「馬達(dá)一響,黃金萬兩」,在20年前,卡車司機(jī)職業(yè)也曾是香餑餑,現(xiàn)在再問起,「跑車越來越難,掙得越來越少」是司機(jī)們的普遍感受。
錢師傅開車13年,每年都經(jīng)歷一遍淡旺季,有時淡季五六天找不到貨,等得心慌;江師傅養(yǎng)了幾輛車,每天最焦慮兩件事,一是找貨二是催款;管理著十幾輛車的車隊長周師傅進(jìn)入物流行業(yè)7年,被貨主拖欠上百萬元……說起這些事,相信多數(shù)卡車司機(jī)都有過同樣的經(jīng)歷。
但如今,錢師傅說再也不擔(dān)心淡旺季,江師傅說養(yǎng)車輕松了許多,周師傅沒了墊資壓力,還增加了車隊投資他們有了一個共同的身份:福佑專車車主。
福佑專車提供有車加入、無車加入、短期合作3種合作方案;合作分為9.6米廂式貨車、16.5米廂式貨車2種車型。加入后,車主所有運單由福佑承包,所有車輛由系統(tǒng)調(diào)度。
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內(nèi)蒙古 張師傅
2018年無車加入福佑專車張師傅:就像花錢買了個好工作,每個月跑得挺輕松還能月入過萬,3年后車子過戶,轉(zhuǎn)手賣了也能再賺上一筆。
安徽 江師傅
2019年3月帶車加入福佑專車江師傅:雖然還是每天在路上,但是輕松了很多。以前跑完一單就得立刻想著找下一單,現(xiàn)在不用自己找貨,貨物送達(dá)后休息得更安穩(wěn)。
安徽 馬師傅
2018年6月無車加入福佑專車和幾個公司都有合作,有的公司收入不低但運費難結(jié),在福佑沒有這個顧慮,到了結(jié)款日,運費當(dāng)天就能到賬,公司守信,自己開車也安心。
郭經(jīng)理 18005447804
賈經(jīng)理 17150013225
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