前兩天，老鬼轉(zhuǎn)發(fā)了一篇文章：《鄉(xiāng)村取快遞按件收1元服務(wù)費(fèi)，地方部門回應(yīng)“允許有償服務(wù)”》。相似的場(chǎng)景再次重現(xiàn)，但這次地方部門回應(yīng)的“允許有償服務(wù)”，引發(fā)了不少快遞人的共鳴。

看到這些留言，老鬼今天頗多感慨，不吐不快。

01-沒(méi)有利潤(rùn)，怎能長(zhǎng)久？

在快遞業(yè)務(wù)量的版圖上，鄉(xiāng)鎮(zhèn)或者說(shuō)農(nóng)村快遞廣闊天地，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

2014年1月6日，有著“快遞發(fā)展風(fēng)向標(biāo)”之稱全國(guó)郵政管理工作會(huì)議在北京召開(kāi)。就是在這次會(huì)上，國(guó)家郵政局正式提出并啟動(dòng)兩大大工程——

快遞下鄉(xiāng)：盡快讓廣大農(nóng)民享受網(wǎng)購(gòu)服務(wù)；

快遞西進(jìn)：改善區(qū)域均衡度。

截至到2014年底，我國(guó)農(nóng)村快遞網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量為4萬(wàn)個(gè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率首次超過(guò)50%。這一年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)總量為139億件，其中農(nóng)村快遞包裹量超過(guò)20億件，接近全國(guó)總量的1/6。

多年過(guò)去了，這一狀況又有什么改變呢？根據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的《2019年中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告》：

截至至2019年底，我國(guó)農(nóng)村地區(qū)快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量達(dá)到了9.3萬(wàn)個(gè)（快遞網(wǎng)點(diǎn)3萬(wàn)個(gè)、公共取送點(diǎn)6.3萬(wàn)個(gè)），較2014年翻了一倍多，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)96.6%。這一年，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)總量突破600億，達(dá)到635.2億件，是2014年的4.6倍；其中農(nóng)村地區(qū)年收投快件超過(guò)150億件，占比達(dá)到23.7%，較2014年更是呈倍數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。

行業(yè)數(shù)據(jù)的鮮明對(duì)照就像一鏡子，折射出消費(fèi)群像的流轉(zhuǎn)和變遷。我們很直觀地看到，在我國(guó)長(zhǎng)期存在的“城鄉(xiāng)二元消費(fèi)結(jié)構(gòu)”已經(jīng)被徹底打破，鄉(xiāng)村地區(qū)的消費(fèi)者可以平等享受等同于一線城市用戶的消費(fèi)平權(quán)，來(lái)自下沉市場(chǎng)的消費(fèi)熱情正在被激發(fā)和釋放。

由此看來(lái)，快遞進(jìn)村，有需求、有必要，但需要關(guān)注的是難度很大。

囿于快遞路程、運(yùn)輸成本、運(yùn)營(yíng)、人力成本以及快遞公司為追求利益最大化，將經(jīng)營(yíng)壓力轉(zhuǎn)嫁給鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)不敢向發(fā)件人收取足夠費(fèi)用，包裹經(jīng)過(guò)層層中轉(zhuǎn)，派費(fèi)經(jīng)過(guò)層層過(guò)濾，到鄉(xiāng)鎮(zhèn)點(diǎn)手上的派費(fèi)并不足以支撐鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)的日常經(jīng)營(yíng)。于是不少鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)額外收取一筆“取件費(fèi)”，由此也引發(fā)了不少消費(fèi)者不滿和投訴。

面對(duì)萬(wàn)千需求，眾口難調(diào)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞末端收費(fèi)引發(fā)的爭(zhēng)議仍在不斷“重演”，擺在各家快遞面前的一個(gè)最現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題也來(lái)了：在各大快遞公司“組團(tuán)降派費(fèi)”的大背景下，鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)沒(méi)有其他利潤(rùn)來(lái)源，生存都成問(wèn)題，何來(lái)的服務(wù)？

前段時(shí)間，網(wǎng)上“潢川快遞聲明”、“潢川縣所有快遞鄉(xiāng)鎮(zhèn)停運(yùn)拉貨通知”的消息曝光，直言因?yàn)榭偛颗少M(fèi)下調(diào)導(dǎo)致網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)壓力增大。緊接著，江西萬(wàn)年縣的中通、圓通、申通、百世以及韻達(dá)快遞的鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)，聯(lián)合發(fā)布了停運(yùn)拉貨的通知。

上述兩起“聯(lián)合逼供”并非個(gè)案，這些天，諸多網(wǎng)點(diǎn)“停擺風(fēng)波”傳聞開(kāi)始在業(yè)內(nèi)沸騰，折射了當(dāng)前的快遞網(wǎng)點(diǎn)普遍都面臨生存問(wèn)題，如此境況，令人唏噓不已。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)取包裹額外收費(fèi)，這錢該出嗎?于法或許不該，但于情于理呢？

有老鐵無(wú)奈的打趣道：

“個(gè)人向村民建議:誰(shuí)投訴，村民集體要求投訴者代村民免費(fèi)取件。自己做不到就別自視清高，要求別人免費(fèi)服務(wù)。”

“個(gè)人向代收點(diǎn)建議:打印一份受托代收協(xié)議，讓愿接受有償服務(wù)者在列表中簽名。未簽名者的快遞不再代取，誤拿回來(lái)的第二天送返快遞點(diǎn)。”

看到這里，老鬼不知道該如何去表達(dá)——現(xiàn)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)或農(nóng)村代收點(diǎn)，幾乎陷入了一個(gè)無(wú)法打破的怪圈。

02=收費(fèi)“雙標(biāo)”，城鄉(xiāng)差距

在快遞行業(yè)的語(yǔ)境里，一切生意都建立在利潤(rùn)之上。

前段時(shí)間，長(zhǎng)期虧損的豐巢開(kāi)始收費(fèi)，引發(fā)了一系列討論和風(fēng)波：

從消費(fèi)者吐槽抵觸，到多個(gè)城市的小區(qū)聯(lián)合抵制，再到豐巢進(jìn)行“強(qiáng)硬”回應(yīng)…事態(tài)的演變已經(jīng)突破行業(yè)的圈層。

對(duì)于這個(gè)爭(zhēng)議最多也最大的關(guān)鍵問(wèn)題，國(guó)家郵政局約談豐巢時(shí)已給出明確答案——智能快件箱收費(fèi)合規(guī)。原文是這樣表述的：

“豐巢此次調(diào)整免費(fèi)保管期限的行為雖未違反規(guī)章禁止性規(guī)定。”

風(fēng)波過(guò)后，有老鐵發(fā)出靈魂拷問(wèn)：城市末端可以通過(guò)“服務(wù)站/驛站”和“快遞柜”等新業(yè)態(tài)，合理合法收費(fèi)；農(nóng)村末端卻依然要堅(jiān)持“送貨上門”，“一棒子打死”，一旦加收相關(guān)費(fèi)用，不但違規(guī)還違法。

如此“雙標(biāo)”，城鄉(xiāng)差別為何不同？

眾所眾知，在中國(guó)快遞，特別是加盟制快遞網(wǎng)絡(luò)這條食物鏈上，有兩座“金字塔”始終存在：

一座是“正金字塔”，在業(yè)務(wù)（權(quán)力）層級(jí)上，總部是規(guī)劃制定者，高高占據(jù)塔尖；

另一座是“倒金字塔”，在財(cái)富分配上和業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)上，越往末端，承受的壓力越大，利潤(rùn)越空間越少。

身處“倒金字塔”的底端，相較于城市快遞末端網(wǎng)點(diǎn)，廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)的生存狀況更加堪憂。

實(shí)際上，相較于城市較為完善的快遞末端配送體系而言，農(nóng)村快遞因地理、交通原因?qū)е隆?a class="tag_click" style="text-decoration: underline;" href="http://m.gillianpearce.com/topic/topicInfo/37" onclick="tagClick(46)">最后一公里”的問(wèn)題十分突出。加之，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村跟城市無(wú)論是營(yíng)商環(huán)境，還是消費(fèi)習(xí)慣，也包括人情世故等均有著巨大的差異，對(duì)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)收費(fèi)問(wèn)題，最常見(jiàn)的邏輯和做法就是“一刀切”，美名曰“公平、公正”。

當(dāng)下，幾乎所有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)都面臨著能否活下去的艱難處境，一味地反對(duì)“收費(fèi)”，無(wú)異于“何不食肉糜”。

03-何時(shí)止殤？

堵不如疏，疏不若引。

事實(shí)上，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞想要活下去，仍有可操作的路徑，只是缺少一個(gè)契機(jī)，也缺一個(gè)強(qiáng)勢(shì)的執(zhí)行者。

在這個(gè)服務(wù)質(zhì)量越來(lái)越重要的時(shí)代，所有用戶的心理都會(huì)有一把衡量的尺子。如果總部能順應(yīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)派送的實(shí)際情況和特點(diǎn)，提醒客戶，按照區(qū)域定價(jià)、產(chǎn)品分層，、派費(fèi)分級(jí)，有針對(duì)性的提高一些快遞費(fèi)用，相信客戶也能理解，這個(gè)尷尬或許也就迎刃而解了。

當(dāng)然，如何走出“鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞收費(fèi)”的怪圈，是一個(gè)系統(tǒng)性話題，非一朝一夕可為之。在這個(gè)過(guò)程中，即使是想在前進(jìn)的路上邁出微小一步，依舊需要整個(gè)行業(yè)所有參與者堅(jiān)持不懈地努力。

老鬼相信只要用心，在“快遞進(jìn)村”成為國(guó)策的背景下，解決農(nóng)村末端最后一公里的成本困境，一定能找到這個(gè)最佳結(jié)合點(diǎn)，打造出更接地氣的商業(yè)模式，讓鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)在廣大農(nóng)村扎下根來(lái)。