船舶租賃公司Global Ship Lease近日表示，對目前的集裝箱航運牛市能持續多久心存疑慮的船東或許可從兩年后將要生效的IMO關于現有船舶能效設計指數(EEXI)要求中獲得安慰，因為該標準有助于抵消新船訂單增加的影響。

在美國上市的Global Ship Lease執行董事長George Youroukos指出，當前集運市場形勢非常好，運費和租船費率都在繼續上漲。而裝載量在1萬TEU以下的新造船訂單仍然很少，目前船廠的產能已經飽和。

希臘Technomar Shipping創始人也強調了將于2023年初生效的EEXI標準的重要性，認為這將縮小有效運力，因為船舶為滿足合規標準將被迫降低航速。

在近期舉行的全球船舶租賃公司第一季度電話會議上，Youroukos預計，只有約15%的船舶滿足新規要求，85%的集裝箱船需降低航速以滿足EEXI要求。這意味著目前船隊的有效運力將減少6%到10%。Global Ship Lease認為，船舶運力供應將受到航速下降的影響，因此航運市場很可能將繼續受益。

由于對集運市場前景持樂觀態度，集裝箱船的報廢量將受限。目前，2500 TEU左右的船舶租約一般是2至3年，中型船舶則為3至5年，大型船舶至少5年。