全球第二大鋰生產商一季度虧損63億

近日，全球第二大鋰生產商智利礦業公司SQM發布財報顯示，受供應過剩影響，鋰金屬價格下跌，導致該公司在今年第一季度錄得凈虧損8.695億美元，約等于63億人民幣。

這一數字不僅遠超市場預期，更是與上年同期的凈利潤形成鮮明對比。同時，SQM當季營收也大幅下降超過50%，至10.9億美元，略低于分析師預估的11.3億美元。

首席執行官Ricardo Ramos指出，盡管鋰銷量有所增長，但平均銷售價格卻大幅下滑超過75%，降至每噸12,600美元。他解釋說，由于銷售合同與市場價格指數緊密相關，銷售價格反映了當前的市場趨勢。（來源：彭博社）

特斯拉上海儲能超級工廠開工建設

5月23日，特斯拉上海儲能超級工廠在上海臨港舉行開工儀式，正式破土動工。作為特斯拉在中國的第二座工廠，特斯拉上海儲能超級工廠將生產特斯拉超大型電化學商用儲能系統Megapack。工廠預計2025年一季度投產，年產能將達1萬臺，儲能規模近40吉瓦時（1吉瓦時=1000兆瓦時）。

公開信息顯示，特斯拉上海儲能工廠總占地面積約20萬平方米，總投資約14.5億元。據了解，該座工廠是特斯拉在美國本土之外的第一座儲能超級工廠。（來源：中國證券報）

哪吒汽車與寧德時代簽署十年全面戰略合作協議

5月24日，哪吒汽車與寧德時代在上海簽署十年全面戰略合作協議。根據協議，雙方將在2025-2034年度展開全面戰略合作，哪吒汽車將寧德時代作為汽車動力電池首選合作伙伴，寧德時代則為哪吒汽車提供具有市場競爭力的動力電池產品和服務保障。同時雙方還將在零碳、CIIC一體化智能底盤、換電、V2G（Vehicle to Grid）、電池回收，以及國內外市場開拓等領域開展深度合作，助力哪吒汽車落地“科技平權”，讓高品質智能電動汽車觸手可及。（來源：CATL寧德時代）

寧德時代洛陽基地二期項目開工 將形成2000億產業規模

5月25日，寧德時代洛陽基地二期項目開工暨產業鏈企業簽約儀式舉行。

據介紹，寧德時代洛陽基地是洛陽攜手寧德時代、按照“燈塔工廠”標準打造的新能源電池生產基地，也是寧德時代在全球范圍布局的十三大生產基地之一。2022年，寧德時代洛陽基地開工建設，創造了從簽約到開工用時不到100天的“洛陽速度”。目前，一期項目即將投入試生產。此次開工的二期項目，規劃建設電芯廠房、模組廠房、電芯成品倉等，將進一步擴大高端新能源電池產能。未來，寧德時代洛陽基地全面建成達產后，將形成千億產值，并帶動上下游配套企業和服務業形成2000億元產業規模。（來源：洛陽發布）

順豐代表參加中德交通論壇第二次會議，共話交通運輸可持續發展

當地時間5月21日，中德交通論壇第二次會議在德國柏林舉行。交通運輸部副部長李揚、德國聯邦數字化和交通部國務秘書哈特穆特·霍普納分別率團出席會議，順豐作為中德兩國13家企業之一，派代表參加了本次論壇。會上，中德雙方就共同推動交通運輸可持續與創新發展和深化兩合作等深入交換了意見。

順豐集團國際運營官在論壇上做了“打造智慧綠色供應鏈，攜手共建發展新引擎”的主題發言。他向大會介紹了順豐在國際化、綠色化和數字化等方面的發展情況和成果，并表示中德兩的交通物流合作密切，跨境電商以及貿易發展旺盛，綠色轉型和數字化發展前景廣闊，期待未來與更多德國合作伙伴一起實現互利共贏和共同發展。

會議期間，中德雙方代表團圍繞2024至2025年度優先合作領域和重要活動規劃、交通運輸領域轉型、定制化出行服務、危險貨物運輸和內河航運進行了主題交流。在企業對話環節，雙方交流了民航、海運和物流領域可持續燃料的可獲得性及應用情況。（來源：順豐集團）

中國電動車在南美大賣 巴西市場最火爆：今年前四個月銷售同比增8倍

5月27日消息，中國電動汽車在拉美市場影響力不斷擴大。2024年前4個月，中國電動汽車在巴西的銷量達到4.8萬輛，增至去年同期的8倍。根據巴西電動汽車協會的數據，2023年巴西電動汽車的銷量比2022年猛增91%，達到創紀錄的9.4萬輛。在電動汽車銷量排行榜上，中國的比亞迪、奇瑞和長城汽車位列前五。

在巴西，由于乙醇產量大，價格便宜，因此使用汽油和乙醇混合燃料（可再生燃料）的靈活燃料汽車占據了大部分汽車需求，而中國車企正擅長混合動力汽車和電動汽車的制造。（來源：澎湃新聞）

財政部發布《企業可持續披露準則——基本準則（征求意見稿）》

5月27日，財政部就《企業可持續披露準則——基本準則（征求意見稿）》征求意見，《基本準則》征求意見稿立足我國國情，從可持續信息使用者的角度確定了可持續信息披露目標，即企業可持續信息披露不僅要滿足投資者、債權人、政府及其有關部門等主要使用者的信息需求，還要滿足其他利益相關方的信息需求。在這一目標下，基于重要性原則，既考慮了可持續風險和機遇是否對企業造成重要的當期或預期財務影響，又兼顧了企業活動是否對經濟、社會和環境產生重要的影響。

在可持續信息披露內容方面，對于重要的可持續風險和機遇的信息，引入國際較為通用的治理、戰略、風險和機遇管理、指標和目標“四要素”框架，有利于與國際準則銜接。對于具有重要影響的信息，未套用“四要素”框架，而是要求結合基本準則的總體要求，按照具體準則和應用指南的規定進行披露，以減少企業披露負擔。同時，考慮到企業的成本效益及可操作性，在識別可持續風險、機遇和影響，確定價值鏈范圍，編制可持續風險或機遇預期財務影響的信息，以及可持續影響的信息等方面，允許企業使用與其能力和資源相匹配的方法即可，無須付出過度成本。（來源：證券時報網）

谷歌首次在日本簽署太陽能購電協議

5月23日，谷歌首次與多家日本可再生能源供應商簽訂協議，采購清潔電力和建設專供谷歌數據中心的太陽能發電廠。谷歌已經與日本的清潔能源連結(CEC)公司和自然電力(Shizen Energy)簽署企業購電合同，這兩家公司將在日本多地建設專門供應谷歌數據中心的太陽能發電廠。谷歌也是繼微軟、亞馬遜后，又一家在日本投資太陽能供電的AI大廠。（來源：界面新聞）

每日報告推薦

23頁PPT：日照港2023年度企業社會責任報告

日照港目前擁有64個生產性泊位，其中大型鐵礦石專用泊位2個，煤炭專用泊位5個，木片專用泊位4個，水泥專用泊位1個，集裝箱專用泊位7個，以及其它能夠承擔多貨種作業任務的通用散雜貨泊位45個。歷經多年發展，公司已成為國內主要的鐵礦石中轉港之一，年中轉鐵礦石超過1.6億噸；鐵礦石、木片、大豆、石油焦、原木等貨種吞吐量居全國沿海港口前列。2023年，公司收購集裝箱業務，進一步優化港口功能和布局，滿足客戶多元化服務需求，適應貨物綠色運輸發展趨勢，提高港區資源配置效率。

（由于篇幅有限，搜索報告標題【日照港2023年度企業社會責任報告】，即可獲取報告）

資料來源：日照港

研報：當下新能源車滲透率提升的關鍵在哪里？

新能源車滲透率的提升有望進入第三階段：補能焦慮取代續航能力的提升成為滲透率提升的關鍵因素。從燃油車和手機補能來看，新能源車補能是電化學過程，效率低于燃油車；類似手機補能，新能源車從早期的換電轉向當前的充電模式，一方面是電池技術的進步，另一方面是下游車集中度低導致難以統一標準化電池。 

（由于篇幅有限，搜索報告標題【當下新能源車滲透率提升的關鍵在哪里？】，即可獲取報告）

資料來源：五礦證券

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