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視頻專訪 | 運匠CEO陳偉談物流信息化如何發展
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來源： 羅戈網
作者： 羅戈小薇
2019-10-12
詳情
合同物流的過程是信息管理

未來的軟件體驗會越來越極致
專訪運匠科技CEO陳偉

以下為采訪實錄（根據現場速記整理，有所刪減）

Q1：您經歷了從傳統的軟件到現在的云服務、數字化轉移的過程。在您看來，變化最核心的東西是什么？
信息化其實是不斷在發展的。從未來看現在，就像我們現在往20年前看，我記得20年前參加工作的時候，物流公司都是一排排的傳真機和BB機，到后來有了e-mail，這些都被認為不是信息化。其實我覺得這些就是信息，信息并不是因為沒有技術就沒有信息了，信息是一直都在的，打電話、發郵件、說話，吼一嗓子都是信息，信息是無時無刻都存在的。
只是現在技術成本越來越低，效率越來越高，可能性更多，原來的信息存在很多無法傳遞或無法記錄，或是記錄不能給所有相關的人用，存儲成本太高等問題?，F在科技發展越快，成本就越低，應用的面就會越廣，物流行業在這方面受益頗多，也在高速發展。當一個公司要流程化、標準化，傳統做法得到的數據質量不高，一致性不強，無法做到業務財務一體化。最后公司的盈虧、營收和利潤都是不真實、不準確的。實際上企業老板在信息洪流內是最弱勢的，雖然他的決策權利很大，但在信息權上，他是最后得到信息的。信息都是在一線發生，通過一層層上報，到了老板這里，只能看到別人愿意給他看的信息，所以他的決策壓力就很大。這時新的技術就會出來，尤其像去中間化的技術不斷涌現，無論是物聯網、互聯網技術，還是軟件技術，其實都是為了讓一線不斷發生的數據直接傳遞到管理者手中。
運匠做的工作就是從這個思路拓展的，盡量讓信息更高效，更低成本，更干凈，按照預定的路線，最快速地傳遞到應該得到的數據人手里面，尤其是管理者。方便他盡快對業務進行分析和決策。決策效率高了，那跟對手相比的反應能力就強了，所以一定是效率高的要打敗效率低的。
Q2：運匠這幾年發展是非?？斓?，您能否分享一些經驗呢？
其實“快”不是我們的目標，我們希望高成功率，我們希望能持續地為客戶提供服務?？赡苷且驗槲覀冃睦锩嫦胫叱晒β剩园秧椖孔龅酶晒?，能持續成功，客戶對我們也更信賴。無意之間，歪打正著，業務也就越做越好。
我們發現這個行業的客戶在做與不做信息化之間是非常掙扎的，客戶其實也意識到這個東西是很重要的，這是一個打仗的戰爭工具升級問題，不得不升，但升上來，門檻還是有點高，對信息技術、物聯網技術、信息技術，包括引擎算法，要有一支專業團隊來做，薪資體系就比較難支撐，發展也比較有限，這樣就需要外部團隊。但是外部團隊也不一定行，你對他的信任可能會被辜負，投入大量的時間和金錢，最后得到的效果并不好。
運匠追求的就是不辜負信任我們的客戶，在技術上面精益求精，干活踏踏實實，持之以恒把每個項目做好。信息化確實是很精細的事，數據的質量、接口的穩定性、升級的可擴展性等各個方面都要設計好，都要認真執行好，只有這樣這個項目才能夠長治久安。
Q3：在新零售背景下，物流行業都在提全渠道、一盤貨、庫存共享等概念，同時，合同物流企業的成本越來越大，業務復雜度越來越高。這對物流信息化是不是又提出了新的挑戰呢？
合同物流從執行層，對信息的依賴是很強烈的，因為合同物流是管理物流的，是做解決方案的。需要協調各方資源實現他們為甲方設計的方案，讓客戶的供應鏈既不斷貨，也不積壓，而且維持一個合理的成本。
要實現這一整套方案是比較難的，一方面，合同物流企業要和他的客戶和行業有深度理解，對客戶的生產、銷售、采購、研發這些活動要有非常多的經驗，才可以做出一個真正符合客戶的解決方案。
另外一方面，他要對國外、國內、港口、運力、倉庫等各個資源有很強的管理能力，從選擇到標準制定，再到培訓、管控，到最后的結算，這些都要有一套方案處理。萬變不離其宗，整個過程其實都是在做信息管理，因為他需要跟很多連接方去連接，讓客戶的供應商，客戶、客戶的客戶，客戶的其他物流供應商和自己內部的部門以及眾多的供應商、合作伙伴，讓這些所有的人在合適的時間點，在相應的地方去做高效、及時、準確的信息溝通，這個能力其實也是他的核心能力價值。
這整套東西都是需要信息平臺來做，有人愿意用更傳統的，比如說上一代Excel、E-mail、QQ，也是可以進行工作，只是對客戶水平和對供應商管理的水平更多依賴人。依賴人的話，這個人一旦離職就可能把客戶帶走，所以說合同物流就是依賴幾個少數精英的項目經理，這樣的話，公司做不大。
如果我們用軟件的支持，把這些工作中可重復的一些經驗和智慧落實到系統里，這樣合同物流對“明星員工”的依賴就會下降。“明星員工”也在重復勞動中解放自己，做更高附加值的工作，開發新領域，培訓新員工，把好的經驗落實到系統里面，去解決疑難雜癥，再把疑難雜癥標準化落到系統里，不斷迭代，那么他們的價值就會變得更大，得到的回報就更多，離職的機會也就下降了。所以對客戶、合同物流企業和員工本身都是一個三贏的局面。未來商流或業務端變得更復雜以后，參與方更多，渠道更多，就要更敏捷，更高效，對信息的依賴更強，這個平臺作用就更加要重視，企業在這方面的投入也是更加重要。運匠在這里面承擔一個角色，我們找到優質的客戶，為他長期的服務，也把他的好的東西不斷沉淀在我們的產品里面，讓我們的產品不斷健壯，能更多為其他客戶服務，其他客戶的經驗也帶到產品里面，也可以為這個企業服務，這樣的話，我們就能推動整個社會合同物流、供應鏈物流前進。
比如說某一個全球合同物流的領導者，在中國業務做得非常不錯的一家企業。他們為大的供應商企業服務的時候，項目經理非常重要，因為只有他能得到客戶的認可，他對客戶的運作非常熟悉，處理異常也非常熟練，駕輕就熟。但是這個員工就被這個客戶給鎖定了，不能發揮更多的價值。這是行業內普遍的問題。
甚至發生過什么樣的事情呢？在跳槽的時候會把一些優秀的員工和部門領導，或是整個團隊帶走，這樣的話客戶也被帶走了，客戶對他們的信任度其實是可以建立在整個團隊的，因為原來整個操作都是基于一整套excel，其實可以理解為是員工自己設計的一套系統，這個系統一被帶走，整個操作也就完全帶走了。
現在運匠做的就是把這套excel替換掉，把KPI設計、跟蹤報表、計費結算、對帳單、接單、調度這些規則都納入到系統里面去，而且非常貼合他的業務，反而讓員工更輕松，同時也有可能讓這些資質沒有那么高的員工可以接替“明星員工”的工作。我當時跟這家公司的CEO溝通的時候，他們對這個比項目本身的細節更關注，因為這可以給他帶來一個更大的可能性，項目的流失和員工的流失都會下降，這是大的趨勢問題。
Q4：在您看來，物流信息化呈現怎樣的發展趨勢，運匠在接下來的發展過程中是否有一些規劃？
現在應該企業上云是一個大的趨勢，對于我們企業來說，肯定也是順勢而為，在云端架構我們的產品，從原來OP服務模式轉到SaaS、Cloud上來。客戶對這個的接受度很高，比我預期要高很多，有一半以上的客戶會選擇Saas模式，這種模式降低了客戶選購的風險，縮短了決策的流程，能夠在短時間內上線。我們最近有個客戶，在走合同流程的時候，項目已經差不多配完了，這是讓我非常驚訝的。我相信未來的話，會越來越高效，給客戶帶來的體驗會越來越極致。
同時，因為客戶的業務一直在發生變化，我們有專門的運維團隊在線，長期為客戶提供這種高質量的響應，快速敏捷的反應，讓他像改excel一樣能快速去應變，這一塊的能力我們也會大幅加強，增加團隊人員和專業度。
另外一個趨勢，數據量的增加，數量級會大幅度上升，物聯網的社會成本在大幅度下降，而且隨著上量以后，未來幾年可能也是從原來十幾元跌到幾元甚至幾毛。再加上5G網絡，這些數據量是非?！榜斎恕?。傳統的軟件商在這方面要做好準備，這時候對企業信息化供應商來說提出更高的要求，它的穩定性、可擴展性、性能、對這些數據的挖掘和利用、數據的準確性等方面都要做很大量的工作。
我們在這些方面，過去幾年也做了一些規劃，做了一些實踐，進一步降低客戶應用的門檻和成本。因為這些東西原來是為一千萬、兩千萬的客戶量身定做的高級定制服務，現在我們把這些東西逐漸模塊化、標準化，帶到千家萬戶去，讓其他客戶能比較低風險、低成本，能快速享受到這種科技的進步
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