按服務性質和標準不同來區分，直營和加盟要區分。中間場地融通建設，“四網”的場地盡可能物理上同園區，而三四線城市貨量少的地方，各產品線可以統一一個場地，集散點共建；但小件、大件將分區操作，提高小件中轉處理效率；線路上支線、干線端融合，合并發車，能夠拉直線路、晚班車提前，做到線路車輛裝載率和時效的提升。

此次順豐產品體系升級就是“四網融通”的具體落地和體現。比如在線路的提速上，很多就是打破原有區域限制，基于減少迂回和時效要求，通過新增及利用現有線路，提升了時效達成率。

是什么支撐起了順豐“四網融通”的戰略構想？產品構成、業務板塊、操作特性以及用戶需求方面的不同，如何做到精確匹配，如何實現資源共享，又如何在這個過程中兼顧降本增效？

順豐給出的答案是科技。多年來，順豐構建的“天網+地網+信息網”三網合一的綜合物流服務網絡，形成了以技術為支撐的強大底盤能力，就是順豐敢于嘗試“四網融通”的底氣所在。

在確保對關鍵環節及核心資源掌控力的基礎上，順豐能夠采用多樣化的資源獲取及運營模式，有效補充整體網絡的靈活性和彈性拓展空間，延伸服務覆蓋。與此同時，通過多年經驗沉淀形成的標準化運營管控流程和物流科技能力，能夠有效保障全環節的可控性和穩定性，從而實現對整體網絡的管控，進一步提升資源效益，支撐業務拓展。

標準化、數字化、產品化，這是順豐在打造科技解決方案上沉淀的三大DNA，也是順豐數字化供應鏈行業解決方案的基石。也正是立足于此，在前段時間發布的2020年年度報告中，我們看到順豐提出致力于成為獨立第三方行業解決方案的數據科技服務公司，為客戶提供涵蓋多行業、多場景、智能化、一體化的供應鏈解決方案。

比如，在業務環節的降本增效方面，利用大數據和運籌優化算法，對件量準確預測，對快遞小哥排班優化調配，任務精細化管理提升收派效能；利用智能硬件，解放小哥雙手。預期今年有10%-12%的效能提升，通過效能提升節省人工成本。

而在運輸環節，前兩年順豐車貨匹配平臺“順陸”落地，打造了融合自有運輸資源和社會資源的平臺，提升運力成本管控能力。將運籌優化運用在物流供應鏈網絡的設計中，優化傳統快遞業務與新業務協同效應，提升裝載率。

此外，順豐基于豐富的場景業態所積累的物流技術經驗，結合大數據、云計算、AIOT、機器人、智能識別等技術，已為多家頭部品牌客戶實施數字化、智能化供應鏈環節改造，并依托順豐多元化的產品和綜合物流服務能力，最終保障整體解決方案的落地。

在順豐4月1日舉辦2020年度業績說明會上，王衛也提到，順豐未來會繼續將其標準化、插件化、模塊化，應用到更多中小B商家的供應鏈環節，提升其科技水平，從而促進其將物流落地業務交給順豐，增強物流服務粘性。這樣順豐提供的就不僅僅是物流企業的價值，而是幫助把客戶的供應鏈從成本中心變成效益中心。

因此，從此次產品體系升級布局和落地執行看，順豐的“新方向”已清晰可見。順豐不僅提供配送端的高質量物流服務，還將向產業鏈上下游延伸，形成行業解決方案，為行業客戶提供多層級細分市場、多場景的供應鏈環節的數字化、一體化的供應鏈服務，助力行業客戶產業鏈升級。而早在年初，順豐擬募集資金不超過人民幣220億元用于全面支撐公司戰略目標，將依靠“內生+外延”雙驅動力，全面推進數智化全鏈路的網絡升級。這筆資金也有助于加深供應鏈服務能力、提供綜合物流解決方案的發展戰略，通過自動化、智慧化升級實現科技賦能物流服務，全面提升順豐一站式綜合解決方案能力。

總的來看，依托于在科技領域持續多年的積累和沉淀，正讓順豐向一家獨立第三方行業解決方案的數據科技服務商不斷演進：從單一快遞物流服務公司到多元化的綜合物流服務公司，順豐的“新航向”愈發清晰