2023全球物流技術大會由中國物流與采購聯合會主辦，中國物流與采購聯合會物流裝備專業委員會、中國物流與采購聯合會國際合作部承辦。

本次大會以“科技YU見未來”為主題，深入貫徹黨的二十大精神，落實“十四五”規劃要求，推動“交通強國、數字中國”戰略建設，助力“雙碳”目標實現，加速新技術在物流行業的應用，加快打造新業態新模式，健全物流體系建設，促進產業鏈、供應鏈、價值鏈深度融合。

 陳乃翀 

陳乃翀，曾服務于華為、京東、愛施德等企業，在流程與IT、品牌與數字化分銷、產業數字化領域工作18年。加入順豐科技后負責供應鏈數字化產品與解決方案能力搭建與市場化，旨在為產業客戶供應鏈數字化提供一站式服務，以科技能力驅動產業智能化發展、以數字化工具助力企業供應鏈數智化轉型。

大家好，我是順豐科技的陳乃翀。作為順豐科技數字供應鏈對外的負責人，我同樣感覺在我的業務領域是非常難招到人的，因為我們這個部門的人一方面要了解順豐、要懂傳統物流業務、要了解供應鏈，還要熟悉軟件或者IT。順豐科技提供的是供應鏈數字化端到端的解決方案，除了以上內容之外，還會涉及包括計算機網絡、自動化、機電和機械控制的知識或經驗，還是有難度和門檻的。就大會的主題，我給大家分享一點順豐的情況，主要分兩個部分：第一個部分是科技的順豐，第二部分是順豐的科技。

大家了解的順豐大多是因為快遞，也就是速運的業務，而今天的順豐已經不僅僅是速運，順豐早已經成長為綜合物流的服務商，只是速運占的比重會大一點。在綜合物流方面，順豐有自己供應鏈倉配業務、冷鏈業務；垂直行業服務業務如醫藥；此外還有海外物流業務等等，是一個非常大的圍繞物流供應鏈服務的業務矩陣。除此之外，結合順豐科技的能力，現在還有面向行業的供應鏈數字化綜合服務。從規模來講，順豐有三張網，第一張是順豐比較獨特的網——天網，是順豐自有的航空貨運物流網絡。順豐自有的貨運飛機的數量也達到95架，在國內是第一的，除了與全國主要機場有貨運行業及空港物流倉以外，順豐還與湖北省合作，共建了專用貨運物流機場——湖北鄂州花湖機場，是專業的貨運通航機場，是順豐航空貨運網絡的樞紐。航空線路方面國內已開通兩千多條，國際八千多條，與地面的空港物流園共同構成了航空網絡（天網）。第二張網是地網，地網是基于順豐速運業務建立起來的龐大的物流服務網絡，差不多覆蓋到三千多個地市縣，以中轉場、點部、網點以及約數十萬小哥構成的速運服務網絡，加之地面運行的十萬多臺各類運輸車輛、運輸線路共同組成了龐大的地網。支撐以上兩個大網的，是順豐的第三張網——信息網。高效、快捷、龐大的物流運輸網絡，沒有數字化、智能化的信息網是很難完成日常物流服務的。信息網支撐的是什么？是在天網、地網里邊約八十萬順豐以及相關企業員工日常的工作和協同，大概一千萬臺各類智能化設備的運轉和監控。舉個例子：除了自動化倉儲和中轉場的大型智能設備，收派員的智能耳機也可以結合人工智能，通過耳機告訴小哥把貨物拿到幾樓，放在哪里。最后信息網支撐的還有每天十多萬條的調度信息，在天網和地網的運轉過程里，時時刻刻都發生著航空計劃安排的變動、道路擁堵、天氣變化、收件人或是發件人的變更需求等非計劃性的事件，這種非計劃性的需求對貨物的狀態、位置、承運信息的時效性要求比較高，為了能夠高效甚至即時傳遞變更信息到各個環節，就需要能夠調動相關上下游的整個線條，共同聯動來完成線路的重新指派和調度。這是每天都發生的。要具備這個能力，就促使順豐建立了前臺、中臺、后臺的技術化能力。這也是由順豐科技主要承擔的。順豐科技有四千多的研發人員，基本都是本科以上的學歷。這就是順豐面對的市場，這也是在順豐工作會面對的工作環境和狀態。

我分享的第二部分是順豐的科技，順豐表面上是物流綜合服務商，支撐順豐的科技其實已經形成了數字化對外的服務能力。在商業、生活、社區、政府服務等服務的場景里面，順豐科技積累了各種各樣的物流科技能力。

在產業數字化快速發展的趨勢下，物流已經作為國家基礎設施的一部分。順豐科技也在觀察各行業的變化，我們也看到在新消費的趨勢下有一些新的商業模式產生。在新的商業模式之下，產業鏈上下游的協同關系也在發生著變化，這些變化就會對企業提出新的供應鏈側、物流側的響應需求，面對新消費、新商業和新協同的生產關系變化，新的供應鏈模式也在發生著變化。隨著短視頻、直播在消費互聯網快速普及，企業數字營銷的多樣化發展，新商業或新品牌，他們對于供應鏈的設計與傳統企業會有不同，他們需要的是能夠在網絡社會里面，更能夠支撐市場快速變化的產品策略、營銷模式、供應鏈模式。為了適應這樣的企業及市場需求，順豐結合SCOR、DCM等供應鏈模式，提出來基于物流的服務方法論，就是所謂的LaaS（Logistics as a service）—— 我們希望順豐成為一個行業的供應鏈端到端里的服務平臺，成為一個橋梁連接產業鏈上下游，基于平臺和橋梁，與行業共建新的供應鏈生態。為什么我們能干這個事？基于剛才介紹的天網、地網、信息網，我們認為在物理世界細顆粒度的角度，順豐已經把物流元素數字化，即物流供應鏈元能力，我們希望通過LaaS把基礎元素數字化要素，根據產業需求重新組合，對企業提供標準化或者個性化的服務。那這兩種服務就是順豐提出的LaaS服務。

首先，順豐的LaaS是建立在順豐所在的物流服務上，同時結合了天網、地網、信息網的全場景能力，結合產業數字化。順豐的LaaS服務面對的是產業鏈整體的供應鏈數字化建設，這樣的供應鏈是大規模的，是產業鏈上下游各個要素相互關聯的全鏈路。產業整體數字化鏈接在一起的目的是提升效率，控制成本，網絡服務響應的及時性也非常重要。其次，產業供應鏈網絡大體系的創新和變革不可能一蹴而就，也不可能由一家服務商獨立完成，更不可能交付之后就結束。因為供應鏈涉及企業經營的方方面面，具有多面性、復雜性、跨學科性的特點。順豐LaaS希望能夠與企業建立長期的互利共生關系，這樣才能夠為企業設計或解決系統性的供應鏈問題。第三，順豐不會只看短期收益，我們希望是一種共生性、可持續的長期合作。只有通過產業鏈上一個點的服務擴展到企業內外部、上下游一條線的服務，才能推動產業鏈能夠更好銜接在一起，幫助他們提升效率。

我們在幫助客戶在系統性的視角下建立系統性數字化供應鏈建設的思考。在產業鏈采產供銷服每個環節，都會面對大量的數字化工作、智能化細節和場景。生產供應鏈和消費供應鏈的環節及垂直場景的數字化工作，都需要對應的人才、專業的技能、適應時代的新技術來實現和支撐整個供應鏈網絡數字化的能力，所以無論是從業務能力也好，還是從科技能力也好，還是從它的業務場景上來講也好，其實都有大量數字化的梳理、優化、重現等工作是需要做的，也是在座各位未來需要面對的工作環境和產業的發展趨勢。

在過往的與企業交流的過程里面，我們也發現，如此復雜的全棧服務，是很難說清楚的。所以順豐重新思考并規劃了對外的服務產品和能力，壓縮到一個體系、三個序列的產品結構力爭把一件事說清楚。即豐智云系列產品與解決方案——豐智云鏈對應供應鏈執行數字化；豐智云策對應到企業端到端供應鏈策略和計劃；整個供應鏈執行過程監測則用豐智云塔完成。豐智云產品與解決方案體系能夠提供一站式、產業鏈全場景、全可視化、數實融合和一盤貨的供應鏈管理目標。順豐的優勢核心則是數實融合，一方面是技術能力，一方面是物理世界的交付和管理能力。

綜上所述，我們面臨的市場環境非常復雜，在生產和消費的兩端，從上游生產商、原材料供應、渠道管理，到消費者的交付，端到端的觀察的思考，順豐認為供應鏈貫穿企業經營，結合物流執行主要是兩個領域六種協同。在采購生產領域是生產計劃、采購計劃、交付計劃協同；在消費流通領域主要是產品策略、價格策略和促銷策略協同。六種協同的貫穿，通過一套產品與解決方案體系貫穿，也就是豐智云。

順豐服務的行業非常多，我們累計客戶大概有七百萬家，在以上分享的物流和數字化服務方面，順豐一直是低碳的支持者，在2018年開始順豐開啟了豐景計劃，2020年開啟了低碳的計劃，基于ESG理念，一直在堅持低碳的運營策略，過往五年通過循環包裝、電氣化的設備、車輛的轉換，順豐實現了55%以上的減碳目標。最后，我們順豐的物流業務服務千行百業，我們科技能力也希望跟物流一起為消費者和為行業共同創造更美好的生活。

以上就是我的分享，謝謝大家。