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中國汽車制造業在過去10多年里獲得了飛速的發展，成為了世界最大的汽車生產和消費國。汽車制造業以品質要求嚴格、訂單交付及時、管理體系完善等聞名于世，可以說是制造業的標桿。汽車制造業的供應鏈和物流管理也處在行業里的領先水平，擁有眾多的創新和最佳實踐案例。
《汽車制造業供應鏈與物流管理》是根據卓弘毅老師10余年汽車制造業工作經驗，結合世界權威供應鏈協會組織ASCM的理論研究，融會貫通之后，精心制作的一套課件，來幫助更多的朋友來學習先進的制造業供應鏈物流知識。
卓弘毅，公眾號《弘毅供應鏈》創始人，專欄作家。英國南安普頓大學運輸規劃工程碩士，美國供應鏈管理協會CSCP, SCOR-P，美資汽車零部件集團亞洲區供應鏈負責人，擁有20年供應鏈、物流和項目管理經驗。
1、三大板塊
以Tier 1制造商為中心的汽車制造上下游供應鏈，涵蓋入廠物流、廠內物流和出廠物流三大板塊。
2、14個專題
從14個專題深度闡述汽車制造供應鏈和物流管理，包括了訂單、運輸、收貨、退運、組織、規劃、搬運、倉庫、跟蹤、績效、需求、預測、交付和包裝。
3、10期課時
總共10次課，每次1小時，超過300頁PPT課件，40+真實案例、最佳實踐和實用工具。
【第一期】課程總覽（免費試看）
1、非供應鏈物流專業的管理人員
在財務管理課程里有一門是針對非財務專業的職場人士，通過介紹財務的三張主要報表來普及基本的財務知識。
我們在討論財務問題的時候會用到一些專業術語，比如流動資產、投資回報率、SG&A等，這些名詞都有明確的定義，大家一談到這些術語就明白代表的含義，因此溝通效率很高。
現在供應鏈和物流越來越熱了，但是對于很多職場人士來說還是比較冷門的知識，因此卓弘毅老師想推出一門給非供應鏈物流專業的管理人員學習的課程，介紹一些供應鏈物流管理的基礎知識。
通過學習這門課程，非專業人士能更好地理解供應鏈原理，與專業人士用“同一種語言”進行交流，提高工作的效率。
在這門課程里的很多知識點都是源于ASCM的二門最具有含金量的認證課程教材CSCP和SCOR-P，它們在全球都受到了廣泛的認可，特別是在北美、歐洲和亞洲地區的跨國公司之間甚為流行，是業內通行的供應鏈語言。
2、制造業供應鏈和物流職場新人
職場新人剛開始接觸物流工作的時候都是跟著師傅學的，比如說我的第一份工作就是跟著師傅做操作。前輩怎么說，我就怎么做，根本沒思考過為什么要這么做，反正跟著做就是了。
即使新人看到不合理的地方問師傅，ta可能自己也沒搞清楚過，因此沒法給新人做出合理的解釋。
這樣的結果導致不正確的操作被代代相傳，低效的工作流程被長期遵照執行，錯誤的理念被廣泛傳播。
卓弘毅老師希望通過這門課程，可以傳播一些正確的理念、工作流程和方法，讓供應鏈物流職場的新人，從一開始就把事情做對了，少走一些彎路。
這門課也適合已有了數年從業經驗的人士，可以幫助他們系統地梳理知識，回顧過去的操作，總結經驗得失。在學習的過程中，可以發現被自己忽略的角落，使用學到的工具和方法來提升工作表現。
3、三方物流項目設計和運營人員
做項目設計的人必須要懂客戶業務模式運營的原理，也就是客戶到底是怎么玩的。
如果海運項目的設計者不懂得客戶對于運輸時效性的要求，那么招標多數是拿不下來的。如果倉庫操作經理不理解客戶對于庫存準確性的要求，那么在運營過程中是會遭到大量投訴的。因此，乙方必須要很懂客戶的業務，這樣才能服務好客戶，解決客戶的痛點。
可惜的是，不少第三方的小伙伴對客戶并不了解，其中包括一些工作十多年的“資深人士”。他們可能對某些行業的客戶有豐富經驗，但當面對汽車行業客戶的時候，會發現無法完全套用以前的模式。
客戶在日常工作中發現乙方無法理解自己的業務模式，達不到規定的操作要求，就會覺得乙方很不專業，從而不再信任對方，等到操作上出了問題，就會向上級匯報投訴乙方的服務。
如果第三方服務人員非常精通客戶的運作模式，這種情況就可以妥善地避免。即使出了問題，乙方也可以在最短時間內進行緩解，降低潛在的風險或損失，安撫客戶并提供有效的解決方案，讓客戶感覺到乙方服務的專業性，并增加信任度，化不利為有利。
卓弘毅老師希望通過這個課程，可以讓第三方供應鏈物流人士補上相關知識的短板，為客戶提供更專業的服務。
4、考慮職業轉型人士和在校學生
現在用人單位都很強調候選人要有相關經驗，比如招聘倉庫崗位的人員，HR希望從有實操經驗的人中進行挑選。
雇主們都喜歡即插即用的熟手，拒絕從零開始培養新人。很多有潛力的人才就被擋在“相關經驗”的門檻之外，這種現象在汽車行業尤為如此，入行設置的門檻是很高的。
卓弘毅老師想通過開設這門課程，讓考慮轉型人士和學生群體可以用知識來彌補經驗上的欠缺，如果有實習的機會，就能夠給雇主留下很專業的印象，獲得比其他人更多的機會。
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