振華Terminexus全球港口攝影大賽獲獎作品? 作者：龍啟柏

3月3日，包括泛亞航運、中谷物流、信風海運在內的多家內貿集裝箱航運巨頭紛紛發布《關于加強脹箱治理的通知》，要求禁止使用夾箱設備夾箱，并公布了其他配套管理措施。

內貿集裝箱裝載不規范，超重、脹箱等問題屢禁不止，除了會造成箱子損壞外，也在運輸、裝卸、堆存及船舶配載和航行等環節埋下安全隱患，造成集裝箱落水、船體斷裂沉沒、碼頭橋吊斷裂坍塌等事故。近年來交通運輸部等各級主管部門及各大船公司多次發布通知要求治理相關問題。

2022年9月6日，交通運輸部辦公廳發布了《關于開展港口裝卸內貿集裝箱超重治理工作的通知》，要求進一步加強港口裝卸內貿集裝箱超重治理，消除安全生產隱患，保障水路內貿集裝箱運輸安全發展。（詳見“內貿集裝箱超重治理，這次能搞定嗎？”）

2022年10月，泛亞航運、安通控股、信風海運等多家內貿船公司相繼發布內貿集裝箱超重治理書，表示將在起運港、中轉港、目的港各運輸節點進一步加大對集裝箱裝載重量的查驗頻率，其中20尺普通箱重量按照30.48噸的標準（不超過1噸），其他箱型重量標準按照集裝箱箱貨總重額定負荷重量執行。

附各船公司通知如下：

泛亞航運

自2022年12月12日發布“脹箱治理告知書”后，依然有很多貨主在玉米裝箱過程中使用翻轉機震動裝載，同時使用夾箱設備夾箱，導致集裝箱損壞嚴重。為了保障安全，減少事故發生，提升全程效率，從2023年3月4日開始我司將對客戶新增如下要求：

禁止使用翻轉機震動裝載玉米，禁止使用夾箱設備夾箱，一旦發現夾箱，收取 3000 元/箱的集裝箱維護費。

泛亞航運將和碼頭加大對場地箱進行全面排查，對箱體明顯鼓脹的集裝箱將進行鎖箱，禁止裝船，客戶需自行辦理退關進行倒箱，同時需要繳納1000元/箱的集裝箱維護費。

退關后未進行倒箱，同一箱號再次集港的，不管是否通過夾箱設備夾箱，再次進行鎖箱，禁止裝船，同時需要繳納 3000 元/箱的集裝箱維護費。

所有查驗到的鼓脹箱，除了以上箱體維護費外，修箱費正常收取。

中谷物流

信風海運

自2022年12月12日發布《脹箱治理告知書》后，依然有很多貨主在玉米裝箱過程中使用翻轉機震動裝載，同時使用夾箱設備夾箱，導致集裝箱損壞嚴重。為了保障安全，減少事故發生，提升全程效率，我司現通知如下：

1. 鼓脹箱進港后，必須退關倒箱。

2. 禁止夾箱，發現夾箱收取3000元/箱箱體維護費。

3. 退關后未倒箱再次進港的，禁止裝船，收取3000元/箱箱體維護費。

4. 所有鼓脹箱，除了以上箱體維護費外，修箱費正常收取。