外賣平臺之間的競爭看似暫歸平靜，實際上仍然暗潮洶涌，只不過現(xiàn)在無論是餓了么還是美團外賣都已經(jīng)把競爭的主戰(zhàn)場搬到了B端。

就在上周，有消息稱餓了么正在內(nèi)部孵化生鮮品牌餓鮮達，隔天美團點評發(fā)布財報稱將持續(xù)投資生鮮業(yè)務板塊，二者也分別對發(fā)力生鮮業(yè)務做了描述和相關回應，意指從農(nóng)貿(mào)市場開始擴大“買菜”業(yè)務，同時為建立面向平臺商戶的供應鏈做準備。

事實上，早在美團點評上市時，二者就對轉(zhuǎn)向B端分別開始布局，但現(xiàn)在建立B2B供應平臺，兼顧C端流量爭奪對于二者而言難度過大，因此從今年開始，美團點評與餓了么先后開始布局生鮮市場為整合供應鏈資源做準備。

但不容忽視的是，在餐飲B2B市場存在美菜這樣的已經(jīng)相對成熟的大平臺，二者整合上游資源才剛剛開始，難度之大可想而知。

外賣平臺發(fā)力生鮮

上周，有消息稱餓了么內(nèi)部正在孵化生鮮平臺餓鮮達，是個與菜場合作的嘗試性項目，屬于餓了么新零售體系，餓鮮達目前正在北京、上海、深圳、南京、蘇州等城市試水開店。今年也是餓了么密集布局生鮮市場的一年，年初時，餓了么在“2019阿里本地生活生鮮伙伴大會”上宣布，平臺買菜業(yè)務目前已在全國100個重點城市鋪開，2018年業(yè)務量同比增長10倍，未來這一業(yè)務將擴張至500個城市，涵蓋廣東、廣西、浙江、云南等省份。當時餓了么就明確表示，未來將建立全新生鮮開放平臺，通過數(shù)字化、供應鏈、配送、流量、金融五大方式幫助平臺商戶成長，并與叮咚買菜簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞物流、營銷、售后、會員等方面進行合作。

而買菜業(yè)務也已經(jīng)成為餓了么口碑與美團點評今年競爭的焦點。今年1月，美團點評在上海啟動買菜業(yè)務測試，此后先于“2019阿里本地生活生鮮伙伴大會”宣布啟動北京市場的測試，在天通苑、北苑兩大居民區(qū)分別開通了便民服務站。就在餓了么正在孵化新的生鮮品牌消息出來后一天，美團點評在三季報中也透露了生鮮業(yè)務的布局情況以及將要持續(xù)投資這一業(yè)務領域的信息。美團點評在財報中表示，在生鮮零售領域，美團繼續(xù)審慎探索，其中，美團買菜提升了在自營城市的倉庫密度，美團閃購則在武漢啟動了10個傳統(tǒng)農(nóng)貿(mào)市場的試點項目。

自從外賣市場出現(xiàn)“雙雄爭霸”局面以來，美團點評與餓了么口碑雖然偶有爭奪獨家商戶的“爭執(zhí)”，總體來看是處于“各自安好”的狀態(tài)，直到今年，雙方在生鮮市場“你追我趕”的布局再度掀起了波瀾。誠然，生鮮市場存在一定的市場空間，但引得外賣平臺爭奪菜市場生意的背后其實不止尋求市場增量這么簡單。

曲線布局供應鏈

就在餓鮮達消息曝出的同時，筆者也聯(lián)系到了餓了么相關負責人，餓了么也對餓鮮達作出了回應表示，餓鮮達是一個正常的與菜場聯(lián)營合作的初步探索，希望通過它，不僅幫助菜場完進一步提升數(shù)字化運營水平，也希望幫助消費者和中小餐廳可以更方便地買到符合需求的食材。而美團點評也在財報中透露，在為商家提供的B端服務方面，美團持續(xù)關注供給側(cè)數(shù)字化方面的機會，通過對餐廳管理系統(tǒng)和B2B食物配送的投入，積極助力傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

由此不難看出，餓了么口碑以及美團點評投入買菜業(yè)務的一個主要目的就是為了布局餐飲供應鏈，真正實現(xiàn)早在多年前就想要布局的餐飲B2B市場。買菜業(yè)務就是外賣平臺從面向C端的生鮮布局到面向餐椅商戶的供應鏈布局的跳板。有分析人士指出，外賣平臺想要布局B端的意愿一直不曾間斷，并且為之做了很長時間的準備。美團點評旗下的快驢進貨以及餓了么口碑旗下的餓了么有菜成立多時，但卻遲遲未能打開局面，主要是因為當時外賣平臺的競爭焦點仍在C端，當時的補貼大戰(zhàn)以及自建配送牽扯了平臺過多的精力，因此快驢進貨以及餓了么有菜在當時只能起到“占位”的作用，主要目的是為了吸引投資人的目光。而現(xiàn)在，美團外賣和餓了么在外賣市場的地位已經(jīng)相對穩(wěn)固，穩(wěn)定、可持續(xù)的盈利已經(jīng)成為二者的主要課題，這也是外賣傭金水漲船高的重要原因。

但顯然，上提傭金并不能成為支持外賣平臺持續(xù)盈利的支柱，上提傭金就會擠壓商戶的利潤，并且已經(jīng)在依靠補貼的餐飲企業(yè)上出現(xiàn)一定的副作用，因此外賣平臺想要獲得穩(wěn)定、可持續(xù)的利潤就需要為平臺商戶提供更豐富、精準的服務。今年餓了么及美團外賣多次提到的數(shù)字化賦能以及現(xiàn)在正在布局的供應鏈業(yè)務就是目前外賣平臺為實現(xiàn)更好的服務于商戶而做的準備。布局買菜業(yè)務可以幫助外賣平臺整合城市菜場的資源，借助平臺已有的即時配送網(wǎng)絡，為C端消費者以及B端商戶提供生鮮服務確實存在一定的想象空間。

高難度競逐

餐飲B2B是一個看起來很美好但卻很重的市場領域。早在2014、2015年一批打著整合餐飲供應鏈口號的平臺魚貫而出，一時間成為資本的寵兒，但卻好景不長，如今那批餐飲B2B平臺所剩無幾，但卻也是那一撥洗牌讓美菜這樣的平臺成長起來，并成為目前這一領域相對成熟且市場份額較高的餐飲B2B平臺。而那時也正是美團快驢進貨、餓了么有菜誕生的時候，但卻苦于價格優(yōu)勢及配送服務欠缺而未能成為商戶的首選。如今美團點評與餓了么口碑雖然也早已不是當年的美團外賣和餓了么，背靠的平臺優(yōu)勢、資源優(yōu)勢亦不可同日而語，但想要攻破這一市場也是非常有難度的。

首先是來自大平臺的競爭壓力，此前餓了么有菜還在第一輪地推過程中時就因為上游資源欠缺而導致價格優(yōu)勢不夠明顯，因此很多中小餐飲商戶選擇了美菜、鏈農(nóng)這類專攻餐飲B2B領域的平臺。如今盡管美團點評和餓了么口碑選擇“曲線救國”的方式，但直供與菜場供應差異還是非常明顯，如果無法觸及供應鏈源頭就很難壓低采購價格，而一般中小商戶對于采購的需求追求的是性價比，如果沒有足夠的價格優(yōu)勢，很難和其他供應鏈平臺競爭。

其次就是物流體系，面向B端的配送和面向C端的配送要求不盡相同，即便外賣平臺擁有龐大的即時物流配送體系但卻難以滿足商戶采購需要的配送要求，而目前活躍在這一領域的企業(yè)實力也不容小覷，除了上述正在自建冷鏈配送的美菜外，京東、順豐等平臺和企業(yè)也緊盯著餐飲供應鏈市場，想要在這以市場占據(jù)一席之地的難度之大可想而知。

中國烹飪協(xié)會會長姜俊賢也曾在接受筆者采訪時表示，一直以來，餐飲行業(yè)的供應鏈都因龐大的餐飲市場而存在著巨大的商業(yè)需求，并由此催生出眾多復雜的利益關系。而且，中餐的原材料成千上萬，價格差異也很大，整合這樣的供應鏈條的難度極大。互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)讓整合餐飲供應鏈成為可能。但要解決餐飲企業(yè)長期面臨的供應鏈難題，平臺既要具備強大的線上技術能力，同時又擁有豐富的線下資源的企業(yè)。