續(xù)前回顧和展望 中遠(yuǎn)海控股價(jià)再漲停已達(dá)427%！集運(yùn)2021年新約談判展望，截止今天發(fā)稿中遠(yuǎn)海控股價(jià)已有5倍的漲幅。如何體驗(yàn)更好，把握趨勢(shì)和風(fēng)向即可。 反復(fù)強(qiáng)調(diào)的中國(guó)將重回世界之中心還中國(guó)之本名，新能源，跨境電商，稀缺壟斷資源的這都是大勢(shì)，再疊加目前基金抱團(tuán)之風(fēng)向。真正的牛市序幕已徐徐unfold如BGM。 問(wèn)就是繼續(xù)看好做多中國(guó)，也有不少讀者問(wèn)跨境相關(guān)，問(wèn)就是至少十年十倍的預(yù)期。說(shuō)一個(gè)小點(diǎn)，教漢語(yǔ)都是藍(lán)海，這就是中國(guó)偉大復(fù)興紅利，再不濟(jì)也不用愁沒(méi)飯吃，只會(huì)越來(lái)越好，但選擇遠(yuǎn)比努力重要，不要用戰(zhàn)術(shù)上的勤奮來(lái)掩蓋戰(zhàn)略上的懶惰，用明天思維思考今日。 

說(shuō)到集運(yùn)，除了中遠(yuǎn)海控漲了5倍，其實(shí)HMM已漲7倍！而且現(xiàn)中文名為韓新海運(yùn)的HMM是本次集運(yùn)行業(yè)最大的受益者。

最航運(yùn)1月8日消息：HMM正尋求效仿一些同行如馬士基，中遠(yuǎn)海 轉(zhuǎn)型為綜合物流 ， 以支撐其快速擴(kuò)張戰(zhàn)略 。 HMM首席執(zhí)行官Jae Hoon Bae 在致員工的新年賀詞中表示 ， 該船公司  “ 不應(yīng)將自己局限于 ” 班輪行業(yè) ， 而應(yīng)發(fā)展對(duì) “ 綜合物流 ” 的興趣 ， 以建立更大的未來(lái) 。

這家船公司在過(guò)去五年虧損35億美元后 ， 預(yù)計(jì)將在2020年實(shí)現(xiàn)首次年度盈利 ， 現(xiàn)股價(jià)15550已是3月23日最低點(diǎn)2190的7倍 。 盡管現(xiàn)在遠(yuǎn)洋航運(yùn)公司都有著創(chuàng)紀(jì)錄的盈利能力 ， 盡管受到了新冠大流行的威脅 ， 但HMM無(wú)疑是最大的贏家 。 今年12艘24000標(biāo)準(zhǔn)箱ULCV的交付使其船隊(duì)增加了33萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱 ， 達(dá)到71.9萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱 ， 使HMM在全球船隊(duì)運(yùn)力排名中從第10位上升到第8位 ， 超過(guò)了擁有62.1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱船隊(duì)的合作伙伴陽(yáng)明 。 在因新冠疫情關(guān)閉和全球需求崩潰之際獲得第一批ULCVs似乎是個(gè)不幸的時(shí)機(jī) 。 然而 ， 隨著后續(xù)意外的大幅復(fù)蘇 ， HMM的新船很快就被高運(yùn)費(fèi)充分利用 。 今年上半年 ， 該船司將再收到8艘16000標(biāo)準(zhǔn)箱的船只 ， 市場(chǎng)傳言稱 ， HMM不久將向韓國(guó)船廠訂購(gòu)一系列新船型 。 其中一些將取代特定噸位 ， 但另一些則是為了滿足其增長(zhǎng)和實(shí)現(xiàn)重組后的長(zhǎng)期抱負(fù) ， 以達(dá)到100萬(wàn)標(biāo)箱的運(yùn)力目標(biāo) 。 這家船公司還收回了9艘長(zhǎng)期租用的船只 ， 價(jià)格約為10萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱 ， 這些船只在去年4月1日退出與馬士基和地中海航運(yùn)的定期租船協(xié)議并加入聯(lián)盟時(shí) ， 一直以折扣轉(zhuǎn)租的方式租給馬士基和地中海航運(yùn)的 。 裴先生說(shuō) ： “ 2020年對(duì)我們來(lái)說(shuō)是真正有意義的一年 。 因此 ， 我們需要與聯(lián)盟密切合作 ， 以便能夠快速響應(yīng)市場(chǎng)變化 ， 并通過(guò)提高全球網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量和為托運(yùn)人服務(wù) ， 為持續(xù)盈利創(chuàng)造奠定基礎(chǔ) 。 HMM去年第三季度首次實(shí)現(xiàn)盈利 ， 此前該公司連續(xù)21個(gè)季度虧損 ， 導(dǎo)致該公司在2016年瀕臨破產(chǎn) 。 盡管此國(guó)有船司仍處于虧損狀態(tài) ， 在第三季度虧損了1000萬(wàn)美元 ， 但根據(jù)行業(yè)情況 ， 預(yù)計(jì)該船司今年最后一個(gè)季度將實(shí)現(xiàn)可觀的凈利潤(rùn) 。 與此同時(shí) ， THE帶頭大哥Hapag-Lloyd已經(jīng)確認(rèn)了6艘23000標(biāo)準(zhǔn)箱以上的超大型集裝箱船的訂單 ， 同一成員國(guó)ONE已經(jīng)與日本非營(yíng)運(yùn)船東Shoei Kisen Kaisha簽署了6艘超大型集裝箱船長(zhǎng)達(dá)24000標(biāo)準(zhǔn)箱的15年租船合同 。

這些船只將于2023年交付 ， 并將全部部署在THE聯(lián)盟的亞洲-北歐網(wǎng)絡(luò)上 。 Alphaliner推測(cè) ， 這可能 “ 有效地代表了聯(lián)盟的一個(gè)新的字符串 ” ， 這將有助于HMM雄心勃勃的增長(zhǎng)計(jì)劃。

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