2月1日，申通以公告的形式宣布兩件大事：

一是“人”的調(diào)整，陳德軍繼續(xù)擔(dān)任申通快遞公司董事長，聘任王文彬擔(dān)任總經(jīng)理，陳海建、申屠軍升、韓永彥、唐錦、熊大海擔(dān)任副總經(jīng)理。

二是“權(quán)”的變動，德殷德潤股權(quán)分立已完成。分立完成后，阿里網(wǎng)絡(luò)持有上海德峨的58.60%的股權(quán)、德殷投資將持有上海德峨的41.40%的股權(quán)。

本來，這兩件大事沒什么特別，畢竟近幾年申通的組織架構(gòu)變動頻繁，阿里與申通的綁定越來越深入、業(yè)務(wù)融合也在持續(xù)加碼。但事情要對比看，尤其是王文彬被寄予重任，無疑平添了諸多遐想。

今天，老鬼就跟大家深聊一下要換“新裝”的申通。

新面孔

看似突然，實則有跡可循。

快遞人或許對王文彬這個名字比較陌生，但其卻和申通淵源頗深。

公開信息顯示，王文彬早年在美國硅谷從事計算機(jī)領(lǐng)域的研發(fā)工作，于2007年至2019年期間分別擔(dān)任阿里巴巴集團(tuán)副總裁、淘寶及天貓技術(shù)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人、商家事業(yè)部負(fù)責(zé)人、阿里云總裁；2015年至2020年擔(dān)任菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司總經(jīng)理、CTO兼快遞事業(yè)部總經(jīng)理；2019年至2020年兼任阿里巴巴集團(tuán)CEO新零售特別助理。

從履歷來看，王文彬身上有三個標(biāo)簽：1、阿里老將，在阿里多個業(yè)務(wù)板塊歷練多年；2、技術(shù)大拿，對快遞物流與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合有著全方位深刻了解；3、懂行，在菜鳥網(wǎng)絡(luò)任職期間，同各大快遞巨頭打交道多年，對物流行業(yè)競爭格局和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢有深入理解。

這三個標(biāo)簽疊加，對于正處于數(shù)字化轉(zhuǎn)型期的申通來講，都是有力的補(bǔ)充。在老鬼看來，王文彬的履新，除了固化和深化阿里與申通的融合之外，還有另外兩層現(xiàn)實意義——

一是，人才的來源是廣泛的。作為申通快遞的創(chuàng)始人和實控人，陳德軍在公司上市以后的工作重心已經(jīng)轉(zhuǎn)向全局戰(zhàn)略和資本運作，實際的運營工作和管理，則交由操盤經(jīng)驗豐富的“老將”或者強(qiáng)勢職業(yè)經(jīng)理人來承擔(dān)。

申通的未來，顯然不能一昧的依靠內(nèi)部成長的老兵，或是一昧的依賴外部職業(yè)經(jīng)理人。此次申通的換屆，是職業(yè)經(jīng)理人團(tuán)隊與公司實力老將的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，五位副總經(jīng)理之中，既有唐錦、申屠軍升等行業(yè)老兵，也有韓永彥等實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富的新面孔。老將+新秀，申通排出這個陣型，明顯是要火力全開。

二是，中國特色的加盟制快遞網(wǎng)絡(luò)一直以來都有著強(qiáng)運營的傳統(tǒng)。自阿里入股申通以來，申通全網(wǎng)卻始終缺少一位強(qiáng)有力且具備阿里基因的運營掌盤人。當(dāng)下，隨著阿里與申通的業(yè)務(wù)融合越來越深入，這次人事調(diào)整釋放的最大信號就是——把握好申通與阿里的平衡點。

王文彬的履新，無疑將加速這種融合。

一邊是阿里老將的親自入局，另一邊則是申通元老被委以重任，輾轉(zhuǎn)騰挪之間，此次組織調(diào)整的邏輯，承載著阿里和申通雙方共同的愿景：一方面，源于申通當(dāng)前對于業(yè)務(wù)發(fā)展的迫切需求；另一方面，申通也開始尋求與阿里文化、業(yè)務(wù)高度耦合的人才，接下來的商業(yè)布局，也與其新的組織結(jié)構(gòu)密切相關(guān)。

新增量

正所謂新官上任三把火，配強(qiáng)班子之后，接下來如何下好申通這盤大棋？成為王文彬操盤申通的首要使命。

我們都知道，對于通達(dá)百世和順豐這種全程全網(wǎng)型的快遞，規(guī)模效應(yīng)至關(guān)重要，對業(yè)務(wù)量的追求和要求可以說是一個永恒的命題。

量從哪里來？一個是增量，一個是存量。通常來講，存量市場的競爭是彼消彼長、你死我活式的零和式博弈；增量市場的競爭則相對和諧很多，非零和博弈下，可以做到共同增長，甚至滿園春色。

“站在這個角度，阿里大手筆入股申通快遞，其戰(zhàn)略目的之一就是押注和掘金未來的增量市場。而申通，通過接入阿里系商流平臺的新業(yè)入務(wù)場景，可以搶食更多的增量。”

此前，關(guān)于申通裹裹越來越密切和深入的合作，相信同行們都已經(jīng)看到和感受到了。此次換了新裝之后的申通，勢必會有更大的變化發(fā)生。同城配送就是其中之一。

2月1日，2021支付寶牛年“集五福”正式上線，蒙牛乳業(yè)聯(lián)合支付寶 “集五福”活動的促銷活動也隨之上線。除夕開獎領(lǐng)紅包，還能領(lǐng)券買牛奶。

據(jù)透露，申通快遞將聯(lián)合菜鳥承接此次支付寶“集五福”牛奶同城配送任務(wù)。具體來說，用戶通過優(yōu)惠券下單后，在定位匹配后，該訂單將被菜鳥系統(tǒng)自動分配給離用戶最近的蒙牛乳業(yè)經(jīng)銷商，經(jīng)銷商打印面單并包裝完成后，這些訂單將會被送往就近的申通快遞網(wǎng)點，由網(wǎng)點執(zhí)行同城派件。

除此之外，申通在新業(yè)務(wù)拓展上也積累頗深，如：雙11啟動“預(yù)售極速達(dá)”項目，“樓上下單、樓下發(fā)貨”的模式沉淀了承接新業(yè)務(wù)的綜合能力。

上述新業(yè)務(wù)的拓展，既是檢驗申通全網(wǎng)協(xié)同能力和運維能力的一次大練兵，也已經(jīng)暗示了申通接下來的走向，即更看重融入和協(xié)同整個阿里生態(tài)。可以預(yù)見，伴隨著內(nèi)部資源的整合與阿里生態(tài)的打通，申通與阿里的生態(tài)業(yè)務(wù)形成了雙向賦能，阿里擁有了強(qiáng)大的配送網(wǎng)絡(luò)，而申通也將觸角延伸到更深處，各個板塊資源的整合引起了強(qiáng)大的協(xié)同效應(yīng)。

老鬼的朋友安德華直言，只有在利益上做到了捆綁式互信和你中有我、我中有你的互聯(lián)，阿里（菜鳥）與申通這對“命運共同體”才能夠在增量市場追逐中，更好地實現(xiàn)同頻共振。

新動能

熟悉通達(dá)系歷史的老鐵們都清楚，作為“老大哥”，申通穩(wěn)坐江湖頭把交椅十多年，直到2014年從“鐵王座”跌落開始，一直在質(zhì)疑聲中前行。

之所以引起“質(zhì)疑”，原因有很多，總部層面的、加盟商層的、機(jī)制與管理層面的等等，但主要還是因為申通現(xiàn)在的股價太低。股價萎靡不振，跟業(yè)績表現(xiàn)有直接關(guān)聯(lián)。在中通、韻達(dá)和圓通高速競跑的擠壓下，申通在過去的一年明顯跟不上節(jié)奏，甚至總部預(yù)計出現(xiàn)虧損，在這“三通一達(dá)”的幾個老伙計中，尚屬首次。

重壓之下，阿里加持，當(dāng)然是利好，未來也可以為申通輸入更多動能。除了資本，更重要的還有資源，比如菜鳥的技術(shù)、新業(yè)務(wù)場景的導(dǎo)入、全國重點區(qū)域和城市的土地儲備以及現(xiàn)代化的公司治理體系等等。

最典型的就是新技術(shù)的應(yīng)用與賦能。

技術(shù)已是決定快遞現(xiàn)在及未來的第一生產(chǎn)力。阿里入股后申通與菜鳥簽訂的合作協(xié)議，最重要的內(nèi)容和事項之一就是技術(shù)。有了這些“打底”，申通可以在最短的時間彌補(bǔ)技術(shù)上的短板，縮小與對手的差距，甚至有可能實現(xiàn)反超。

正因如此，陳德軍才多次強(qiáng)調(diào)：申通快遞的未來一定是一家集合“數(shù)據(jù)”和“科技”的平臺型企業(yè)，全網(wǎng)必須拋棄老思想，擁抱互聯(lián)網(wǎng)，用數(shù)據(jù)、智能來統(tǒng)籌申通的業(yè)務(wù)、產(chǎn)品和管理。

在這種情況下，新的管理層只要一把火，或許就能引來燎原之勢。

新命題

阿里只是東風(fēng)，但不是救世主。申通無論走哪一條路，都需要自力更生。

近兩年申通快遞最大的動作之一，同時也是最具成效的改變就是直營化和改造升級。歷經(jīng)兩年有余的瘋狂補(bǔ)課，申通全網(wǎng)在產(chǎn)能方面的改善和提升有目共睹。接下來的重心應(yīng)該是精細(xì)化管理與運營了。

安德華直言，作為距離“樓臺”最近的一個玩家，申通只要把服務(wù)搞好，“月亮”隨時可取；但如果被服務(wù)拖后腿，等待自己的恐怕就是“水中月”了。

站在這個角度，今年春節(jié)期間，申通拿出1個多億來給在崗超4萬名快遞員，設(shè)置超2500元的現(xiàn)金紅包進(jìn)行激勵，就是保服務(wù)、提質(zhì)量的最直接體現(xiàn)。

你覺得呢？