本輪融資由厚樸投資領投，寬帶資本、智匯基金、晨山資本、道達爾風投、泰合資本參與共同投資。G7的現有股東普洛斯、中銀投資、騰訊等繼續追加投資。泰合資本擔任此次交易的獨家財務顧問。

融資超5億美元

加上過去兩年的融資額，G7的融資金額超過了5億美元。

據G7創始人&CEO翟學魂介紹，2011年至2015年，完成鐘鼎創投的天使輪數千萬人民幣融資；2016年3月，完成淡馬錫、騰訊、鐘鼎創投的B輪4500萬美元融資；2017年2月，完成國開金融、普洛斯、建銀國際C輪共計4500萬美元的戰略投資；2017年12月，G7完成普洛斯、中銀投資C+輪總計7000萬美元的戰略投資。

錢花在兩把刃上

融到這么大額的融資后，翟學魂會把錢花在什么地方呢？

“兩方面，”翟學魂對自己的目標，自己要克服的困難很明確，“一方面是持續在物聯網商用車服務平臺上做更深入的投入；另一方面是進行智能裝備研發投入。”

G7一直以來做的都是資產服務，預計后續會將研發設備進行全國網絡鋪設和資產池聯動，從而形成安全、結算、保險、金融、開票等整個鏈條的服務閉環。

翟學魂說，他的目的就是用物聯網和算法解決物流運營服務遇到的所有問題，這是最核心的。

“但我們離理想程度還差很遠。觀察物流人的開門七件事，你會發現，現在還有很多在手工做統計、管理、財務。希望經過我們2-3年的大規模投入，將這些人解放出來。”

2年達到上市標準

對于G7未來的盈利和上市，翟學魂也有自己的看法。

目前，G7還并未實現盈利，不過，他表示主營業務已經具備盈利能力，預計2019年，將實現盈利。

而他也明確短時間內不準備上市，“但我們希望2年達到上市的標準。”

據悉，目前G7的主要成本投入在技術研發和人才成本上，占到了85%的份額，其人才團隊大約在1300人左右。