作者 | 幺蛾子

來(lái)源 | 物流沙龍

這三年伴隨著公路運(yùn)輸行業(yè)的水漲船高，各種模式和組合層出不窮。最近跟幾個(gè)好友交流運(yùn)力小前端的玩法，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，今天很多的平臺(tái)型企業(yè)，用融合聯(lián)動(dòng)來(lái)做橋梁，更有很多平臺(tái)型企業(yè)在給自身定位的時(shí)，往往都是定義在大平臺(tái)+小前端，以賦能為范本，學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)+平臺(tái)的思維，可謂是徹底。

互聯(lián)網(wǎng)+商業(yè)的很多邏輯和行為在今天看來(lái)有諸多的成功，代表的案例更是具有雞血般的鼓動(dòng)力，但是對(duì)于公路零擔(dān)物流來(lái)說(shuō)那種在創(chuàng)業(yè)之時(shí)就立下豪言壯語(yǔ)：不成功就當(dāng)做公益的事，在公路運(yùn)輸行業(yè)來(lái)看就是一句口號(hào)。因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)的諸多因素和條件，決定了短期的諸多不可為。

讓我們看看這些最初的小前端成立的本意：

1、初衷?xún)?yōu)勢(shì)資源互補(bǔ)，互利互惠，快速成長(zhǎng)。

以?xún)?yōu)勢(shì)與短板互為補(bǔ)充的都是一種理想，現(xiàn)實(shí)卻是很殘酷的。當(dāng)我們幻想一種靜態(tài)下的互補(bǔ)帶來(lái)互贏的時(shí)候，其實(shí)往往成功的概率偏低，但是這種優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)從本人來(lái)看還是有著諸多的天然合作因素，可以作為一種最佳的組合方式。

比如從組織、效率、產(chǎn)品支持、方案策劃等等進(jìn)行一種圍繞性極強(qiáng)的互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)一種互利互惠似的的快速發(fā)展，找準(zhǔn)群體，拿出適合的組合，形成一個(gè)合力，彼此借力，快速成長(zhǎng)。

今天很多行業(yè)的小前端，雖然今天我講的是運(yùn)力小前端，但是不論那個(gè)小前端其實(shí)本意就是平臺(tái)缺的小前端擁有，小前端缺失的平臺(tái)擁有，這種模式的組合嚴(yán)格意義來(lái)講是一件非常完美的因緣。

但是公路零擔(dān)物流的特殊性，往往到最后都是不歡而散，用什么方式互補(bǔ)值得我們?nèi)ネ晟疲沁@個(gè)事值得去嘗試和努力。

2、平臺(tái)想通過(guò)集聚優(yōu)勢(shì)資源打通運(yùn)輸通道，由單一的通道變渠道，實(shí)現(xiàn)一個(gè)快速的增量。

由散變成集聚這是平臺(tái)化顯現(xiàn)的最大效應(yīng)，由散落的資源到集聚最大的成果就是集中了優(yōu)勢(shì)的場(chǎng)景，便于優(yōu)化和實(shí)現(xiàn)小前端的個(gè)性化操作，集中力量打通通道，將貨源集合，實(shí)現(xiàn)快速的擴(kuò)張，打造夠厚、夠深、夠?qū)挼倪\(yùn)輸通道，由存量的發(fā)車(chē)到增量的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)快速的市場(chǎng)單線(xiàn)的占有率。

其實(shí)這是非常美好的一件事，想想都能笑出聲的一件美事，由通道變成渠道，形成區(qū)域和城市的部分線(xiàn)路的壟斷，實(shí)現(xiàn)共享的運(yùn)輸通道，打造一個(gè)屬于產(chǎn)品化的運(yùn)輸路徑，形成貨運(yùn)公交系統(tǒng)，價(jià)格公允，服務(wù)平臺(tái)保障。

3、平臺(tái)成立小前端，將連接方式更加的精準(zhǔn)和快速，能夠快速的鏈接組合同時(shí)，找到精準(zhǔn)的群體，形成區(qū)域壟斷再到細(xì)分體驗(yàn)。

其實(shí)大家都明白平臺(tái)化最終的快速鏈接組合，最終的線(xiàn)路通道如果按照互聯(lián)網(wǎng)+平臺(tái)的模式最后就是一個(gè)區(qū)域或是城市的局域壟斷。

通過(guò)這個(gè)局域的壟斷形成具有高強(qiáng)度的競(jìng)爭(zhēng)壁壘，通過(guò)打造渠道再到細(xì)分體驗(yàn)，這是很多人都在想付之行動(dòng)的目標(biāo)。因?yàn)榇笃脚_(tái)+小前端，充分利用平臺(tái)的效應(yīng)+小前端的機(jī)動(dòng)靈活與資源的充分配比，形成具有很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品。如運(yùn)力的運(yùn)價(jià)，運(yùn)力的循環(huán)、運(yùn)力的投放等等。

這些都是一個(gè)平臺(tái)型具有話(huà)語(yǔ)權(quán)的優(yōu)勢(shì)，加上資本的助推，各種助力產(chǎn)品的圍繞，比如運(yùn)營(yíng)貸，項(xiàng)目貸等等的支持，形成一個(gè)具有看似很強(qiáng)的組合，助力形成快速的鏈接，完成想象中的線(xiàn)上壟斷。

這種模式的組合最大的優(yōu)勢(shì)就是能夠精準(zhǔn)群體，能夠快速的找到想要的對(duì)象，借助合作伙伴的資源，實(shí)現(xiàn)自我彼此的增幅。

4、打造行業(yè)大平臺(tái)+運(yùn)力的模式，形成具有可控、高標(biāo)準(zhǔn)、有別于行業(yè)車(chē)隊(duì)的大運(yùn)力。

這幾年做互聯(lián)網(wǎng)+平臺(tái)的，從最初的融合社會(huì)零散資源，梳理流程和標(biāo)準(zhǔn)，搭建具有誠(chéng)信的平臺(tái)運(yùn)營(yíng)組織和培訓(xùn)，進(jìn)而規(guī)范和培養(yǎng)標(biāo)兵式的的運(yùn)力模式到今天自己買(mǎi)車(chē)自己成立可控運(yùn)力，玩法完全的實(shí)現(xiàn)了裂變。

該裂變也等同于走上了合同物流+運(yùn)力的模式，再?gòu)淖畛醮楹闲畔⒔灰椎接H自建立線(xiàn)下銷(xiāo)售，走鐵軍攬貨營(yíng)銷(xiāo)路徑，實(shí)現(xiàn)初步的控貨。

其實(shí)目的簡(jiǎn)單點(diǎn)理解或許有給合作小前端補(bǔ)倉(cāng)的行為，但是終極目的是不是就是發(fā)現(xiàn)自己燒的錢(qián)培養(yǎng)起所謂的電商購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣在公路零擔(dān)物流好像不是那么回事，不碰貨給再多的支持都沒(méi)用，不碰貨，沒(méi)有交易場(chǎng)景，無(wú)法實(shí)現(xiàn)流量經(jīng)營(yíng)的變現(xiàn)。

所以走到最后的模式就是大平臺(tái)+小前端+控貨，這個(gè)時(shí)候的小前端就有兩個(gè)甚至多個(gè)主體的綜合。

比如第一個(gè)主體就是愿意融合的成員或是專(zhuān)線(xiàn)或是聯(lián)盟，形成利益的共同體，打造模式下的小前端；第二個(gè)就是自有銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)攬貨的整車(chē)業(yè)務(wù)或是大票零擔(dān)，項(xiàng)目客戶(hù)成為一個(gè)硬傷，形成自有的可控模式。

所以可控的運(yùn)力理解就是要有緊密型的運(yùn)力組織和可實(shí)現(xiàn)可操作的運(yùn)力智能調(diào)度。

5、平臺(tái)+小前端的運(yùn)力組織模式本意中最為可貴的一點(diǎn)就是將突破路徑界限的概念，形成可循環(huán)，可調(diào)度的帶有標(biāo)準(zhǔn)的組織方式。

其實(shí)很多的小前端基本都是固定的路徑，都是固定的線(xiàn)路模型，無(wú)法突破零擔(dān)物流的瓶頸，但是平臺(tái)+小前端本意中很難能可貴的就是利用平臺(tái)化無(wú)界限的特性，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力模式的循環(huán)和周轉(zhuǎn)效率的提升。

今天很多人還在講不知道哪里剽竊而來(lái)的40%空駛率，其實(shí)這個(gè)數(shù)據(jù)實(shí)在垃圾，用腦袋想想，不賺錢(qián)那個(gè)二貨運(yùn)力可以去空駛，硬可等待，都不會(huì)去空駛，拉著空氣，燒著由，浪費(fèi)著人工，這是一個(gè)非常不可思議的假象。

其實(shí)平臺(tái)正好是解決這些瓶頸的最佳組合方式之一，不能說(shuō)百分百解決，只能說(shuō)這是最佳的一個(gè)方式，多點(diǎn)的循環(huán)，完全可以實(shí)現(xiàn)真正的降本增效。

這個(gè)特性也是平臺(tái)看中的一個(gè)問(wèn)題而主動(dòng)拋出的橄欖枝，只不過(guò)當(dāng)下合作者更多的看中的還是能夠快速而不是良性穩(wěn)扎穩(wěn)打的方式。

看完本意后我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)最初的出發(fā)點(diǎn)就是因?yàn)榭吹叫袠I(yè)的諸多問(wèn)題和痛點(diǎn)而采取的針對(duì)性解決方案。

平臺(tái)與諸多的小前端能夠?qū)崿F(xiàn)增量的發(fā)展，這里為什么一定強(qiáng)調(diào)增量發(fā)展，而不是存量發(fā)展？

因?yàn)榇媪渴切∏岸嗽跊](méi)有與平臺(tái)合作前就已經(jīng)積累下來(lái)的，如果不能實(shí)現(xiàn)增量式的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)增量雙方賺錢(qián)，小前端的模式就無(wú)法借用這個(gè)模式能夠快速的實(shí)現(xiàn)復(fù)制和推廣賺錢(qián)的模式。但是實(shí)際運(yùn)營(yíng)中會(huì)突然發(fā)現(xiàn)本意是美好的，但是實(shí)際卻是現(xiàn)實(shí)骨感的。

在講完本意后，我們會(huì)持續(xù)的討論本意中的難點(diǎn)，希望能夠把一個(gè)看似很簡(jiǎn)單的生意組合做的更好，更穩(wěn)健，能夠?qū)崿F(xiàn)雙方都在夢(mèng)想著的彼此借力發(fā)展，彼此賺錢(qián)。（未完待續(xù)）

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