作者
馮銀川說物流
85后/物流培訓師/前央企物流總監/天津大學MBA/馬拉松跑者
85后/物流培訓師/前央企物流總監/天津大學MBA/馬拉松跑者
物流企業不應成為任人揉捏的“軟柿子”，而應勇敢地亮出自己的能力與原則，展現出一種在服務中既有條件、又有底線地響應客戶需求的姿態。這里所提及的“脾氣”，絕非指態度上的傲慢或冷漠，而是一種在服務提供過程中，堅持原則、明確界限，并能在尊重客戶的同時，合理引導客戶需求的智慧與能力。
物流企業必須尋求突破，如綁定倉儲業務增加客戶粘性，或擴大運輸業務實現規模效應。整合干線運輸與區域配送，開發返程貨源，不僅能優化資源配置、降低運輸成本，還能提升服務質量和客戶滿意度。
根據過往我實地走訪，以及線下課上調研的情況，80%的倉庫在叉車充電間的設置和管理上都存在不同程度的違規行為。接下來，我從7個方面分享幾點看法：
隨著時代的不斷變遷和市場競爭的日益激烈，國有物流企業曾經賴以自豪的光環正逐漸黯淡下去。在新的市場環境下，消費者需求的多元化、市場競爭的白熱化，以及新興物流模式的崛起，都對國有物流企業提出了前所未有的挑戰。
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