從交運各子板塊相對滬深300的表現來看，本周（10月16日-10月20日）航運港口板塊有所回落。本周航運板塊跌幅為0.09%，港口板塊跌幅為3.22%。

航運港口：蘇伊士運河通行費或將上調15%，2M聯盟減少亞歐航線運力

本周歐美航線運價保持平穩波動，中東、紅海航線運價因艙位緊張運價上漲。根據寧波航運交易所數據，本周（10月16日-10月20日）歐地航線運價保持平穩波動，歐洲航線運價較上周下跌1.1%；地東航線運價指數較上周上漲1.7%；地西航線運價指數較上周上漲0.9%。北美航線運輸需求有所恢復，即期市場訂艙價格小幅上漲，美東航線運價較上周上漲3.8%；美西航線運價較上周上漲2.6%。中東航線和紅海航線因艙位緊張導致即期市場訂艙價格持續大幅度上漲，中東航線和紅海航線運價分別較上周上漲22.3%和25.5%。2M聯盟率先推出一項“過冬計劃”，亞洲至北歐環線將暫停七周，可以在非空白環線的其他北歐港口提供掛靠。面對歐線運費下跌，2M聯盟率先推出一項“過冬計劃”（winter program）。MSC和馬士基將在12月之前恢復減少亞洲至北歐的“冬季航線”的覆蓋范圍，以減輕需求下降和航線運費持續下降的影響。同時，從10月底開始，2M聯盟的亞洲至北歐環線將暫停七周。MSC也表示，正采取措施來調整運力，以適應亞洲至北歐貿易需求放緩的情況。作為批量托運人的替代方案，其可以在非空白環線的其他北歐港口提供掛靠。

2024年1月15日起蘇伊士運河通行費將上調15%，干散貨船、一般貨船、滾裝船和其他船只的通行費將上調5%。近期埃及蘇伊士運河管理局發表聲明，自2024年1月15日起，部分船舶途經蘇伊士運河的通行費將上調。聲明稱，自2024年1月15日起，原油運輸船、成品油運輸船、液化石油氣運輸船、液化天然氣運輸船、化學品運輸船和其他液體散貨船、集裝箱船、車輛運輸船、游船、特殊浮動設施的通行費將上漲15%。干散貨船、一般貨船、滾裝船和其他船只的通行費將上調5%。與此同時，從北歐和西歐港口直接駛往遠東港口的集裝箱船不受新一輪漲價影響。2023年6月埃及蘇伊士運河管理局宣布，蘇伊士運河收入在2022至2023財年達到94億美元，高于上一財年的70億美元。蘇伊士運河位于歐、亞、非三洲交界地帶的要沖，連接紅海和地中海。運河收入是埃及國家財政收入和外匯儲備的主要來源之一。

風險提示

（1）全球班輪聯盟監管政策變化帶來的政策風險

（2）政府針對海運價格進行強制行政干預風險

（3）俄烏沖突演變超出預期

（4）燃油成本大幅度上升