即時配送網絡作為本地生活的基礎設施，正擁有越來越重要的戰略價值。

商業趨勢改變物流

翻閱歷史，不難發現，快遞、即時配送等在短時間內取得快速發展的物流分支，都起源于商業變革對供應鏈的新需求。

“物流作為服務業的一種，它并不是一個獨立存在的形態，而是跟隨商流的變化而變化的”，劉歆楊也說到，“我覺得主要是商流變化的趨勢，帶來了整個即時配送行業的快速發展。”

最近幾年來，商業變革的主流方向正逐步轉移至實體商業的線上化，這需要將實體門店中的商品等變成一個線上化的服務，也就天然地形成了大量店倉合一的模式，即單體門店同時在線上及線下發生交易，而實體商品必然需要快速送達的服務。

但囿于中國城市物流配送系統的復雜性，物流標準化發展的歷程中仍面臨著很多問題，即時配送也不例外，劉歆楊將即時配送的標準化流程分為兩個方面。

一方面是商品本身包裝的標準化，“物流轉運過程中所需要使用的標準化技術，其實是由轉運所需的時長以及反復搬運的次數等因素決定的”，隨著運輸距離、時效性等方面的縮短，商品包裝的標準化程度在逐步下降，因此標準容器也在發生變化，比如從海運時代的集裝箱演變為快遞階段的紙箱。

即時配送在時效性方面更是跨了一大步，對于要求在30分鐘內送達的訂單，不可能也不太需要去專門提供一種成本高昂的標準化容器或轉運工具。因此，即時配送的標準化會更多地貼近于商品本身，比如餐飲外賣本身就是有包裝的，只需要對其做一些細微的改動，就足以實現標準化。

另一方面則是作業流程的標準化。整個物流行業本質上所需要的是一致的標準化作業流程，無非就是將其劃分為多少種不同的環節，這些環節適配于單個細分業態所需要的距離與時效。

劉歆楊表示：“這幾個重點要素就類似于我們在工業工程里經常會講到的人機料法環，所謂的標準流程也就是基于人機料法環去設置它的作業流程。”

正是基于這樣的理念，蜂鳥已在商超、生鮮、美護等領域建立起標準化配送解決方案，牢牢占據著即時配送行業第一梯隊的位置。

即時配送的數智化時代

2019年6月，阿里巴巴集團CEO張勇表示：“數智世界將是我們共同面臨的時代。”

而在不久后的品牌升級大會上，蜂鳥也表示未來3年，將建設2萬個全數字化即配站，發力商戶、騎手、用戶的數智化。

如今，全數字化即配站的建設仍然在進行中，對于數字化即配站，劉歆楊介紹說主要包含三個維度。

第一層是站點基礎設施的數字化，包含了從騎手的招募、選用、預留，然后到日常管理、站點服務質量的復盤等相關工作，也就是說這個站點首先從管理和作業流程上完成了數字化升級。

第二層是運作模塊的數字化，配送的模式是由地面上無數個蜂窩組成的，蜂窩是一個商圈或幾個商圈組成的單個服務單元，每個服務個體最后拼湊組合而形成整個蜂鳥的即時配送網絡。

第三層是騎手裝備的數字化，“比如說在餐箱里，我們會通過溫控芯片的植入，去監控每一張訂單在運輸過程中的溫度是否達到我們的要求。”

如今，蜂鳥的數智化轉型已初見成效。

從送外賣到送萬物

今年7月，王磊宣布餓了么全面升級，從餐飲外賣平臺升級為解決用戶身邊一切即時需求的生活服務平臺，從送外賣到送萬物。

其實，即時配送需要思考的就是：送多遠、送多快以及送什么。在餓了么升級之后，這三件事都發生了巨大的變化。

一是配送距離，單就餐飲外賣而言，這個品類的供給非常充分，因此在大部分情況下只需要提供3公里左右的服務半徑就能滿足消費者需求，但如果擴展到其他業態，配送半徑可能會變得更長。

二是配送時效，即訂單要在多長時間內完成履約和服務。隨著品類的不斷豐富，配送平臺的另一個挑戰其實不是快而是準時，比如很多消費者期望的是在到家的時候就能拿到買的菜，這其實對調度系統的整體能力提了更高的要求。

三是配送品類，過去送外賣僅需要一個標準的盒飯包裝，但如今面向鮮花、蛋糕等品類開放，就需要蜂鳥能夠提供不同行業標準的包裝解決方案以及操作流程方案，每多一個行業就要多一套線上化和數字化的作業流程，干預到騎士的日常運作中。

經過多年的能力打造，蜂鳥已初步形成了送萬物的能力，餓了么的升級就是一次明顯的體現。但對蜂鳥而言，未來的想象空間遠不止如此。

在被阿里收購之前，餓了么創始人張旭豪就說過，“配送是餓了么的核心價值之一”。

當下，互聯網流量紅利逐漸消散，電商巨頭開始深耕存量用戶的消費需求，而即時配送網絡作為本地生活的基礎設施，正擁有越來越重要的戰略價值。

劉歆楊也表示：“我們是非常清晰的把自己定義成本地生活和新零售的基礎設施，我們也希望隨著實體經濟線上化的不斷繁榮，我們能夠真正成為整個經濟帶中的‘水電煤’業務，變成一個不可缺失的標準化服務。”

當前，蜂鳥的業務總體表現出兩大特征。一方面，客戶數和客戶的業務量在快速增長，尤其是非餐類客戶的業務量在快速增長；另一方面，蜂鳥所涉及到的品類豐富程度在快速增長。

這也從側面證明了作為基礎設施的蜂鳥正發揮著越來越大的作用。