新加坡作為全球物流樞紐，正面臨城市配送的人力短缺、基礎設施瓶頸及可持續發展挑戰，本文探討其物流轉型的創新實踐與未來方向。
貨拉拉第四次向港交所提交招股書，2024年上半年營收7.09億美元，凈利潤1.84億美元，全球市場份額達53.9%。
運費下滑現象廣受關注，其背后的原因究竟是什么？近期，一位擁有20余年駕駛經驗的老司機，對運費下降的原因進行了詳盡的分析。
2024年初，一則新聞引發了物流行業的廣泛討論：曾經估值達70億美元的數字貨運平臺Convoy宣布被Flexport收購。這個新聞背后，折射出的是整個貨運經紀行業正在經歷的深刻變革。在過去的三年里，行業平均每單利潤從150美元跌至50美元，眾多傳統貨運代理正面臨前所未有的生存壓力。然而，危機之下往往蘊含著轉機，數字化轉型正在重塑這個傳統行業的游戲規則。
11月29日，由G7易流主辦的2024 年數字物流大會上，中鐵快運黨委書記、董事長吳景海當場承諾要從“鐵老大”到“鐵小二”的表態中，更能看到鐵路貨運即將迎來重大變革和發展。
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