6月12日,中國傳化(上合)國際道路運輸通道開通啟動儀式在傳化智聯山東大區中國傳化(上合)國際物流港(青島傳化公路港)舉行。儀式上,兩輛載有防護服、建材、輪胎等貨物的斯堪尼亞型掛車緩緩啟動出發,預計7天后這批貨物將到達5600公里外的烏茲別克斯坦首都塔什干,完成示范區首次國際陸路運輸任務,這也標志著在上合示范區政府與傳化智聯共同推動下,上合國際道路運輸TIR通道在山東大區正式測試運行。
活動現場
中國傳化(上合)國際道路運輸通道正式啟動
《TIR公約》為國際跨境貨運領域的全球性海關便利通關系統,基于推進國際海關通關便利化,實現一次查驗沿線過境國家免于查驗的便利化措施,提高通關效率。
兩輛斯堪尼亞型掛車從中國傳化(上合)國際物流港緩緩駛出
山東大區中國傳化(上合)國際物流港業務總監張全文介紹,“通過TIR,門到門運輸時間是海運的20%,鐵路的50%,與空運相當,成本介于空運與鐵路之間。”
中國傳化(上合)國際物流港上合優品匯
國際道路運輸聯盟東亞及東南亞代表處首席代表周妍表示, TIR運輸能有效簡化貨物通關程序,節省運輸時間與成本,為上合組織國家間的跨境運輸與貿易提供便利。
國際道路運輸聯盟東亞及東南亞代表處首席代表周妍
為確保運送的安全可靠性,傳化創造性選擇全程集裝箱一箱到底的運輸技術,在伊爾克斯坦口岸交換集裝箱無需重新裝卸貨物,實現雙向運輸,可實現隨時下單、裝車、報關、出境,全程24小時可視化,實現“門到門”靈活服務。
中國—上海合作組織地方經貿合作示范區管理委員會副主任孟慶勝致辭
“中國青島—烏茲別克斯坦塔什干TIR定班專線首發”在上合示范區國際物流中心建設中具有里程碑意義,將進一步促進上合國家間的互聯互通,豐富完善多式聯運國際物流運行體系。”上合示范區管委會副主任孟慶勝說,在聚焦建設國際物流中心工作中,上合示范區積極對接山東省交通廳、青島海關、山東港口集團、山東高速等單位和企業,加速整合海、陸、空、鐵交通資源,推動多式聯運班列加密開行,新增了“齊魯號”歐亞班列“上合快線”,西線輻射中亞五國,北線輻射俄羅斯、白俄羅斯,通達上合組織10個國家30多個城市。目前,上合示范區多式聯運中心開行國內外班列17條,其中7條國際班列、2條國際回程班列。
傳化智聯山東大區與皇建有極國際物流共同簽訂了《共建上合國際道路運輸TIR通道戰略合作協議》
儀式上,傳化智聯山東大區總經理李勝與皇建有極國際物流總裁李澤熙共同簽訂了《共建上合國際道路運輸TIR通道戰略合作協議》。雙方將圍繞上合示范區國際物流中心的建設工作,以中國傳化(上合)國際物流港為基礎打造上合TIR國際道路運輸集結中心,優先實現上合組織成員國之間的互聯互通,后續將陸續對接東盟以及歐盟的公路網絡,實現中哈、中烏、中俄、中歐等線路常態化定班開行,建設國際影響力大、集聚力強的新型國際物流通道,促進上合組織經濟走廊貿易和運輸便利化。
傳化智聯高級副總裁徐炎致辭
“此次專線開通是我們開展國際物流的第一步,開通后,我們將探索實現標準化開行、加密開行。同時,積極整合境內外國際物流資源,建設智慧化的國際多式聯運服務平臺,打造國際物流新生態。”傳化智聯高級副總裁徐炎
中國傳化(上合)國際物流港
中國傳化(上合)國際物流港鳥瞰圖
2018年,上合組織青島峰會上國家領導人宣布:將在青島建設“中國—上海合作組織地方經貿合作示范區”。不久后,膠州國際級經濟技術開發區就被確定為上合示范區建設的承載地,統籌海港、陸港、空港、鐵路聯運功能,完善海陸口岸樞紐功能形成“通道樞紐網絡平臺”的國際物流運行體系,打造上合和“一帶一路”國際物流中心。
中國傳化(上合)國際物流港區位圖
作為示范區內物流基礎設施完善、商業規劃充足、綜合配套豐富的公共性物流園區——青島傳化公路港也正式升級為中國傳化(上合)國際物流港,成為傳化智聯全國近百個公路港中唯一一個以“中國”兩字命名的公路港。其定位也十分明確:按照“商貿物流有機融合;四港聯動多式聯運”的建設思路,為山東青島建設新一代智慧化國際商貿物流綜合體,以現代貿易服務、國際物流為基礎支撐,輔以供應鏈金融與大數據物流信息,建設外貿轉型升級基地和高水平貿易平臺,打造國際供應鏈展、貿、儲、運一體化的商業生態鏈。
中國傳化(上合)國際物流港專業倉儲
如今,中國傳化(上合)國際物流港營業額已累計突破200億,入駐各類物流企業600余家,形成了一個以倉運配為核心,輻射全國的綜合物流樞紐。隨著國際道路運輸通道的開通,接下來傳化智聯山東大區將發揮其在區域和全國的智能物流平臺網絡作用,以中國傳化(上合)國際物流港為核心,聯動大區內濟南、淄博、菏澤、日照、兗州、壽光、煙臺、濰坊、臨沂9個公路港的“集、分、儲、運、配”功能,通過公路運輸完成貨物集聚,在多式聯運中心完成貨物集疏,連接膠州機場、中鐵聯集中心站、前灣港,釋放公鐵海空立體物流網絡新勢能。
傳化智聯山東大區智能公路港布局圖
徐炎表示,傳化智聯將打造立足山東,打造面向全國,聯通日韓、貫通絲路輻射亞歐的國際商貿物流樞紐,進而以物流鏈帶動產業鏈,賦能新業務場景,促進上合國家經濟文化交流。例如青島至塔什干定班專線的開通就有望迅速推動山東半島-費爾干納盆地經濟圈的產業通道的發展,實現真正的物流先導、貿易拓展,產能合作。
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