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  “快遞的昨天就是快運的明天”，這句話你讀懂了嗎？

  ?2020年，是全球疫情籠罩下艱難的一年，這無疑讓我們邁開的腳步又有些遲疑。

  作者： 王擁軍 2021/01/11

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  產業升級，快運大有可為

  在過去十年里，物流行業發生了巨大變化。

  作者： 王擁軍 2020/12/07

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  王擁軍：新冠疫情下的快運企業，如何破局？

  在我們的視角里，看重的是未來5年、10年客戶和市場的價值，這遠遠大于對短期利潤的追求。

  作者： 王擁軍 2020/03/04

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  王擁軍：物流復工，是對疫情防控的重大貢獻

  從1月23日武漢封城開始，經過全國總動員的全面防控戰爭，目前除湖北省外的疫情已基本得到控制。

  作者： 王擁軍 2020/02/16

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  王擁軍：苦難輝煌，物流企業的必修課

  苦難是所有物流企業的必修課，只有成功應對者才能走向輝煌。

  作者： 王擁軍 2019/11/07

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  王擁軍：安能5年內要從百億公司向千億公司邁進

  9月10日，在第三屆中國（杭州）國際快遞業大會上，王擁軍以《快運新格局》為主題發表演講。

  作者： 王擁軍 2019/09/12

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  王擁軍談快運新格局

  在目前經濟局勢不甚明朗的情況下，中國快遞業仍保持了25-30%的高速增長態勢，不僅快遞包裹量占全球總量的近一半，而且快遞企業的利潤率也高于國際同行。而物流這幾年雖然很熱鬧，大家一說起物流覺得機會非常大，真實情況怎樣呢？

  作者： 王擁軍 2019/09/12

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  兩萬億的整車市場，誰能成為巨無霸？“三個門檻”是關鍵！

  相比于快遞快運市場，整車市場雖然擁有2萬億的超大體量和發展空間，但目前還沒有一家超百億的巨無霸企業出現，這些都給了整車市場很多想象的空間。運滿滿和貨車幫從競爭到合并的歷程，更讓整車物流平臺充滿了吸引眼球的故事。

  作者： 王擁軍 2018/09/19

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