今日，有上海集卡司機反映，由于近期高速收費過高，利潤倒掛，很多車輛停運，造成運力短缺。對此，卡友之家小編致電了上海港口物流相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人，詢問具體情況。

對于卡友反映的問題，上海港口物流企業(yè)負(fù)責(zé)人表示：目前上海港集卡運力比較短缺，很多個體集卡司機停車歇業(yè)。但問題不僅僅在于高速過路費上漲的問題，這是由多方面原因造成的。

沒有裝集卡專用ETC 導(dǎo)致通行費上漲

第一個原因，也是最重要的原因是很多集卡車輛并沒有安裝專用ETC、或者ETC已經(jīng)裝了，但沒有正常在高速進出口使用;又或者是ETC出現(xiàn)某些問題。

對此，相關(guān)物流企業(yè)負(fù)責(zé)人解釋說：此前，交通部大力推廣貨車裝ETC，對于集卡車輛來說，也推出了專用ETC。在具體實施的過渡期內(nèi)，上海給予集卡司機一定的通行費優(yōu)惠，上海段針對集卡的收費多在10元、20元。

自從5月6日高速恢復(fù)通行費以后，很多沒有辦理集卡專用ETC的車輛享受不到通行費優(yōu)惠政策。因此，通行費從原來的10元、20元，上漲到了現(xiàn)在的100多、200多元。其實新的貨車收費標(biāo)準(zhǔn)，本質(zhì)上并沒有讓集卡司機的通行費上漲。

本來集卡司機跑的都是短途，利潤很薄，每個月靠出勤率來多賺一點。現(xiàn)在通行費一下子上漲十倍左右，利潤倒掛，很多集卡司機停車歇業(yè)，也進一步造成上海港目前集卡運力短缺。

集卡專用ETC辦理流程復(fù)雜 掛靠公司不顧司機利益

既然通行費的優(yōu)惠需要通過ETC來實現(xiàn)，為什么集卡司機不去辦理呢?

第一個原因是很多個體集卡司機的車輛多掛靠在掛靠公司名下，專用ETC辦理需要掛靠公司出具材料辦理，但由于掛靠公司名下車輛太多，掛靠公司不給司機處理。

第二個原因是集卡專用ETC辦理流程很復(fù)雜，很多個體司機自己去辦理不懂流程。

還有一部分人是辦理了ETC，但由于各種問題，ETC已經(jīng)不能正常使用。但這一部分司機并不知道需要重新注銷再注冊，才能順利使用ETC，并享受通行費優(yōu)惠。

簡單來說，就是集卡車輛通行費優(yōu)惠需要依靠ETC來實現(xiàn)，所以請集卡司機務(wù)必趕緊給車輛辦理ETC，有問題的ETC車輛，趕緊注銷重新辦理。

在這里，我們也呼吁相關(guān)部門能夠針對集卡司機辦ETC卡問題制定相關(guān)措施，簡化相關(guān)辦理流程，讓集卡司機都能夠享受到福利。

運費下降20-30% 但疫情后運價并沒有恢復(fù)同期水平

除了以上兩個原因，還有一個原因是疫情導(dǎo)致上海港業(yè)務(wù)量下滑。目前，上海港業(yè)務(wù)量與同期相比下降了20%。業(yè)務(wù)減少，運價降低。與同期相比，上海港集卡運價下降了20-30%。

但5月6日高速恢復(fù)收費后，運價并沒有恢復(fù)到疫情前水平。再加上由于車輛沒有辦理ETC，享受不到優(yōu)惠，通行費成本上漲，利潤倒掛，很多集卡司機無奈選擇停車歇業(yè)。

編后語

由于目前上海港業(yè)務(wù)減少，運價一時半會想要漲上去是不太可能的，但車輛長期停止不跑運輸也不是辦法，畢竟很多卡友有車貸要還、有家庭要養(yǎng)活。

因此，我們提醒集卡司機們盡快給車輛辦理ETC，也希望掛靠公司能夠擔(dān)起責(zé)任，盡快給公司掛靠車輛辦理ETC。同時，也希望政府等相關(guān)部門，能夠針對集卡司機辦理ETC開通快捷通道，讓集卡司機不再成為紅利的局外人。

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